간단한 플러그에 연결하여 전기 자동차를 재충전 할 수 있습니까?

압도적 인 대다수의 자동차 운전자는 하루에 50km 미만으로 실행되므로 클래식 소켓이나 녹색은 매일 아침에 전체 배터리를 찾기에 충분합니다.

전기 자동차 : 집에서 이상적인 요금과 충전 소켓은 무엇입니까? ?

국내 소켓과 전용 충전 스테이션 사이에 집에서로드하기 위해 선호해야합니다 ? 우리는이 파일에서 사실에 대한 전체 지식으로 선택할 수있는 다양한 가능성을 조사 할 것입니다.

전기 자동차는 점차적으로 자동차와의 관계를 수정합니다. 트렌디 한 차량 세계에서 가장 신규 이민자들이 걱정하는 것 중에서도 특히 집에서 재충전입니다.

그러므로 우리는 플러그 나 충전 스테이션을 설치하기 위해 기존의 다른 솔루션을 재고하기 전에 집에서 자동차의 부하의 기본 사항을 기억할 것입니다. 이 파일의 끝에서 설치 가능한 항목과 상황에 가장 적합한 것에 대해 더 알아야합니다.

가정 재충전, 필수 편안함

열 차량에서 서비스 스테이션을 방문하는 것보다 탱크를 채울 다른 선택이 없다면 전기 자동차로 경험은 매우 다릅니다. 실제로, 스마트 폰이나 노트북처럼, 당신은 주로 집에서 자동차를 재충전하지만 사용되지 않습니다. 공공 고속도로 또는 주차장에서 재충전 할 수도 있지만 다른 주제입니다.

물론 전원이 필요합니다 : 주차장에 전용 위치가 있고 전원 공급 장치가 있습니다. 특히 차고가있는 개별 주택에 사는 사람들에게는 매우 쉽지만 집단 주택에있는 도시 거주자에게는 반드시 명백하지는 않습니다. 후자의 경우, 당신이 취할 권리를 불러 일으킬 수 있다는 것을 알고 있습니다.

집에서 재충전하는 데 필요한 경우, 이상적으로는 차량을 매일 밤 연결하여 배터리를 채우거나 거의 매일 아침. 이런 식으로 전기 자동차의 경험은 열 차량의 경험보다 매일 더 나을 것입니다. 우리는 자고 있습니다.

시간을 낭비하지 않고 항상 배터리가있는 차량을 갖는 이점 외에도 홈 재충전 비용은 가솔린 차량에 직면 한 모든 기록을 깨뜨릴 것입니다. 실제로 프랑스의 킬로와트 시간 전기의 평균 비용과 0.17 유로의 평균 비용과 100km 당 18kWh의 평균 차량 소비를 고려합니다, 100 킬로미터를 커버하는 가격은 단지 3 유로에 불과합니다.

Ademe에 따라 100km 당 평균 소비 가솔린 차량 2020 년 6.8 리터에 위치했으며 현재 리터당 1.90 유로의 가격으로 거의 가격으로 나타납니다 100km 당 13 유로, 어느 하나 전기 자동차 가격보다 4 배 이상.

집에서 재충전 할 수있는 이점이 더 이상 의문의 여지가 없다면, 존재하는 다른 부하 솔루션과 그 특수성은 남아 있어야합니다.

국내 또는 강화 소켓

전기 이동성의 우주에 도착하는 많은 사람들이 그것을 알지 못하지만 전기 자동차를 기존의 아울렛에로드 할 수 있습니다. 실제로 많은 제조업체는 트렌디 한 자동차 (CRO)를 구입하여 가끔 충전 케이블을 제공하여 국내 콘센트를 사용할 수 있습니다.

따라서이 로딩 방법을 사용하면 차량을 주차하는 곳에 플러그를 이미 사용할 수있는 경우 필요한 투자를 제한하는 추가 장비가 필요하지 않습니다 (예 : 집에 인접한 차고의 경우).

재충전에 연결된 과열 문제를 피하기 위해 취해야 할 예방 조치 중 하나는 강도를 8 또는 10A (1.8 또는 2.3 kW)로 제한하는 것입니다. 정지하지 않고 10 시간 이상 지속될 수있는 자동차 부하의 경우 강도를 제한하는 것이 좋습니다 (가능한 경우 차량의 인터페이스에서 직접 전기 패널 수준에서)).

경험의 경험, 최근 설치 (3G 2.5 mm2)에서 장기간 13A (3kW)에서 재충전하는 데 아무런 문제가 없습니다. 예를 들어, 약 20 시간 내에 모델 3 추진과 60kWh 배터리를 재충전 할 수 있습니다. 그러나 노화 설치에주의를 기울이거나 모릅니다.

근처에 콘센트가없고 추가 해야하는 경우, 약 80 유로의 Green’up de Legrand 소켓은 클래식 소켓에 대한 훌륭한 대안입니다. 차량과 함께 제공되는 국내 충전 케이블.

그것의 장점은 기존의 국내 소켓으로 1.8에서 3kW에 비해 3.7kW (16 amps)에서 하중을 허용한다는 것입니다. 실제로 더 소화 가능한 단위를 사용합니다, 녹색 소켓은 기존 소켓의 10 ~ 13 킬로미터에 비해 하중 시간당 약 20km의 자율성을 복구합니다.

압도적 인 대다수의 자동차 운전자는 하루에 50km 미만으로 실행되므로 클래식 소켓이나 녹색은 매일 아침에 전체 배터리를 찾기에 충분합니다.

그러나 재충전을 최적화하고 더 빨리 보장하려면 아래에서 아래에서 볼 수 있듯이 국내 소켓 이외의 것을 고려해야합니다.

산업용 소켓 P17

국내 소켓 사용으로 구성된 솔루션이 많은 사람들에게 허용되는 경우 많은 경우에 이상적입니다. 실제로, 매일 150 킬로미터의 자율성을 추가하기 위해 큰 롤러 외에도 불가능할 것입니다. 우리는 시간에 따라 우선적으로 전기 구독을 가진 사람들을 인용 할 수도 있습니다 (EDF 템포 옵션 또는 피크 시간). 따라서 부하와 관련된 비용을 최소화하고 싶은 사람.

마찬가지로 오늘날 일부 가구에는 여러 전기 자동차가 있으며, 부하 지점이 하나만 있으면 각 차량이 필요에 대응하기에 충분히 재충전 할 수있을 정도로 강력해야합니다.

따라서 산업용 소켓 P17 (파란색)은 좋은 솔루션이 될 수 있습니다 3.7kW와 7.4kW 사이의 전력 설치에 따라 (16 ~ 32 amps). 전기 구독이있는 경우 세 단계, 당신은 심지어 올라갈 수도 있습니다 최대 22kW P17 3 상 (빨간색) 16 암페어 소켓이있는 전력.

그러나 전기 자동차의 충전 인프라와 관련된 법령은 산업용 소켓 P17이 전기 자동차를 재충전 할 권한이 있으므로 필요한 경우 설치 준수를 확인해야합니다. 다른 유럽 국가의 법적 설치.

단일 위상 P17 16 또는 32 암페어를 설정하면 계획해야합니다 호환 충전 케이블, 또는 Tesla가 모바일 커넥터를 위해 판매하는 어댑터. 현재까지 48 유로에 불과한 어댑터 비용은 7.4kW의 전력으로로드 할 수있는 좋은 경제적 인 솔루션으로, 시간당 약 40km의 부하를 회수 할 수 있습니다.

3 단계 P17 소켓을 사용하려면 반드시 더 비싸게됩니다. 실제로 3 단계 P17 소켓의 추가 비용이 최대 수십 유로에 불과하면 차량과 함께 제공되지 않는 충전 케이블이 필요하므로 때로는 수백 유로의 청구서를 늘릴 수 있습니다. 장점은 충전 속도가 향상되어 하중 시간 당 최대 120km의 자율성을 회복 할 수 있습니다.

청구 지점에 수백 유로를 소비한다는 것을 의미하더라도 전용 솔루션 : 월 박스 또는 국내 충전소로 이동하는 것이 논리적입니다.

월 박스 또는 충전소

월 박스 또는 충전소는 전기 자동차의 재충전 전용 장비를 실제로 지정하는 용어입니다. 위에 제시된 솔루션과 달리 전기 자동차를로드하는 것 외에는 월 박스를 사용할 수 없으므로 사용될 투자가 될 것입니다.

월 박스의 몇 가지 장점은 개인에게 일반적으로 인기를 얻습니다. 높은 가격 (모델에 따라 500 ~ 1,500 유로 사이)에도 불구하고 설치를 계산하지 않고 IREVE IREVE Electrician이 수행해야합니다. 우선, a 부인할 수없는 보안 다른 기존의 소켓과 달리, 차량이 터미널에 연결되고 담당자가 될 때까지 전류가 없다는 의미에서.

이런 식으로 국내 소켓의 사고에 면역이되지 않으면 월 박스의 위험이 훨씬 더 줄어 듭니다. 또한 많은 충전소 제조업체가 홈 자동화 솔루션과 터미널의 지능형 통합, 일정 시간 슬롯의 자동 부하로, 구멍이 구독이있는 사람들에게 실용적입니다.

Wallbox 전용 파일에서“Wallbox”브랜드는 모바일 애플리케이션을 통합 한 솔루션과 재충전과 관련된 모든 유용한 정보를 그룹화하는 온라인 대시 보드를 제공합니다 : 시간, 에너지 소비, 전력, 전력, 비용 .. . 또한 케이블은 충전소에 부착되어있어 각 부하에 따라 케이블을 플러그하거나 플러그로 뽑을 필요가 없습니다. 위의 제안과 달리 가끔 충전 케이블을 차에 두는 것입니다.

Tesla는 또한 케이블이 부착 된 500 유로의 벽 커넥터를 제공하며 물론 Tesla뿐만 아니라 모든 전기 자동차와 호환됩니다. 거기 있습니다 지능형 부하 파일럿이 없거나 부하 셰딩 가능성이 없습니다, 일부는 금지 될 수 있습니다.

Delics는 전기 설치의 전력 (KVA)과 가정의 모든 전기 장치 (KW)의 힘에 따라 매우 중요한 요소입니다. 하중 셰딩으로 인해 자동차의 부하 전력을 일시적으로 줄일 수 있습니다 예를 들어 오븐과 요리판을 동시에 켜면. 로드 흘림이 없으면 설치가 충분히 강력하지 않으면 찾을 수 있습니다.

브랜드 차량 소유자에게 Tesla Wall 커넥터가 가질 수있는 작은 장점은 충전 케이블 핸들에 작은 버튼이 포함되어 자동차 해치를 열어서 모든 단순성을 연결한다는 것입니다. 그 외에도 다른 참조는 더 고급 기능을 제공하지만 때로는 훨씬 더 비싼 기능을 제공합니다.

Wallbox는 또한 여러 전기 자동차를로드 할 수있는 주택에 대한 좋은 솔루션이며, 단일 상으로 11kW 또는 3 단계에서 22kW에서 최대 7.4kW의 하중 전력이있어 몇 시간 동안 충분합니다. 차량 배터리를 완전히 배출합니다.

요약 테이블

우리는 다른 충전 솔루션을 특이성으로 아래에 요약합니다.

충전기 유형	1 시간 안에 킬로미터가 회복되었습니다	최대 전력	가격 (설치 제외)
국내 출구	10 ~ 16	1.8 ~ 3kW	10 €
강화	20	3.7 kW	80 €
P17 단일 상	41	7.4 kW	10-50 €
P17 3 상	122	22 kW	10-50 €
월 박스 7kW	41	7.4 kW	500- € 1,500
월 박스 11kW	61	11 kW	500- € 1,500
월 박스 22 kw	122	22 kW	500- € 1,500

우리는 a를 고려했습니다 100 킬로미터 당 18kWh의 평균 소비 부하 시간에 의해 회수 된 충전 전력과 자율성 사이에 동등성을 제공하려고.

예산, 사용 및 미래의 요구에 따라 이상적인 솔루션을 더 잘 이해할 수 있어야합니다. 마지막으로, 설치된 월 박스의 최대 충전 전력은 반드시 차량에서 허용되는 것은 아닙니다. 예를 들어 Tesla 모델 3에는 11kW의 충전기가 있으며 22kW 월 박스에 연결하더라도 11kW에서 청구합니다.

결론

개별 주택에 거주하는 사람들에게는 충전 스테이션이나 전원 콘센트를 설치하는 것이 종종 형식입니다. 그러나 공유 서식지 또는 공동 소유권에서는 일반적으로 충전 솔루션의 설치를 충족시키는 데 경고해야하지만, 오른쪽으로 오른쪽으로 오른쪽으로 오른쪽으로 인해 작업이 시작될 수 있습니다. 오른쪽으로의 권리.

이것이 홈로드 솔루션을 설치할 수없는 경우, 우리는 집에서로드 할 가능성없이 전기 자동차로 살기위한 솔루션을 요약 한 파일을 보유하고 있지만 불행히도 다른 카드를 재충전하는 것을 수락해야합니다.

빠른 부하는 큰 여행을 위해 예약되어야하며, 일일로드 솔루션으로 상상해서는 안됩니다. 실제로, 주택 부하보다 훨씬 높은 비용 (3 ~ 10 배 더 비싸다)보다 훨씬 높은 비용은 집에서의 청구의 실용적인 측면은 부인할 수 없습니다.

자동차를 구입할 때 추가 할 예산으로 주택 충전 스테이션의 투자를보아야합니다. 어떤 솔루션을 선택하든, 이제 최상의 선택을하는 데 필요한 모든 정보가 있습니다.

이 기사의 특정 링크는 제휴합니다. 우리는 여기에 모든 것을 설명 할 것입니다.

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간단한 플러그에 연결하여 전기 자동차를 재충전 할 수 있습니까? ?

당신은 전기 자동차를 운전하거나 하나를 인수 할 계획이며 홈 충전 솔루션에 대해 궁금해합니다 ? 간단한 국내 소켓.

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그럼에도 불구하고,이 재충전 모드는 그다지 효율적이지 않고 안전하지 않기 때문에 재충전 시간이 상당히 길고 집중적 인 재충전시 집의 집 회로가 과열 될 위험이 있습니다. 따라서 가능하다면, 당신에게 가장 적합한 솔루션은 ? 체크인을합시다.

간단한 플러그로 전기 자동차를 재충전 할 수 있습니까? ?

예, 특정 장치를 설치하지 않고도 집에서 차량을 재충전하려면 간단한 국내 소켓에서 전기 자동차를 재충전 할 수 있습니다.

기존 소켓에서 전기 자동차를 재충전하는 것은이 용도로 충전 케이블을 제공하는 대다수의 제조업체가 허용합니다. 따라서이 일일 솔루션을 선택하는 것은 가능합니다. 반면에,이를 위해서는 일부 전제 조건이 필요합니다.

한편으로 전기 자동차를 단순한 국내 그립에 연결하기 전에 전기 네트워크의 호환성을 확인하는 것이 필수적입니다. 실제로 크기가 제대로 없으면 과열이 가능하며 상당한 손상이 발생할 수 있습니다. 이 기능을 위해 특별히 설계된 충전 솔루션을 선택하여 자동차를 재충전하기 위해 국내 소켓을 사용하여 보안이 보안이 보장되지 않는다는 것을 알아야합니다. 따라서 유능하고 전문적인 전기 기술자가 설치하고 전기 자동차를 국내 어획 중 하나에 연결하는 것을 고려하기 전에 필요한 경우 필요한 추천을 제공하는 것이 필수적입니다.

또한, 자동차의 전력에 관계없이 간단한 전원 콘센트를 통해 배터리를 재충전하는 것은 전류의 강도가 10A를 초과 할 수 없기 때문에 2.3kW의 전력 만 만들 수 있습니다. 결과적으로 전기 자동차를 재충전하는 것은 매우 길다. 실제로 배터리의 전력에 따라 5 시간에서 47 시간의 부하를 계산해야합니다 ! 따라서 오랜 시간을 기다릴 준비를하고 국내 전기 회로가 과열의 위험에 저항 할 수 있는지 확인하십시오.

결과적으로 간단한 플러그로 전기 자동차를 재충전 할 수 있다면이 재충전 모드는 이러한 장기간 사용을 지원하기 위해 국내 네트워크의 용량을 확인하기 위해 전기 기술자의 사전 개입이 필요합니다. 또한 일상 생활의 짧은 여행 후 배터리의 밤 업데이트에서 이러한 유형의 재충전을 예약하는 것이 바람직합니다. 더 큰 여행이 발생하는 경우 재충전 시간이 너무 길어서 편안하게.

강화 된 복용은 어떻습니까? ?

주요 작업을 시작하지 않고 전기 자동차의 충전 요구를 더 잘 충족시키기 위해 강화 된 복용을 선택할 수 있습니다. 전통적인 소켓처럼 보이면 전기 자동차 재충전에 더 효율적이지만 더 안전합니다. 실제로, 그것은 3.2kW 또는 14A의 전력을 제공합니다. 결과적으로 충전 시간이 줄어들고 배터리의 전력과 차량의 하중 수준에 따라 3 시간에서 31 시간 사이입니다.

강화 된 소켓은 놓기 간단합니다. 전용 라인을 통해 강화 된 소켓을 국내 전기 패널에 연결하도록 유능하고 공인 된 기술자에게 전화하십시오. 클래식 소켓보다 높은 하중 전력을 보상하려면 차동 보호를 배치해야합니다. 차량과의 링크는 적절한 충전 케이블을 통해 수행됩니다.

전기 자동차의 다른 충전 솔루션 ?

전기 자동차 재충전 측면에서 간단한 소켓과 철근 소켓이 기대치를 충족시키기에 충분하지 않은 경우, 현재까지 가장 효율적이고 가장 설치된 솔루션으로 남아있는 충전소가 있습니다. Wallbow는 전용 재충전을 위해 집에 설치하는 상자입니다.

그들의 힘에 따라 분류 된 몇 가지 범주의 저항 충전소가 있습니다. 그들은 실제로 3.7kW, 11kW 또는 22kW 등을 제공 할 수 있습니다.

충전 시간이 훨씬 빠르면 국내 모델의 경우 1 시간에서 27 시간 사이에 진동하기 때문에 충전소는 언급 된 다른 장치보다 더 안전한 이점이 있습니다. 또한, 좋은 비용을 절약하기 위해 전기 소비를 더 잘 관리하도록 설정하고 프로그래밍 할 수 있습니다.

다시 말하지만, IRVE 인증을 받아야하는 전문가에게 전화해야합니다 (전기 자동차 재충전 인프라).

따라서 간단한 국내 소켓으로 전기 자동차를 재충전 할 수 있다면이 솔루션은 가장 효율적이고 가장 안전한 재충전 방법입니다.

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