알파인 A290_β : 미래의 알파인의 유산 슈퍼 5 GT 터보 전기 – 레지 메리 릭, A290_ß : 전기 르노 5 버전이있는 알파인 강력

A290_ß : Alpine은 Electric Renault 5 Extreme 버전으로 열심히 공격합니다

변경하지 말아야 할 것은 미슐랭 타이어가 발톱으로 발드 된 19 인치 알루미늄 림에 장착 된 것입니다.

알파인 A290_β : 미래의 슈퍼 5 gt 터보 전기를위한 알파인의 유산

A290_ β와 함께 전기장의 프랑스 스포츠 브랜드 알파인 벤처. 수용에도 불구하고, 우리는 2024 년에 제공된 미래 전기 르노 R5를 인식합니다. 그러나 차이는 그들을 분리시킨다 : 스포츠, 진짜.

광고, 귀하의 콘텐츠는 아래에서 계속됩니다

A1606, A108, A310, A610 및 GTA에 빚진 스포츠 브랜드 인 Alpine의 애호가들 사이에서 싸움이 격렬 해지면 2018 년에 A110 라인을 성공적으로 부활 시켰습니다. 불화의 대상을 알파인 A290_β라고합니다. 전기의 서사적 세계에서 알파인 입구를 시작하기 때문에 무엇보다도 개념이기 때문입니다.

이 Alpine A290_β는 브랜드의 다음 3 개의 전기 자동차 중 첫 번째이며, 그 범위는 스포츠 SUV와 A110의 변형을 갖습니다. 알파인은이 유혹적인 꿈의 차고 프로그램에 침례를주었습니다“드림 차고” 프랑스어).

그러나 왜이 알파인 A290_β가 그렇게 많은 일을합니까? ? 그 이유는 간단합니다. 팬들은 2024 년에 제공된 전기 르노 R5의 라인을 인식했기 때문에 개념 일 수 있습니다. 제조업체가 반 단어에 동의한다면, 그는 유명한 “A”와 함께 장식 된 은색 스트립과 일치하는 창백한 사본을 제공하는 것을 방어합니다.

다음 범위의 Dieppe 제조업체가 어떻게 관절되는지 사전에 정의하는 것이 좋습니다. Sport Fringe 외에도 라이프 스타일 카테고리도 제공 될 것입니다. Alpine에게 제공되는 기회는 문자 A에 의해 모든 모델과 함께 제공되는 새로운 이름을 설정할 수 있습니다. 다음은 세 가지 수치가 이어질 것입니다. 첫 번째는 세그먼트를 정의합니다. 여기서 2는 90이 라이프 스타일 차량을 가리킬 때 세그먼트 B에 해당합니다. 스포츠카 카테고리의 경우 A는 10 번 이어집니다. 마지막으로 그리스 문자 β (베타)는 차량이 여전히 개발 단계에 있음을 나타냅니다.

광고, 귀하의 콘텐츠는 아래에서 계속됩니다

Renault Clio 및 Captur CMF-Bev 플랫폼

그러나 A290_β는 거의 완료됩니다. BWT Alpine F1 팀 팀의 조종사 Pierre Gasly와 Esteban Ocon이 시도해 볼 수 있었기 때문에.

알파인 A290_β에는 시원하고 재미있는 모든 것이 있습니다. DIEPPOIS 제조업체는 그의 모든 경험을 통해 우리에게 폭탄을 낸 폭탄을 얻고 그의 스포츠 역사에 경의를 표하기 위해 이야기했습니다.

이 전기 알파인은 Renault Clio와 Captur의 동일한 CMF-Bev 플랫폼에 있으며, 바닥에 배터리가 존재하기 때문에 무게 중심이 매우 낮습니다. 이것은 무엇보다도 취급을 향상시킬 수 있습니다.

A290_β는 길이 4.05m, 너비 1.85m, 높이 1.48m를 나타냅니다. 휠베이스가 짧은 것으로 판명되면 자동차를 조금 더 세우기 위해 넓은 트랙이 있음을 알 수 있습니다. FIA가 승인 한 레이싱 섀시가 있고 특히 승객 실에 안전 아치가있는 경주 섀시가 있기 때문에 이것은 개념이라고 생각합니다. “Civil”버전은 4 개의 문으로 더 현명하고 뒷좌석에 쉽게 접근 할 수 있습니다. 체중은 약 1100kg입니다.

안전 케이지 외에도이 알파인 A290_β는 옥스퍼드 셔 (옥스퍼드 셔)에있는 Enstone에 본사를 둔 BWT Alpine Racing Team Stable의 도움을받는 공기 역학 카드를 연기합니다. 따라서, 우리는 양쪽에 특종이있는 거대한 전면 범퍼의 존재, 휠 아치 레벨의 미세한 공기 인렛, 전면 헤드 라이트 아래에서 발견되고 “x»의 플래그십 상징을 주목합니다. 트렁크의 테일 게이트에 핀이 장착되지 않으면 그림이 완성되지 않습니다.

광고, 귀하의 콘텐츠는 아래에서 계속됩니다

“Civil”버전에서 사라질 수있는 다른 요소 중에서, 신체의 파란색 단조 탄소 섬유는 플라스틱으로 대체됩니다. 두 개의 배기 아울렛, 컴퓨터 팬,보다 정확하게 PC와 관련하여 ditto 하드 코어 게이머. 거기서 부터이 알파인은 4 개의 바퀴의 외계인이라고 말하면서 하나의 바이트 만 있습니다 ..

변경하지 말아야 할 것은 미슐랭 타이어가 발톱으로 발드 된 19 인치 알루미늄 림에 장착 된 것입니다.

3 개의 극장 내부

실제로, 우리를 배가 고프게 한 유일한 지역은 오두막입니다. 스포츠 쇼 의무, 후자의 드레스 포뮬러 1 버킷. 그러나 Alpine은 독창성의 손길을 가져 왔습니다. 이들은 2 개가 아니라 매우 구체적인 계획에 따라 발생하는 3 개의 버킷 시트입니다. 조종사는 중앙 위치에 있으며 그의 두 승객은 양쪽에 위치하며 약간 뒤에 있습니다. 이 구성은 특정 OverperCar McLaren F1을 연상시킵니다.

스티어링 휠은 F1 버킷에서 똑바로 보이지만 게임 컨트롤러의 디자인으로. 결과적으로, 일반적으로 과도한 힘을 숨기는 유명한 빨간색 버튼을 포함한 물리적 컨트롤 모음. 이 경우 10 초 동안 “킥에서 킥 …”가있는 니트로 실린더처럼 작용합니다.

광고, 귀하의 콘텐츠는 아래에서 계속됩니다

지붕 파빌리온에는 다른 기능을 유발하기 위해 두 번째 패널이 있습니다. Alpine이 오늘날 떼어가는 디지털 화면을 무시할 수 있다고 믿기가 어렵습니다. 21 세기의 알파인 A110이 화면을 가지고 있다면 A290의 4 명 민사 버전이 최소한 비슷하게.

두 개의 전기 모터, 그렇지 않으면 아무것도

누가 알파인이라고 말한가, 힘과 민첩성은 말한다. 기술적 특성 특성은 밝혀지지 않았지만 파리 2022 월드컵의 교차 개념 크로스 인 A110 e-Tenity에서 전체 오토바이 그룹이 개발되었다는 것을 알고 있습니다.

A290_β Alpine은 2 개의 전기 모터가 있는데, 그의 총 전력은 약 200kW (270 마력). 시리즈 버전의 전원은 160kW (217 HP)입니다. 이것은 아마도 Megane E-Tech의 엔진의 하심 일 것입니다. 배터리 팩의 경우 용량은 380km 범위의 52kWh입니다. 제조업체는 새로운 세대의 축합기로 15kg을 이겼을 것입니다.

작은 배터리로 가져온 체중 증가는 관련이있는 것처럼 보이지만 400 마력 이상의 MG X-Power가 임박했으며 프랑스 장면이 그림자로 만들기 위해 화를 내야한다는 것을 잊지 마십시오.

Alpine에 따르면이 엔진 아키텍처는 각 휠에 전송 된 토크를 가장 잘 관리하고 더 나은 안정성을 부여 할 수있게 해줍니다. 우리는 리어 액슬에 다중 -바스 서스펜션의 존재에 주목합니다. 물론, 충격 흡수 장치와 현탁액의 스프링 (유압 정지 포함)은 두 개의 안티 롤 바와 마찬가지로 작은 양파로 설정되었습니다.

응급 상황에서 알파인은 A110에서 빌린 4 개의 -피스톤 브레이크를 믿을 수 있으며, 이는 추가적인 재생 제동 기능이 있습니다.

알파인 A290_β의 서비타민 버전은 판매되기위한 것이 아닙니다. Renault R5 Electric과 동시에 Seant가 A290의 버킷 시트에 미끄러지려면 2024 년까지 기다려야합니다. 가격은 아직 알려지지 않았지만이 알파인은 Renault R5보다 더 비쌉니다. 항상 잘 알려진, 우리의 영국 동료들은 약 € 46,000 정도의 가격을 불러 일으 킵니다.

A290_ß : Alpine은 Electric Renault 5 Extreme 버전으로 열심히 공격합니다

알파인 A290_B

프랑스 제조업체의 스포츠 브랜드는 미래 R5의 서키타민 버전 인 최초의 100% 전기 모델을 공개했습니다.

알파인 A290_B

Renault Sports 브랜드는 그것을 약속했으며, 첫 100 % 전기 자동차는 아무도 무관심하지 않을 것입니다. 약속이 열렸습니다 : 290_ß의 알파인. 실제로 Alpine은 상징적 인 A110을 전기 시켜서 위험을 제한하는 데 만족할 수있었습니다. 그녀는 자신의 전기 R5 버전을 개발하고 가장 기다려온 전기 소형 전위를 보여주는 것을 선호했습니다.

알파인 A290_B

R5 Turbo 5th만큼 많은 비용을 지불하지는 않지만 Alpine A290은 탄생해야합니다. 1970 년대 후반 도로의 작은 공포 인 Renault 5 Alpine에서 직접 영감을 얻은이 컨셉 A290은 특히 방패의 공기 인렛과 측면에서 날카로운 선이 있습니다. 팬들은 또한이 데모 모델의 Double X Light Signature 또는 20 인치 림과 같은 많은 윙크에 감사 할 것입니다.
일반적인 형태와 치수의 경우, A290_ß는 Renault가 제시 한 전기 R5 개념의 특성과 모양을 4.05m, 너비는 1, 85m 및 48m 높이가 높습니다. 또 다른 독특한 요소 : 앞 유리가 후드 위에 넘쳐나는 것처럼 보이며 지붕의 검은 색을 확장합니다.

반 R5, 반 메간 ?

알파인 A290_B

외부 의이 원래 디자인은 실제로 알파인의 개념 내에서 발견되는 것을 나타내는 것입니다. 객실은 특히 독창적이며 붐 대시 보드 중간에 스티어링 휠이있는 중앙에 운전자를 배치합니다. 전면 싱글 스터 인 A290_ß는 뒤쪽에서 클래식하게되고 승객을 위해 두 곳을 통합합니다. 물론,이 독창성은 직렬 모델에 대한보다 고전적인 구조를 선호하여 사라질 것입니다. 그럼에도. 또한 Renault는 스포츠 브랜드가 F1 챔피언십에 참여하고 있음을 기억할 기회를 놓치지 않습니다. 이 개념의 내부는 증인입니다.

알파인 A290_B

이 전기 폭탄의 성능은 어떻습니까? ? Alpine은 이미 작은 경주 용 자동차가 CMF-B EV 플랫폼에 놓여 있으며 Renault Mégane E-Tech 100% 전기와 동일하게. 이 A290_ß의 특이점 ? 따라서 트랙션에는 두 개의 엔진이 장착되어 있지만 각 휠에서 최적의 방식으로 토크를 조절할 수있는 벡터링 토크와 같은 특정 기술이 있습니다.
마지막으로, 내년에 등장해야 할 전기 R5의 클래식 버전과 달리, Alpine의 부스트 버전은 멀티 브라스 리어 트레인의 특정 개발로부터 이점을 제공하여 운전에있어 더 많은 역 동성을 제공해야합니다. 전력은 전기 메가 또는 160 kW (220 HP)와 동일해야합니다.
반면, Alpine은 아직 배터리와 자율성 측면에서 어떠한 징후도주지 않았습니다. CMF-B EV 플랫폼의 사용과 가능한 한이 소형의 무게를 포함해야 할 필요성은 약 50kW의 능력을 나타내는 것처럼 보이지만 기술적 특성의 좋은 부분은 여전히 ​​남아 있습니다. 단호한. 실제로, 제조업체 측면에서,이 베타는 내년에 기다리고있는 일련의 모델에 85 % 충실한 것으로 나타났습니다.

전기 교대를 발표 할 때 Alpine은 트리오의 차량으로 시작하기로 약속했습니다 “드림 차고”. 이 꿈은 안전한 선고로 시작하여 모든 스포티 한 사람이 접근 할 수없는 것처럼 보입니다. 결국 R5입니다. 나머지는 훨씬 더 근육이어야하지만 첫 번째 전기의 경우 Alpine은 데뷔를 놓치지 않았습니다.

알파인 A290_ß : Extreme Electric Renault와의 첫 접촉 5 !

알파인 A290_ß

유명한 알파인 A290_ß 쇼를 발견하기 위해 영국의 방향 브리스톨. 적절한 “베타”는 내년에 계획된 A290 시리얼 알파인을 공정하게 충실하게 예고합니다. 그리고 따르지 않은 사람들을 위해 : 우리 모두가 기대하는 극단의 전기 R5는. 이 프로그램에서 미래의 모습으로 상징적 인 열정과 전기 공연을 연관시킬 것을 약속하는 초고속 전기 도시 자동차. 제조업체의 미래의“Dream Garage”의 세 가지 모델 중 첫 번째 모델 중 첫 번째 모델 중 첫 번째 모델과 함께 새로운 알파인 시대를 완벽하게 설명합니다. 스포일러 경고 : 약속합니다 !

알파인 A290_ß 측면 모양 : Renault 5 사이버 펑크

“강력한 유산을 기반으로 A290_ß는 미래에 알파인을 프로젝트합니다. 매일 브랜드가 생성 된 이후 브랜드를 애니메이션 한 경쟁의 정신을 살기 위해서. 이것이 바로 CEO Laurent Rossi가 Alpine A290_ß Show를 소개하는 방법입니다. 실제로, Renault 5 Alpine의 상속에 등록하는 것보다 더 상징적 인 것 ? 브랜드의 디자이너는 상당히 멋진 쇼카를 상상합니다. 미래의 스타일, 역동적이고 근육질의 몸은 “날카로운 기술적 세부 사항”에 의해 강조됩니다. 따라서 우리는 전면 및 하부 방패에서 큰 공기 입구, 매우 세련된 떠 다니는 거울을 발견합니다 … 더블 X의 빛 사인과 더 많은 역학을위한 교차 지표를 잊지 않고. 뒷면에서 수직 조명은 A470 지구력의 수직 조명에서 영감을 얻었습니다. 미래의 알파인 A290 시리즈 모델에 충실한 또 다른 요소 : 바퀴.

알파인 A290_ß 후면

Alpine A290_ß는이 모델에 특화된 20 인치 알루미늄 림을 제공하며 흰색 “스노우 알프스”가루로, 클래식 한 광물 검은 색, 끈을 위해 파란색으로 드레스를 입 힙니다. 더 많은 독창성을 위해 외부 라운드 모양을 깨뜨리는 큰 사각형 절단도 참고하십시오. 직렬 모델의 19 인치 고성능 타이어는 Michelin이 제공합니다. 형식 측면에서, 쇼는 “활기차고 민첩한 표준 차량을 선사합니다. 울트라 스포츠 전기 도시 자동차의 크기 : 길이 4.05m, 폭 1.85m, 높이 1.48m. 짧은 휠베이스와 광범위한 방법은 일상적인 이동성과 높은 속도 안정성을 약속합니다. 마지막으로, 후드에 크게 넘쳐나는 앞 유리를 기록하여 지붕의 2 톤 금속 검은 색 컷을 확장하십시오. 인테리어가 보여주는 것처럼 무작위로 선택된 스타일의 요소.

알파인 A290_ß 항공

탑승 : 3 개의 -극장 싱글 스터

외부보다 훨씬 더 개념적 인 내부는 그럼에도 불구하고 장관적이고 현실적이며 정당한 이유가 있습니다. Alpine A290_ß는 혁신적인 아키텍처를 선택합니다 : 조종사를위한 중앙 운전 위치, 승객을위한 2 개의 뒷좌석. 단일 싱글 -스터 방식으로 배치 된 드라이버는 화살표 대시 보드에서 혜택을받습니다. F1 코에서 영감을 받아 외부 거울로 확장됩니다. 조종석은 미니멀리스트이며 성능으로 향했습니다. 버킷 시트, 안전 하네스 및 매우 영감을받은 기능을 갖춘 스티어링 휠을 목격하십시오. 여기서는 빨간색 “OV”버튼 (추월을위한 임시 부스트), 드라이빙 모드 및 ABS 조정이 있습니다. 스탠드에서 정지를위한 속도 제한기조차도 있습니다 ! 표준의 A290 Alpine은 주로 OV 및 주행 방법을 재개합니다.

알파인 A290_ß 조종석

Alpine A290_ß Show에 기내의 색상 및 재료. “고귀한”정신은 인증, 내구성 및 기술적 야채 가죽으로 구현됩니다. 그것은 대시 보드, 도어 패널에서 발견되며 심지어 섀시에 신중한 자수로 장식되어 있습니다. 그 부분을 위해 스포츠 정신 (그리고 가벼움)은 샌드 블라스트 알루미늄을 기반으로합니다. 다른 손 브레이크, 대시 보드 핀, 장식 삽입물 또는 발판을 구성합니다. 마지막으로, 객실을 향상시키고 조종사의 중심 장소를 강조하기 위해 “매우 기능적인”반사 재료로 모든 것이 향상됩니다. 확실히, 건축은 필연적으로 표준 차량에서 더 전통적 일 것입니다. 그러나 기내의 정체성과 분위기가 보존 될 것이 안전한 내기입니다. 이 “사이버 펑크”DNA에서 너무 많이 잃는 것은 부끄러운 일입니다 !

알파인 A290_ß 인턴

알파인 A290의 Megane E-Tech 성능 ?

의심의 여지가 없습니다 : 알파인은 우리에게 현대의 진짜 작은 GTI를 준비합니다. Alpine A290은 2024 년 Renault Mégane E-Tech와 마찬가지로 Douai에서 제조됩니다. Renault Nissan Mitsubishi Alliance의 동일한 CMF-B EV 플랫폼을 기반으로하며 모터 휠이 전면에 있습니다. 따라서 전 륜구동은 없지만 Alpine A290_ß Show-Car에 따라 2 개의 전기 모터가있는 트랙션. 후자는 항상 스포츠 지향적 인 고급 개발의 이점. 토크 벡터링 기술로 시작하여 각 휠에 개별적으로 전송되는 커플을 제어합니다. 직선으로 최적의 성능을 보장하고 차례로. 이 시리즈 모델은 또한 커플 관리 시스템을받을 자격이 있지만 아마도 정교하지는 않을 것입니다. 그러나 당황하지 마십시오. A290은 다른 곳을 따라 잡습니다.

알파인 A290_ß 비행

그리고 전례없는 멀티 백 열차와 함께 차량의 다른 쪽 끝에서 발생합니다. 이것은 초고속 전기 도시 자동차의 “역학과 안락함 사이의 최고의 타협”을 약속합니다. 무엇보다도 이것은이 범주의 자동차에 대한 상당히 드문 특권입니다. 저속에서도 장난기가 좋도록 설계된 Alpine A290_ß는 맞춤형 포커스 외에 3 가지 주행 모드를 제공합니다. “습식”모드는 젖은 트랙에서 더 많은 단맛, 운동 기술 및 안정성을 보장합니다. “건식”모드는 매일 더 많은 미끄러짐과 공격성을 허용합니다. 마지막으로 “전체”모드는 “추월”부스트와 10 초의 최대 전력을 포함하여 모든 전력에 액세스 할 수 있습니다. 권력과 경제적 이유에 대해 말하면 Alpine A290은 Megane E-Tech 장로를 표시해야합니다. 또는 클레온에서 직진 최대 160kW (220 마력).

Renault 5 알파인 1에 익숙해졌습니다.93 마력 중 4 개, 당신의 하인은 확인할 수 있습니다. 어떻게 생각하나요 ?