메르세데스 EQC : 대형 전기 SUV의 초기 경력 종료?, 메르세데스 EQC : 가격, 자율성, 기술 시트

메르세데스 EQC

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메르세데스 EQC : 대형 전기 SUV의 초기 경력 종료 ?

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메르세데스 EQC

메르세데스 EQC 차량을 구성하거나 무료로 시험을 요청하십시오.

스타 브랜드의 첫 100 % 전기 SUV 인 Mercedes EQC는 2019 년 중반에 마케팅을 시작했습니다. 전기 전용 EQ 범위의 첫 번째 모델입니다.

2016 년 파리 모터쇼에서 공개 된 메르세데스 EQC는 전자 관점 분야에서 새로운 Daimler 전략을 시작합니다. 2018 년 9 월 초 스톡홀름의 최종 버전에서 공개 된이 100 % 전기 SUV는 EQ 범위 주변의 완전한 전기 제안의 도착을 예고합니다.

메르세데스 EQC 디자인

EQ 범위의 특정 미학을 표시하는 메르세데스 EQC는 전면 패널로 구별됩니다. 브랜드 모델에 일반적으로 사용되는 크롬 패턴을 포기하면 하나의 및 동일한 요소 만 형성하기 위해 연결된 두 헤드 라이트로 구별됩니다.

이로 인해 전체 그릴을 가로 지르고 차량 뒷면에서 발견되는 독특한 디지털 서명이 발생합니다.

내부에서 우리는 새로운 메르세데스 클래스 A에서 시작된 큰 대시 보드를 찾을 수 있습니다.

메르세데스 EQC 동력

총 2 개의 전기 모터가 EQC를 애니메이션합니다. 각 액슬 사이에 분포 된 이들은 최대 300kW의 전력과 765 nm의 토크를 개발합니다. 독립적으로 관리하면 매우 뚜렷한 기능이 있습니다. 첫 번째는 전면에서 에너지 효율에 최적화되어 있으며, 두 번째는 뒷면에서 더 역동적 인 주행 단계에서 지원 역할을합니다.

성능 측면에서 Mercedes EQC는 최대 속도 180km/h, 5.1 초 만에 0 ~ 100km/h가 교차한다고 주장합니다.

메르세데스 EQC의 배터리 및 자율성

80kWh의 “유용한”용량을 고용 한 메르세데스 EQC는 WLTP주기에서 자율성 374 및 414km 이상의 자율성을 22 명으로 주장합니다.2kWh/100km.

Daimler Group의 자회사 인 Deutsche Accumotif가 제공하는 배터리는 바닥 아래에 통합됩니다. 6 개의 모듈 – 48 개의 세포가있는 2 개와 72 개 세포 4 개 – 총 384 개의 셀과 무게가 650 킬로로 구성됩니다. 팩은 열 조절 시스템의 이점이있어서 뜨거운 날씨 또는 추운 날씨에 성능을 유지합니다.

자율성을 최적화하기 위해 EQC에는 히트 펌프 또는 전처리 기능과 같은 소비를 제한하는 몇 가지 장비가있어 운전자가 모바일 애플리케이션 또는 기본 터치 스크린을 통해 원하는 온도를 조정할 수 있습니다.

메르세데스 EQC 재충전

실제로 메르세데스 EQC는 두 가지 방법으로 재충전 할 수 있습니다

AC에서 EQC는 원래 7의 충전기가 장착되었습니다.2 자제 4 kW. 2020 년 말 이후, 그는 오전 7시 30 분에 10 ~ 100 %로 재충전하기 위해 11kW의 3 단계 충전기를 표준으로 받았습니다
10 ~ 80 %의 하중에 대해 40 분 안에 최대 110kW의 콤보가있는 DC에서.

메르세데스 EQC 마케팅 및 가격

독일에서 평가 된 메르세데스 EQC는 2019 년 5 월 마케팅을 시작했습니다.

프랑스에서는 이제이 모델은 이제 2 개의 마감 수준 인 AMG 라인과 판 1886으로 제공되며 각각 78의 가격으로 판매됩니다.650 및 92.보너스 제외 450 유로.

보너스 오프 가격	LLD 가격*
EQC AMG 라인	79.250 €	890 €/월
EQC 판 1886	92.450 €	€ 1072/월

*베이스 36 개월 -45.차량 옵션을 제외한 세금을 포함하여 가격의 15.3 %에 해당하는 1 차 임대료가있는 000km.

두 버전의 장비 목록은 다음과 같습니다.

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사진은 메르세데스-벤츠 EQC의 외부보기를 보여줍니다

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새로운 EQC에 대한 이상적인 보완.

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짧은 여행의 경우 걷기 또는 자전거를 선호합니다. 매일 대중 교통 수단을 타십시오. 카풀을 잊지 마십시오.
#sédéplacemounspolluer

* 권장 가격 제조업체. 상담 일에 시행중인 요금으로 차량에 권장되는 세금을 포함한 고객 가격.

EQC

EQC, 최초의 100% Electric SUV 서명 메르세데스-벤츠.

우리는 돌아 왔습니다. 130 년 전에 우리는 자동차를 발명했을 때. 환상적인 모험이 시작될 때. EQC의 모습은 다음과 같습니다. 전기로만 운영되므로 현지 배출 없이도 노력 없이이 차량은 진정한 혁신입니다.

EQC

EQC, 최초의 100% Electric SUV 서명 메르세데스-벤츠.

재충전 및 자율성

모든 솔루션은 가장 편안하게 자동차의 재충전을 보장하기 위해 이용할 수 있습니다

• 집에서 빠르고 가장 큰 안락함.

• 빠른 로딩 터미널 및 네트워크를 통해 여행 할 때 (이온 또는 투우와 같은 빠른 충전소에서 40 분).

도시 지역에서 405 ~ 466km 범위의 자율성 (WLTP).

재충전 시간과 자율성

EQC에서는 모든 것이 새롭고 매혹적이며 정말 다릅니다. 심지어 편안함. 이 침묵은 의심의 여지가없는 휴식을 허용합니다. 또한 운전자를 적극적으로 이완하기위한 지능형 프로그램, 우수한 서라운드 사운드 및 증강 현실 MBUX를 발견하십시오.

최신 세대 운전 지원 시스템은 EQC에서 안전하고 매우 편안한 운전을 보장합니다. 응급 상황이 발생하면 자동으로 반응 할 수 있으며 운전자에게 큰 도움이됩니다.

EQC는 순도, 침착하고 현대성을 발산합니다. 따라서 그것은 현대 사치에 대한 새로운 미학적 해석을 나타냅니다.

거의 조용한 운전과 즉각적인 가속은 각 여행마다 강한 감정의 원천입니다. 이 경험에 대한 단어를 넣는 것은 거의 불가능합니다.

EQC 강점

전기 혁명.

100% 전기, 100% 장비.

EQC 강점

전기 혁명.

100% 전기, 100% 장비.

시스템 d

최신 세대 지원 시스템

특정 주행 모드

새로운 특정 주행 모드

mbux

확장 기능 mbux

2 개의 전기 모터 개발

공칭 전력 (4)

빠른 충전소에서의 충전 시간 (3)

429/496 km (WLTP)*

*전기 자율성 (2)
혼합 WLTP주기에서 429km의 전기 자율성 (1) .
마을에서 496km의 전기 자율성 WLTP (1) .

EQC 사용 지침.

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EQC

소비와 자율성.

EQC 400 4MATIC : 전기 자율성 : 373-429 km [2] (WLTP 혼합 사이클) / 428-496 km [2] (WLTP Urban Cycle) [1] .
전기 소비 : 21.7-23.3 kWh/100 km (WLTP 혼합 사이클) [1] .
CO2 배출 : 0 g/km (WLTP 혼합 사이클) [1] .

[1] 2018 년 9 월 1 일 이래로 유럽에서 신장 차량 (WLTP)의 조화 된 테스트 절차, CO2의 연료 소비 및 배출량을 측정하기위한 테스트 절차, 이전에 NEDC 절차보다 더 현실적으로 새로운 경편 차량이 접수되었습니다. 사용된.

[2] 실제 자율성은 차량 구성, 운전자 운전 스타일, 교통 조건, 기상 조건, 기상 조건, 선임 및 배터리 상태에 따라 달라 지므로 시스템 에어컨 시스템의 사용은 차이를 제시 할 수 있습니다.

[3] 재충전 지속 시간은 400V 전력 전압 및 최소 300A의 강도를 갖는 DC 빠른 부하 터미널에서 10 % ~ 80 %의 완전한 재충전에 해당합니다.

[4] 규정 (EC) 715/2007에 따른 공칭 전력 데이터 및 공칭 토크, In Force 버전.

범위의 특정 장비는 임시 공급 제한이 적용됩니다. 예를 들어, 비상 전화 시스템 (ECALL)을 포함한 Mercedes ME Connect 서비스는 식별 된 차량 목록에 사용할 수 없습니다. 현재 정보는 메르세데스-벤츠 유통 업체에서 제공됩니다.

국가에 따라 차량의 판매 버전은 다를 수 있으며 특정 장비를 사용할 수 없을 수 있습니다 (표준, 선택 사항 또는 액세서리). 자세한 내용은 승인 된 유통 업체에 더 가까이 다가 가십시오.

시각적 충전 스테이션 모델은 국가와 판매 버전에 따라 다를 수 있습니다. 자세한 내용은 승인 된 유통 업체에 더 가까이 다가 가십시오.

우리의 운전 및 안전 보조 시스템은 추가 장치이며 운전자로서 귀하의 책임을 내지 마십시오. 사용자 매뉴얼을 참조하여 이러한 시스템의 지침 및 한계를 참조하십시오.

연료, 전기 에너지, CO2 배출 및 자율성 소비와 관련된 데이터는 유효한 규정에 따라 독일에서 승인하는 동안 범위의 모든 차량의 데이터에 해당합니다. 프랑스 시장에서는 해당 범위의 일부 모델을 사용할 수 없습니다.