New Peugeot 3008 : 전임자를 어떻게 대체 할 것인가

Peugeot의 디자인 디렉터 인 Matthias Hossan은 그 결과를 매우 자랑스럽게 생각합니다 “우리는 도로에서 볼 수있는 표준 차량보다 컨셉 카에 더 가까운 차량에 있습니다.» 헤드 라이트에서 시작하여 방패에서 내려가는 발톱과 창문 주위에 고무가 없으면 더 나은 마무리로 고급 모양을 제공합니다.

새로운 푸조 3008, 사자는 SUV 스타를 재창조합니다

Jérôme Chont는 라이온에서 사자까지의 3 세대 브랜드 스타 인 새로운 푸조 3008을 만나게됩니다. 승객 구획 내에서와 같이 외부에서 어떤 변화가 이루어 졌는지 ? 우리의 기자는 당신에게 모든 세부 사항을 공개합니다.

새로운 푸조 3008, 강력하고 차별화되는 시각적 영향

3008 Aficionados가 안심이된다는 것 : 새로운 모델은 SUV로 남아 있습니다. 그 선은 스포츠우맨처럼 더 선명합니다. 크기는 9cm가 더 걸리지 만 차량은 4.54 미터 길이에도 불구하고 여전히 소형 외관을 가지고 있습니다. 의심 할 여지 없이이 새로운 3008은 강력하고 차별화 된 시각적 영향을 유발합니다.

Peugeot의 디자인 디렉터 인 Matthias Hossan은 그 결과를 매우 자랑스럽게 생각합니다 “우리는 도로에서 볼 수있는 표준 차량보다 컨셉 카에 더 가까운 차량에 있습니다.» 헤드 라이트에서 시작하여 방패에서 내려가는 발톱과 창문 주위에 고무가 없으면 더 나은 마무리로 고급 모양을 제공합니다.

특히 3008의 열정이 턴에서 3 세대를 기다렸다. Peugeot 3008의 프로젝트 관리자 인 Gaëtan Demoulin은 “와우 효과”를 만들고 싶어했습니다 “이 측면에 헌신 한 많은 에너지가있었습니다.»

그리고 내부, 마법은 운영됩니다. 1 세대와 2 세대의 인테리어는 이미 특히 개발되고 디자인되었지만이 새로운 모델에서는 상위 레벨로갑니다. 그것은 주인에게 대시 보드에 양질의 회색 직물과 그와 승객들이 열리는 웅장한 좌석으로 거실에 있다는 느낌을줍니다. 플로팅 스크린은 최신 크기의 기술 측면을 확인합니다. 작은 스티어링 휠은 조절 가능하지만 이제 화면을 거의 완전히 볼 수 있으며 이전보다 훨씬 높습니다.

Jérôme Chont는 특히 편안함과 실용성 사이의 동맹에 의해 확신합니다. 그를 위해, 확실히 :이 새로운 3008은 고객을 유치 할 것입니다 !

New Peugeot 3008 : 3 개의 전기 버전과 1 개의 열 발전

새로운 Peugeot 3008 Electric은 3 가지 전력을 제공합니다 : 210 또는 230 마력 2- 휠 드라이브 및 4 륜 구동에서 230 마력. 자율성은 € 50,000를 초과하는 가격을 두려워하기에 최대 700km까지 올라갈 것을 약속합니다. 열 버전도 최소 € 35,000에 제공됩니다. 이제 푸조 스타 SUV 가이 가격의 가치가 있는지 확인하기 위해 차를 시도해야합니다 ! 2024 년 봄에 예상되는 출시.

자동차는 매주 일요일 오전 10시 5 분 TF1에서입니다.

New Peugeot 3008 : 전임자를 어떻게 대체 할 것인가 ?

일은 9 월 12 일로 예정된 3008 년 3 세대의 계시 전에 계산됩니다. 우리는 이미 2016 년에 발표 된 현재 모델과 비교할 때 새로 온 사람이 약속 한 발전에 대한 지적을하고 있습니다.

Zapping Auto Moto Peugeot 2008 Restyled vs Renault Captur : 첫 번째 정적 대결 !

일러스트레이션 © Julien Jodry

현재의 새로운 푸조 3008

일러스트레이션 © Julien Jodry

새로운 푸조 3008

9 월 12 일에 공개 된 프로파일은 쿠페 SUV의 프로파일에서 영감을 얻을 수 있으며 엔진은 하이브리드 화와 총 전기 화를 모두 사용합니다.

푸조 3008 전류

2016 년에 출시 된 2021 년에 재조정되기 전에이 라인은 시간의 폭행을 위엄있게 만들었지 만 여전히 48V 혼성화에서부터 300 마력의 180에서 충전식 변형에 이르기까지 멋진 엔진 패널을 즐깁니다.

새로운 푸조 3008

그는 현재 시장에서 가장 많이 사용할 수있는 21 “패널을 포함한 새로운 I-Cockpit 환경을 통해 시력으로 설정하려고합니다.

푸조 3008 전류

그러나 여전히 스타일의 관점에서 그의 대시 보드는 멀티미디어 챕터에 대한 타격을 비난합니다.

베스트셀러 교체는 모든 자동차 제조업체에 대해 이중 에드로 밝혀졌습니다. 혁신의 필요성과 원인에서 얻은 고객을 흔들어 놓지 않아야하는 걱정 사이에서 커서를 올바른 장소에 배치하는 문제입니다. 그리고 Peugeot 3008 Compressor Roller는 오랜 시간 동안 카테고리에서 1 위를 유지했으며 디자이너가 파티를 확장하기를 희망함에 따라이 질문을 피하지 않습니다.

진짜 샷 SUV 쿠페 ?

처음부터 새로운 라이온 SUV의 실루엣을 발견하면 디자이너가 조율 한 건축 위험을 측정 할 것입니다. 경쟁 업체의 고전적이고 전형적인 브레이크 프로필을 포기합니다 (Renault Austral, Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai 등.), 그는 Renault Arkana에서 영감을 얻은 쿠페의 프로필로 가족 고객을 칭찬하지 않을 것입니다. 이 준비에 새로운 3008은 Tailgate Summit에서 후방 승객의 파빌리온 하류에서 타락을 시작함으로써 다이아몬드의 경쟁자보다 더 미묘합니다. 그러므로 스타일과 거주 성을 능숙하게 여겨야하는 것은 잘못된 쿠페입니다. 그러나 후면 망원경의 강렬한 성향과 관련하여 트렁크의 포화 애호가를 천장으로 향하는 계정이 더 이상 없을 것입니다.

더 이상 트렁크는 없지만 모듈성은 어떻습니까? ?

그러나이 새로운 모델의 크기에 대해서는 알려지지 않았지만 Renault Austral (4.51m)의 템플릿에 도달하기 위해 길이가 5 ~ 6cm 이상이어야합니다. 결과적으로 태블릿 아래에서, 우리는 3008 Cuvée 2024의 흉부가 전임자에 의해 520 L 큐브를 행복하게 초과 할 것이라고 확신합니다. 또한,이 세그먼트에서 드문 모듈성 표준에 대한 실속에 대한 아이디어에서 영감을 얻을 수 있습니다.이 세그먼트에서 드문 – 두 부분의 슬라이딩 리어 벤치의 혜택을받는 다이아몬드의 경쟁자에 의해 설립되었습니다 (⅔ -⅓). 수하물 운반 용량을 실질적으로 늘릴 수있는 팁이지만 푸조는 일반적으로 시트로른을 떠나 이러한 유형의 장비를 제공합니다. 그때 부터이 새로운 3008에서 고정 좌석의 갱신을 기다리겠습니다.

스스로 증명해야 할 새로운 i-cockpit

뒷좌석을 드라이버의 뒷좌석으로 마이그레이션하면 I-Cockpit 모듈의 민감한 모어를 관찰합니다. 더 나은 ? 예, 아니요. 긍정적 인 점은 운전자가 직면 한 정보의 상승에서 나오고 이전에는 스티어링 휠 상단에 부분적으로 가려져야합니다. 구동 위치를 교환 할 위험이있는 스티어링 칼럼을 가장 낮은 수준으로 낮추지 않는 한 소칭 모델에 대한 반복 증상. 이 새로운 곡선 스크린은 대형 자동차 생산 (21”)을 표시하는 특이성을 갖게되며 이전에 i-cockpit 환경을 형성했던 두 화면을 통합합니다. 그러나 메달의 반대는 승객과의 거리에서 발생할 수 있습니다. 항해를 들어 올릴 때 우리가 확인하지 못할 지점.

다중 전기

마지막으로, 3008이 Total Electrification에 따라 혁명을 일으킬 것입니다. 잡지 자동차의 동료들에 따르면, 신인은 전자 패널을 115 ~ 285kW (155 ~ 380 마력)로 2 ~ 4 륜 구동으로 확장 할 것이며 배터리 용량은 85kWh의 60 ~ 85kWh를 제공 할 것입니다. 600km의 자율성에 접근하는 모습. STLA Medium이라고 불리는 EMP2 플랫폼에 인정 한 개발에 의해 가능한 기술적 인 업적은 여러 수준의 하이브리드 화를 부여했습니다. 최근 현재 3008에 의해 개설 된 136 HP 48V 블록의 갱신 외에도,이베이스는 180, 225 및 심지어 300 마력에 대해 전용으로 충전식 변형을 결합해야합니다. 분명히 PHEV 버전은 더 이상 소형 사자 SUV의 우선 순위에 속하지 않습니다.

새로운 푸조 3008 가격

현재 3008은 여전히 ​​그보다 앞서 밝은 미래를 가지고 있으며, 그의 대체품은 2024 년 봄 이전에 양보에서 예상되지 않습니다. 가격을 더 잘 협상하기 위해 차량의 수명이 끝날 때 베팅하여 양보에 사업을 할 수있는 기회가 될 것입니다. 현재 € 35,320에서 구할 수 있는데, 그를 성공시킬 사람이 다시 한 번 약 37,000 유로에있는 기본 가격으로 추가를 다시 부풀릴 것이라고 확신합니다.