아우디는 R8 e-tron을 생산할 수 있습니다

오늘날 우리는 Audi가 다시 소량으로 R8 E-Tron을 생산하는 데 관심이 있다는 것을 알게되었습니다.

Audi R8 E-Tron : Electric Supercar Boogaloo

외부에서 R8 Supercar와 동일한 유혹적인 프로파일이 있습니다. R8 e-tron에 대해 나에게 다른 것이있을 수 있다는 유일한 증거는 후드의 냉각 공기 콘센트와 테일 파이프가 없다는 것입니다. 그들은 almot처럼 보이지만 두 대의 자동차는 9 개의 공통 부분 만 공유합니다. R8 e-tron이 움직이면 Almots-Dead Silence는 전기 추진 시스템의 기부금입니다.

차체에서 밝은 빨간 페인트를 벗기려면 경주 다른 피부의 많은 부분이 경량 탄소 섬유 섬유로 만들어진다는 것을 알게 될 것입니다. 바디 패널을 들어 올리면 매우 가벼운 알루미늄 섀시가 있습니다. 신체 구조 체중은 199kg, R8의 본체보다 23 킬로그가 가벼워.

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이러한 모든 체중 절약 조치는 530 셀 리튬 이온 배터리 팩을 보상하기 위해 필요합니다.이 배터리 팩은 자동차의 중심을 아래로 내려가 운전자 뒤의 T에 퍼져 있습니다. 1,780kg의 R8 e-tron 중량은 수동 변속기가있는 R8 V8 쿠페보다 155kg 더 무겁습니다. Electric R8의 한 가지 이점은 대부분의 무게가 섀시에서 매우 낮아서 무게의 중심이 상당히 낮다는 것입니다.

2 개의 140kW 전기 모터는 리어 액슬에 있으며, 하나는 각 뒷바퀴를 행성 기어셋을 통해 운전합니다. 결합 된 모터는 380 마력과 엄청나게 강력한 605 파운드를 생산합니다.-피트. 모터가 회전하기 시작하자마자 사용할 수있는 토크. 행성 기어셋의 기어 감소를 통해 토크가 더욱 증가하여 R8 e-tron에게 단지 4에서 1 ~ 100km/h로 가속화 할 수 있습니다.2 초. 그것은 525 마력 R8 V10 V10의 0-100km/h 시간 중 2 분의 1 수줍음입니다.

그러나 전력은 제한 사항이 있으며 최고 속도는 200km/h로 제한됩니다. R8 E-Tron은 제한없이 260km/h를 달성 할 수 있지만 200km/h 이상의 속도로 실행하면 몇 분 안에 배터리를 배수합니다. 일반적으로 R8 E-Tron은 215km의 범위를 가지고 있으며, 이는 Tesla 모델의 잠재적 425km 범위에 가까운 곳이지만 I-Miev와 Nissan Leaf 이상입니다. 230 볼트 AC에서 12 시간이 걸리면 드레인을 충전합니다.

모든 전기 자동차와 마찬가지로 재생 제동 제동 속도는 속도에서 R8 E-Tron 다운을 느리게하는 역할을하지만, 심각한 정지 전력을 위해서는 크고 유압식으로 작동하는 탄소 섬유 세라믹 전면 디스크가 있습니다. 전기 기계식 스크류 디스크 브레이크가 사용되는 후면에서는 흥미로워집니다. 이 브레이크는 높은 정밀도로 전기적으로 제어되며 토크 벡터링 기능을 위해 뒷바퀴의 전력을 차례로 제어합니다.

Audi는 베를린의 Tempelhof Airport에서 시작된 레이스에서 R8 E-Tron을 운전할 수있는 기회를 허용했습니다.

글쎄, R8 e-tron에 대해 가장 먼저 눈에 띄는 것은 장내 눈부심, 안구 제곱 가속도입니다. 사실, Almot은 GIP를 위해 고군분투 한 타이어 Asy가 생산 한 울부 짖음으로 인해 정지에서 열심히 가속 할 때 작은 엔진이있는 것처럼 들렸습니다.

Cor. R8 e-Tron은 짧은 비틀기 경주를 장난감 슬롯 카처럼 ​​랩핑했으며, 탈착식 조향 정밀도와 경이로운 그립이 코너. 랩핑 장난감으로서, 이것은 정말로 이기기가 어렵 기 때문입니다. 누락 된 유일한 것은 화난 v8 또는 v10의 심포니입니다.

Audi R8 E-Tron에 대한 불행한 점은 이국적인 스포츠카 컬렉션에 추가하기 위해 돈을 얼마나 많이 할 수 있더라도 결코 구매할 수 없다는 것입니다. Audi는 생산 모델로 만들기위한 강화와 함께 프로젝트를 시작했지만 생산하기에는 너무 진압되었고 프로젝트가 떨어졌습니다. 전기 기술 중 일부는 다른 자동차로 이송되지 않을 것이며 Audi는 2014 년에 A3 E-Tron 하이브리드를 캐나다로 가져올 것이므로 모든 것이 잃어버린 것은 아닙니다.

R8 e-tron을 생산하는 데 드는 비용이 얼마나 드는지 물었을 때, 대답은 다음과 같습니다.”제한된 최고 속도를 제외하고는 정말로 부끄러운 일입니다.

아우디는 R8 e-tron을 생산할 수 있습니다

2009 년 프랑크푸르트 국제 모터쇼에서 처음 발표 된 멋진 전기 구멍 Audi R8은 원래 2012 년부터 시작될 예정입니다. 불행히도 범위로 인해 플러그가 프로젝트를 시작했습니다.

오늘날 우리는 Audi가 다시 소량으로 R8 E-Tron을 생산하는 데 관심이 있다는 것을 알게되었습니다.

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Turnarour는 Audi의 기술 개발에 대한 새로운 프로그램 인 Ulrich Hackenberg와 폭스 바겐이 그 e-up에 이르렀습니다! 및 전자 골프 전기 모델.

테슬라가 할 수 있다면..

분명히 점점 더 많은 제조업체의 머리 속에 Tesla가 400km 이상의 분노로 전기 세단을 만들 수 있다면, 그들이 그것을 할 수 있어야한다는 것이 분명합니다.

Audi는 새로운보다 효율적인 리튬 이온 배터리 세트를 통해 Tesla와 유사한 범위의 전기 R8을 제공하기를 희망합니다.

두 개의 전기 모터를 사용하면 미래의 Audi R8 E-Tron은 총 381 개와 대규모 605 lb-ft의 토크를 가질 것입니다. 성능에 관해서는 단지 4 개로 0 ~ 100km/h로 이동합니다.최고 속도가 전자적으로 200km/h로 제한된 2 초.