Ford F-150 Lightning 2023 도로 테스트 : 브랜드의 가장 중요한 차량 (지금부터)

그러나 북미에서는 전체 크기의 밴이 새벽부터 지배적이었습니다. 따라서 단기 또는 중기로 세관을 변경하기가 어려울 것입니다.

포드 F-150 번개의 대규모 가격 인하

새로운 전기 밴의 가격이 두 번 이상 인상 된 후, 포드는 이제 미래의 구매자들의 즐거움과 기존 고객의 차 그린으로 급격히 감소합니다. 그들은 지금 발효됩니다.

“F-150 번개가 출시 된 직후, 재료 비용, 공급 제약 조건 및 기타 요인의 급속한 증가로 인해 포드와 고객 모두의 전기 트럭 비용이 증가했습니다.” Ford Model E 부서의 고객 경험. 우리는 고객의 가격을 낮추고 새로운 F-150 번개의 배송 시간을 단축하기 위해이 범위를보다 저렴하고 액세스 할 수 있도록 무대 뒤에서 우리의 노력을 계속했습니다. »»

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미시간의 레드 전기 자동차 조립 공장은 공장의 현대화를 마무리하고 연간 생산을 3 배로 늘리기 위해 일시적으로 폐쇄됩니다. 약 20 억 달러의 투자. 목표는 올 가을부터 150,000 F-150 번개입니다.

10 월부터 제조업체는 고객이 처음 발표 된 소매 가격으로 고객이 맞춤 제어 밴을 더 쉽게 소유하는 것이 더 쉬울 것이라고 언급합니다. 또 다른 좋은 소식 : 몇몇 딜러는 처음으로 재고와 데모가 있습니다.

얼마나 많이?

먼저, F-150 Lightning Pro는 최고 가격 하락 또는 $ 15,000를받습니다. 이제 $ 59,000에서 판매되었습니다. 또 다른 좋은 소식 : 더 이상 회사뿐만 아니라 개인에게도 제공됩니다. 퀘벡에서는 해당 보조금이 총 $ 12,000 (세금 포함)로, 이로 인해 더 큰 차이가 있습니다. 이 모델에는 배터리가 가장 작습니다.

그런 다음 표준 자율성을 갖춘 XLT 버전, 자율성이 길어지고 표준 자율성을 갖춘 Latiat를 가진 XLT 버전은 모든 가격이 $ 10,000, $ 69,000, $ 85,000 및 $ 80,000에 이르기까지 각각 녹았습니다. 장기간의 자율성을 가진 Latiat의 비용은 $ 99,000, $ 9,000 하락했습니다.

가장 큰 배터리로만 사용할 수있는 범위 상단의 플래티넘 버전은 이제 $ 115,000에서 $ 6,000의 감소로 표시됩니다. 운송 및 준비 비용은 모든 경우에 $ 2,295를 추가해야합니다.

포드 캐나다의 대변인은 차량에 기술적 인 변화가 없음을 확인합니다. 조정 가격은 생산 증가의 결과 일 뿐이며 공장에서 최적화 된 절차.

즉, 우리가 2 월에 쓴 것처럼 제조업체는 2024 년 F-15 번개에서 LFP (Lithium-fer-phosphate 배터리)를 결합하여 생산을 더욱 증가시킬 계획입니다. 이 배터리는 덜 드물고 비싼 재료가 필요하므로 가격이 다시 줄어 듭니다. 또한 포드가 설명했듯이, 그들은 매우 내구성이 뛰어나고 더 빠르고 더 자주 리필합니다.

Ford F-150 Lightning 2023 도로 테스트 : 브랜드의 가장 중요한 차량 (지금부터)

의심 할 여지없이 전기 회수에서 가장 큰 차량 중 하나입니다. 그럼에도. 무엇을 위해? 우리는 우리의 체중과 무엇보다도 전기 소비에 대해 질문합니다. 이 큰 전기 자동차의 관련성에 대한 점점 더 많은 보고서가 나오며이 밴은이를 피하지 않습니다.

그러나 북미에서는 전체 크기의 밴이 새벽부터 지배적이었습니다. 따라서 단기 또는 중기로 세관을 변경하기가 어려울 것입니다.

우리는 2 월 며칠 동안 F-150 번개를 운전할 수 있었는데. 그래서 우리는 그러한 조건에서 전기 픽업이 어떻게 효율적인지 알 수 없었습니다. 최소한이 첫 번째 테스트를 위해 겨울 조건이 있었는데, 역청이 당구 표면보다 달의 표면과 공통점이 더 많을 때. 전기 시대의 새벽에 브랜드의 가장 중요한 차량에 대해 우리가 유지 한 것의 필수 요소는 다음과 같습니다.

포드 F -150 번개 Lariat 2023 -Calandre, 헤드 라이트

외부 : 친숙한 실루엣이지만 ..
거주지 외부를 살펴보면 F-150 트럭이 주변에 주차되어 있다는 안전한 내기입니다. 우리는 지난 50 년 이상의 최고의 판매 차량에 대해 이야기하고 있습니다. 우리는 Ford가 왜 가족 직업 으로이보다 전통적인 픽업 디자인을 유지했는지 이해합니다 (짧은 로딩 박스, 팀 객실). 현재, 이것은 XLT, LATIAT 및 PLANTINUM의 세 가지 마감 수준으로 제공되는 Lightning을위한 유일한 조합입니다.

우리는 며칠 동안 테스트를 위해 Lariat 버전을 이끌었습니다. 이 빠른 붉은 바디 컬러를 입은 우리의 트럭은이 테스트 중에 여러 보행자와 운전자에 의해 지적되었습니다. 그러나 그렇지 않다면, 더 “전통적인”빌드는 트래픽이 많은 것에 눈에 띄지 않습니다.

다행히도 포드 디자이너는 전기 모델과 관련된 일부 세부 사항을 통합했습니다. 이 후드가 “전체”상점을 입고있는이 후드가 있으며, 전기 발광 다이오드가있는이 거대한 위치 스트립은 왼쪽에서 오른쪽으로 방패를 가로 지릅니다. 이 서명을 사용하면 번개를 다른 버전의 F-150과 혼동하는 것은 불가능합니다.

그러나 그게 전부는 아닙니다. 앞날개에서 새로운 장식 해치가 통합 되었기 때문입니다. 운전자 쪽은 충전 케이블을 수용하기 위해 열립니다. 측면에서는 번개 링은 공기 역학적 디자인이있는 20 인치 림도 마찬가지. 마지막으로,이 간단한 소유자의 투어는이 테일 게이트로 끝나고 위치 표시등의 새로운 서명을받을 자격이 있으며 테일 게이트의 중심으로 확장됩니다.

포드 F -150 번개 Lariat 2023- 인테리어

그리고 내부?
첫 번째 좌석 행을 잠시 한 눈에 보면 Ford Mustang Mach-E에 이미 관찰 된 인터페이스 인이 큰 15.5 인치 스크린 (대각선)이 있음을 확인합니다. 전기 추진은 세련됩니다. 따라서 포드는 가장 상징적 인 경험의 내부에 “테크노”의 힌트를 추가해야합니다?

매우 반응이 좋고 명확한 그래픽이 장착 된 Sync 4A 시스템이있는 화면은 모든 종류의 메뉴가 풍부합니다. 이 전자 미로를 통해 쉽게 탐색하려면 바퀴 뒤에서 일주일 이상이 필요하지만 일반적인 규칙, 우리는 탐색됩니다. 반면, 에어컨 컨트롤과 가열 된 시트는 화면에서 발견되며, 오래된 노브와 같은 인체 공학적이지 않습니다.

중앙 콘솔의 중심부에서 엔지니어들은 팔걸이 에서이 개폐식 작업 표면을 수용하기 위해 차량이 주차 될 때 떨어질 수있는 좋은 오래된 전통적인 기어 레버를 제자리에 두는 것을 선호했습니다. 복잡한 다이얼이나 일련의 여드름이 없기 때문에 … F 시리즈의 충실한 고객을 혼란스럽게하지 않기 위해.

포드 F -150 번개 Lariat 2023- 좌석

링컨 세단이 백금 정복에서 더욱 부유 한 것만 큼 호화로운 F-150 Lightning Lariat는 장기간의 원정대를위한 매우 편안한 좌석 (가죽으로 덮여 있음)을 제공합니다. 전자가 공급 된이 트럭에 탑승 한 것은별로 부족하지 않습니다.

Electric F-150은 또한 가솔린에 비해 이점이 있습니다. 실제로, 열 엔진이 이루어지는 곳은 오히려이화물 공간 또는 영어로 된 “과일”이라 외모와 악천후에서 멀어 지지만, 더 많은 인상을주는 것은 버튼을 눌러 후드를 열 때 더욱 인상적입니다. 나머지는 F-150 번개가 팀 객실과 짧은 로딩 박스가 장착 된 다른 F 시리즈만큼 캐논 가능합니다.

포드 F -150 Lightning Lariat 2023- 로고

F-150과 같지만 전기 ..
전기 픽업의 모든 버전은 공장에 전기 모터 한 쌍의 전기 모터를 남겨 두지만 높은 자율 배터리를받을 자격이있는 트럭의 모든 정복은 아닙니다. 물론, 우리 트럭은 그것을 가지고 있었고,이 131kWh 장치.

차량의 두 가지 저렴한 배송에서 사용 가능한 다른 옵션은 98kWh의 용량을 제공합니다. 이 차이는 또한 F-150의 힘과 자율성에도 영향을 미칩니다. 실제로 “큰”배터리는 트럭에 433kW (또는 580 마력)의 전력을 제공하는 반면 다른 수준의 전력은 337kW (또는 452 마력)로 “제한적”입니다. 부부는 트럭의 모든 버전에 대해 775 lb-pi입니다.

큰 배터리와 거의 600 마력 의이 전력이 F-15 번개에 날개를 부여하는 것은 사실입니다. 그러나 거의 3 톤의 무게를 감안할 때 (!) 트럭의 경우, 파워 트레인이 열심히 작동해야한다고 가정 해 봅시다. 스티어링 휠 뒤에도이 감각을 느끼지 않습니다.

포드 F -150 번개 LARIAT 2023- 3 분기 후면

길에서
픽업의 운전은 가능한 한 침묵하며, 전력과 토크의 전달은이 좋은 오래된 F-150이 우리에게 제공하는 것과 아무 관련이 없습니다. 인스턴트 커플은 여객 실에서도 특히 쿠키 커터에서도 영향을 미칩니다. 그런 다음 트럭은 1 초 정도 동안 들어 올리며,이 전체 기병대의 영향으로 후면 서스펜션이 충돌합니다.

번개는 무겁지만 독립적 인 서스펜션으로 도로에서의 행동은 건강합니다. 글쎄, 후면 액슬은 로딩 박스가 비어있을 때 전체 크기의 트럭처럼 홉이 있지만, Electric F-150은 편안한 차량입니다.반면에 경영진은 운전자에게 시간을주기에 충분히 무겁고 정확한 것으로 입증되었습니다.

4 개의 휠 드라이브를 사용하면 기본값이 어렵습니다. 무게는 잊지 않는 세부 사항이지만. 더 물어볼 수있는 제동을위한 디토. 다시 한 번, 운전자는 경계하고 그의 차량의 큰 덩어리를 보지 못하는 것입니다.

포드 F -150 Lightning Lariat 2023- 전 3/4 전

테스트 주간 동안 나는 평균 에너지 사용이 36.4kWh / 100km의 평균 에너지 사용을 기록했는데, 이는 천연 자원 캐나다가 제공 한 것보다 높은 결과입니다. 연방부는 도시에서 평균 26.9kWh/100km, 도로에서 33.3kWh/100km를 제공합니다. 그러나 운전 중 겨울 조건과 나의 “열정”을 감안할 때, 큰 트럭이 계획된 것보다 더 많이 소비하는 것은 정상입니다.

반면에, 큰 배터리를 사용하면 주거 터미널과 함께 긴 재충전 기간을 제공해야합니다. Ford는 또한 배터리를 15 ~ 100 %로 넣는 데 19 시간 이상을 제공합니다. 다행히도 내 주가 배터리를 비워 두지 않았습니다.

• 일반적인 품질
• 편안한
• 좋은 자율성 (515km)

• 차량 중량
• 같은 차량은 2023 년에 $ 9,660 더 비쌉니다!
• 화면의 에어컨 명령

포드 F -150 번개 Lariat 2023- 휠

마지막 단어
포드의 전체 크기 픽업과의 첫 겨울 접촉은 아주 잘 진행되었습니다. 품질은 다음과 같습니다. 이것은 $ 98,000의 트럭의 표준이며, 운전 경험도 매우 만족 스럽습니다. 사실,이 도로 시험은 몇 달 안에 계획된 다른 전기 밴에 대한 아름다운 것들을 제안합니다.

Ford F-150 Lightning 2023에 관한 몇 가지 질문 :

일반 자율 배터리가있는 F-150 번개의 이론적 자율은 무엇입니까??
공식적으로 우리는 약 370km에 대해 이야기하고 있습니다.

트레일러 또는 로딩 박스의 큰 하중으로 자율성이 감소합니까??
우리의 경험에서, 그것은 사실입니다. 우리는 심지어 상당한 손실에 대해 이야기합니다.

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