테스트 – 메르세데스 EQS 450 (2022) : 전기의 최고, 그러나 어떤 가격으로

지난 4 월에 공개되어 곧 대리점에 도착했습니다. 독일 제조업체가 발표합니다 프랑스에서 출시 된 2 개의 변형이있는 Electric SUV Control 노트북의 공식 개방. 그들은 매우 장착 된 AMG 라인 마감과 관련되어 있어야하며, 이는 메모를 빠르게 증가시킵니다.
SUV EQS는 GLA 및 GLB 열 SUV에서 조정 된 EQA 및 EQB와 달리 전례없는 전기 모델입니다. 전기를 위해 특별히 설계된 EQS 세단의 기초를 차지합니다. 따라서 SUV는 동일한 108.4kWh 배터리를받을 자격이 있습니다. 이를 통해 SUV는 세단에 대해 발표 된 780km 이상의 공기 역학적으로 최대 596km의 자율성을 제공 할 수 있습니다. 템플릿 측면에서 SUV Eqs는 3.21m의 휠베이스 중 5.12m 길이 (BMX IX보다 17cm)로 부과됩니다.
이 괴물을 움직입니다 (옵션을 제외하고 버전에 따라 2,805 ~ 2,810 kg), 따라서 메르세데스에는 2 개의 전기 모터가 있습니다 (각 차축마다 하나는 자동으로 4Matic All -Wheel Drive를 제공합니다). 두 가지 전력 레벨이 제공됩니다. 입구에서, 480 4MATIC 변형은 265kW 또는 360 HP를 개발합니다. 800 nm 커플은 6.0 초 만에 0 ~ 100km/h로 좋은 성능을 제공합니다. 범위의 상단에서 580 4matic 변형은 400kW 또는 544 HP를 축적합니다. 부부는 858 nm로갑니다. 0 ~ 100km/h는 4.6 초로 떨어집니다. 두 경우 모두 최고 속도는 210km/h로 제한됩니다.

메르세데스 EQS SUV 가격 : 쏘다 !

메르세데스는 대형 EQS Electric SUV를 시장, 단일 버전과 런칭시 단일 AMG 라인 마감 처리합니다. 그리고 가격은 크기와 같습니다 : xxl !

Zapping Auto Moto Moto Essay Alpine A110 MP-RC : 좋은 가격에 실제 경주 용 자동차 ?

지난 4 월에 공개되어 곧 대리점에 도착했습니다. 독일 제조업체가 발표합니다 프랑스에서 출시 된 2 개의 변형이있는 Electric SUV Control 노트북의 공식 개방. 그들은 매우 장착 된 AMG 라인 마감과 관련되어 있어야하며, 이는 메모를 빠르게 증가시킵니다.
SUV EQS는 GLA 및 GLB 열 SUV에서 조정 된 EQA 및 EQB와 달리 전례없는 전기 모델입니다. 전기를 위해 특별히 설계된 EQS 세단의 기초를 차지합니다. 따라서 SUV는 동일한 108.4kWh 배터리를받을 자격이 있습니다. 이를 통해 SUV는 세단에 대해 발표 된 780km 이상의 공기 역학적으로 최대 596km의 자율성을 제공 할 수 있습니다. 템플릿 측면에서 SUV Eqs는 3.21m의 휠베이스 중 5.12m 길이 (BMX IX보다 17cm)로 부과됩니다.
이 괴물을 움직입니다 (옵션을 제외하고 버전에 따라 2,805 ~ 2,810 kg), 따라서 메르세데스에는 2 개의 전기 모터가 있습니다 (각 차축마다 하나는 자동으로 4Matic All -Wheel Drive를 제공합니다). 두 가지 전력 레벨이 제공됩니다. 입구에서, 480 4MATIC 변형은 265kW 또는 360 HP를 개발합니다. 800 nm 커플은 6.0 초 만에 0 ~ 100km/h로 좋은 성능을 제공합니다. 범위의 상단에서 580 4matic 변형은 400kW 또는 544 HP를 축적합니다. 부부는 858 nm로갑니다. 0 ~ 100km/h는 4.6 초로 떨어집니다. 두 경우 모두 최고 속도는 210km/h로 제한됩니다.

경쟁보다 높은 비율

문지름이 가격 측면에있는 곳. EQS SUV는 인상적인 크기만큼 비싸다. 480 4MATIC 버전으로 € 142,900에서 시작합니다, AMG 라인 마감과 관련이 있습니다. 세단보다 7,050 유로이며, 450 개 이상의 변화 (Propulsion, 333 HP)로 약간 다른 엔트리 레벨을 제공합니다. 후자는 EQS SUV에도 존재하지만 프랑스에서 제공되지 않는 것 같습니다. XXL 요율은 직접 경쟁 업체 인 BMW IX보다 훨씬 높습니다. XDRIVE40 버전의 326 HP에서 전기 바이에른은 94,060 €에서 시작합니다 !
범위의 상단에, EQS SUV의 580 4Matic 변형은 € 160,750에서 시작합니다. 따라서 동등한 버전을 가진 EQS 세단에 거의 6,000 유로를 반환하고 마무리합니다 (€ 166,900). 반면에 SUV는 BMW의 동등한 것보다 훨씬 비싸다. 607km의 자율성을 제공하는이 제품은 € 125,560에서 시작합니다 ! Tesla는 1,020 마력과 528km의 자율성을 제공하는 Model X Plaid의 주문 노트북을 방금 열었습니다. 이것은 메르세데스의 엔트리 레벨보다 훨씬 저렴하며 American SUV에 141,990 €가 필요합니다.

단일 AMG 라인 버전 및 몇 가지 옵션

세단 EQ와 마찬가지로 사용 가능한 유일한 마감은 AMG 라인입니다. 특히 특정 미적 키트, 21 인치 림뿐만 아니라 자동 에어컨 4 개 구역, 버먼스터 사운드, 가열 및 환기 된 프론트 시트, 탁 트립 선 루프, 헤드 디스플레이 -12.8 인치 중앙 스크린, 또는 파노라마 비전을위한 카메라 ..
그러나 여전히 옵션을 추가 할 수 있습니다 ! AMG 라인 프리미엄 플러스 (€ 1,500) 팩을 사용하면 난방 스티어링 휠, 가열 된 뒷좌석 또는 에너지 팩을 얻을 수 있습니다. 비즈니스 클래스 팩 (€ 20,650 !) 게다가 Hyperscreen (8,700 유로에도 제공), 롤 아웃 -고정식 시트 및 스크린의 환기가있는 높은 디스플레이 디스플레이 또는 후면 편안함 팩.

메르세데스 EQS SUV 가격 :

• 450 4Matic AMG 라인 : € 142,900
• 580 4MATIC AMG 라인 : 160,750 €

에세이 – 메르세데스 Eqs 450+ (2022) : 최고의 전기이지만 가격이 얼마든지 ?

몇 달 전에 공개 된 Mercedes Eqs는 스타 회사의 새로운 주력입니다. 클래스 S의 전기 클래스는 실제로 매우 다릅니다. 그리고 EQS가 릴리스되었을 때 세계 프레스에서 EQS가 거의 만장일치가되었으므로, 우리는 “Entry -Level”변형 인 EQS 450+ AMG 라인으로 이것을 확인하고 싶었습니다.

예, 메르세데스는 784km의 자율성을 말합니다 ! 도시주기에서 운전하는 것과 관련이 있기 때문에 거대하고, 무엇보다도 약간 목가적입니다. 그러나 독일 회사는 여전히 WLTP주기에 따라 700km를 사용합니다. 이것은 가솔린 v8을 가진 동등한 힘을 가진 S 클래스보다 훨씬 낫습니다. 자율성은 분명히 전쟁의 신경이며 이것은 메르세데스가 힘들어집니다. 그러나 이러한 효율성을 달성하기 위해 EQS 450+는 제공되지 않습니다.

당신은 그것을 인정할 수도 있습니다. 전쟁의 두 번째 신경은 가격입니다. 그리고 EQ도 챔피언입니다. “작은”450+에도 불구하고 128 수표에 서명해야합니다.최소 000 유로 및 거의 160.AMG 라인 마무리 레벨이 장착 된 테스트 모델의 000 유로. 이 수준의 가격에 생태 학적 보너스를 꿈꾸지 마십시오.유로.

다행히도 그러한 엄청난 가격으로 서비스는 최대. 폭 1.93 미터, 휠베이스 3.21 미터 의이 5.22 미터 -롱 몬스터. 내부, 앞뒤에 공간이 있다고 말하면 충분합니다. 무게 측면에서 가장 가벼운 것은 아닙니다. 450+ 테스트의 450 개 버전은 2를 표시합니다.규모가 480kg. 무게가 성능의 적이지만 소비도 마찬가지로, 메르세데스는 드래그 계수에서 많은 일을 해왔습니다. Vision Eqs Concept에서 영감을 얻은 것은 CX를 0.20으로 표시합니다… 세계 기록 모든 세그먼트가 결합되었습니다.

알아서 반갑습니다 : 구매 및 재판매를 예상하십시오.

Argus Coast의 대안 인 Mercedes Eqs의 터보 자동 등급 덕분에 차량의 재판매 또는 복구 가치를 알 수 있습니다.

공기 역학 및 스타일 호환 ?

필연적으로 미래의 외관은 대체로 매우 공기 역학적 특성에 기인합니다. CX를 최적화하기 위해 그려 졌다는 것을 이해하십시오. 결과적으로 그의 스타일은 트래픽 중에 폭발하고 도전합니다. 어떤 사람들은 심지어 미니 밴의 음악을 찾습니다. 보다 일반적으로, 후면은 거의 만장일치이지만, 많은 사람들은 큰 풀 그릴과 두 개의 광학 블록을 연결하는 라이트 배너 앞에서 회의적으로 남아 있습니다. 그리고 그것은이 급락 전면과 가장 반응하는 프로파일과 전면과 후면 사이에 거의 대칭적인 모양입니다. 반면에, 우리의 테스트 모델은 AMG 라인 팩과 작은 메르세데스 스타가있는 검은 그릴이 장착 된 “Wouah Effect”에 필요한 스포츠의 손길로부터 이점을 얻었습니다.

그럼에도 불구하고 EQ는 그 효과가 있습니다. 우리는 바퀴를보고 있다고 느낍니다. 페라리의 바퀴에서 당신에게 일어날 수있는 질투에 대한 의문은 아니지만 오히려 놀랍습니다. 통행인 -감명받은 것 같습니다. 그리고 우리에게 의문을 제기하는 호기심 많은 사람들은 승객 실 안에서 머리를 지나갈 때 더욱 그렇습니다. 후면의 조절 식 조정 가능한 시트가 이미 좋은 인상을 받고 있다면, 특히 모든 월계관을 수확하는 초기 화면입니다.

운전자의 작업을 훔칠 리무진

메르세데스 클래스 S가 앞쪽에서 더 감사하는 경우, 반드시 EQS의 경우는 아닙니다. 이것이 그들이 메르세데스 범위 내에서 한동안 공존하는 이유입니다. 클래스 S는 여행 중에 운전하고 일하는 것을 좋아하는 사람들에게 전념합니다. EQ에서도 가능하지만 우리는 앞면과 바퀴 뒤에서 더 좋습니다. 운전사에게 감사하고 그의 자리를 잡고 싶을 수도 있습니다. 스타 회사는 단지 젊고 작은 “테크노 어드 딕”고객을 끌어들이려고 노력하고 싶어합니다. 그리고 610 리터 트렁크 덕분에 가족조차도 후면 벤치 후 거의 2 미터로 증가 할 수 있습니다.

그리고 유혹 작업이 작동 할 수 있음을 확인합니다. Hyperscreen은 여전히 ​​사용하기가 간단하며 더 클래식 MBUX 시스템보다 훨씬 낫습니다. 너무 나쁘다 이것은 여전히 ​​테스트 모델의 옵션입니다. 그리고 적어도 : 8에 대한 수표에 서명해야합니다.이 유명한 거대한 화면의 혜택을 받기 위해 650 유로. 특히이 차의 주요 장점 중 하나이기 때문에 주문 양식 서명 시점에 상자를 확인하는 것이 필수적입니다. 특히이 EQS 450의 성능과 편안함을 활용하려면+. 실제로 333 마력 (245kW)과 565 nm의 토크를 즉시 잊지 마십시오. 여전히 6.2 초 만에 0 ~ 100km/h 샷을 제공합니다. 그런 괴물에게 인상적입니다.