Lynk & Co 01: آیا شما آماده هستید تا SUV هیبریدی قابل شارژ خود را به اشتراک بگذارید

اگر فرمول اجاره ماهانه فراتر از انتظارات باشد ، تنها راه سقوط برای Lynk & Co 01 نیست. آلن ویسر می خندد: “مثل این است که Spotify CDS را نیز فروخته است.”. “مشتری همیشه می تواند یک ماشین را به روشی سنتی خریداری کند و احتمالاً برای تأمین بودجه با یکی از شرکای ما تماس بگیرد. اما در حال حاضر ، اجاره 95 ٪ ممتاز است “. با این حال ، دوباره در آنجا ، این پیشنهاد با یک جذاب است قیمت واحد 41.500 یورو و تجهیزات فوق العاده کامل .200 € در پایان لوکس) و بسیار مقرون به صرفه تر از رقبای مارک های سنتی (45.650 یورو برای یک بسته درخشش هیبریدی Citroën C5 Aircross با تجهیزات نزدیک). این نیز حدود 10 است.000 € کمتر از شارژ Volvo XC40 T5 که این مدل جدید از نظر فنی بسیار مشترک است ، با شروع از پلت فرم CMA خود.

Lynk & Co 01: SUV چینی که صنعت خودروسازی اروپا را به اشتراک می گذارد

Lynk & Co 01 اولین مدلی است که توسط تولید کننده ناشناس چینی ساخته شده است ، که به طور خاص در اروپا طراحی و مونتاژ شده است. بر اساس پسر عموی خود ، Volvo XC40 ، بدون عبور از امتیازات سنتی ، مستقیماً در اینترنت یا در نمایشگاه های مراکز خرید فروخته می شود.

ارسال شده در تاریخ 03/26/2018 در 2:49 بعد از ظهر

اولین تولید کننده چینی وارد اروپا می شود تا به طور مستقیم در قاره قدیمی مدل ها را بسازد. Lynk & Co ، این نام او است ، توسط گروه ژجیانگ Geely Holding Group ، اولین سهامدار دایملر (مرسدس بنز) و صاحب اتومبیل های ولوو ساخته شده است. علاوه بر این ، مدلی به نام “01” بر اساس ماشین سال اروپا 2018 ، SUV جمع و جور Volvo XC40 ساخته خواهد شد. تولید کننده گفت: “Lynk & Co برند جدید تحرک جهانی شهری است که نیازها و ترجیحات نسل متصل را برآورده می کند و قصد دارد کنوانسیون ها را در صنعت کلاسیک خودروسازی تکان دهد.”.

جاه طلبی سازنده بزرگ است: “وسایل نقلیه Lynk & Co در سوئد طراحی شده و در سراسر جهان فروخته می شوند.”. سایت مونتاژ انتخاب شده توسط چینی کارخانه گنت ، در بلژیک ، همچنین مسئول ساخت SUV XC40 است. با چنین برند معتبری ترکیب کنید زیرا ولوو مطمئناً مشتریان اروپایی را که تمایل به خرید اتومبیل های چینی ندارند ، اطمینان خواهد داد. عدم موفقیت سازنده Qoros ، که چند سال پیش این تجربه را امتحان کرده بود ، آن را اثبات می کند. قبل از بازنشستگی این برند از قاره قدیمی ، فقط چند ده اتومبیل در اروپا فروخته شده بود.

یک استراتژی صنعتی و تجاری که می تواند به چشم گاو برسد

Lynk & Co 01 برای تولید باید به ویژه سودآور باشد. برای به حداکثر رساندن سود و کارآیی زنجیره مونتاژ ، فقط چند گزینه در دسترس خواهد بود. استدلال تجاری این است که “با لیست گزینه های بی پایان خداحافظی کنید” از آنجا که “Lynk & Co به هر آنچه شما نیاز دارید مجهز است”. اما پشت این شعار در واقع حداکثر سودآوری را پنهان می کند !

موفقیت تجاری Lynk & Co ممکن است در آنجا باشد. ارتباط با شهرت ولوو ، تولید اروپایی و قیمت های رقابتی ممکن است به Lynk & Co اجازه دهد مشتری های بزرگی را اغوا کند. به خصوص از آنجا که این تازه وارد صنعت خودرو با یک SUV جمع و جور ، یک بخش بازار رشد بسیار قوی در حال راه اندازی است.

در چین ، این مدل به سادگی بهترین راه اندازی تجاری در تاریخ خودرو را ثبت کرد. در اینترنت ، Lynk & Co در واقع در Tour de Force موفق به فروش 6 شده است.000 وسیله نقلیه در بیش از دو دقیقه ! با توجه به بازار اروپا ، Lynk & Co 01 باید در سال 2019 ، برای یک سفر تجاری در مرحله … یا در سال 2020 وارد مرحله تولید خود شود !

Lynk & Co 01: آیا شما آماده هستید تا SUV هیبریدی قابل شارژ خود را به اشتراک بگذارید?

تست – برند جدید که به طور مشترک توسط ولوو تأسیس شده است و صاحب چینی آن Geely ، Lynk & Co وارد فرانسه می شوند. اولین مدل آن ، SUV 01 هیبریدی قابل شارژ ، نسبت قیمت/خدمات قابل توجه را نشان می دهد ، از جمله در فرمول اشتراک بی سابقه ای بدون تعهد.

هیبرید قابل شارژ Lynk & Co 01 یک پسر عموی نزدیک چینی Volvo XC40 است. این برند این مشتریان را ترغیب می کند که ماشین خود را در خودشان ارائه دهند.

چالش ها – n. عظیم

اگر ورود یک برند جدید خودرو در گذشته یک رویداد را تشکیل می داد ، این دیگر واقعاً امروزه نیست. اکنون تولید کنندگان چینی بلوغ لازم برای مقابله با بازار اروپا را دارند ، برچسب های جدید شکوفا می شوند! ما اخیراً شاهد بازگشت MG و تولد Aiways و Seres بودیم. این تور امروز برای Lynk & Co برگزار شد. در حالی که منتظر هستید ، بدون شک در سال 2022 ، ORA ، XPENG و NIO.

نام Lynk & Co امروز در قاره قدیمی کاملاً ناشناخته است و بسیاری از نگاه های رهگذران -که در هنگام تست ما از خواندن بهتر شخصیت های موجود در پشت SUV 01 اخم شده است. ولی در پشت این مارک جدید ، یک نام بزرگ از این خودرو وجود دارد ، زیرا این یک سرمایه گذاری مشترک بین ولوو و صاحب چینی آن Geely است. دفتر مرکزی Lynk & Co در گوتبورگ ، سوئد واقع شده است ، اما تولید در نینگبو ، چین ارائه شده است ، جایی که Geely دارای چندین کارخانه و یک مرکز تحقیق و توسعه است. آلن ویسر ، مدیرعامل Lynk & Co می گوید: “ما قصد داشتیم در گنت در بلژیک نیز 01 تولید کنیم.” طولانی تر اتاق ما را ترک می کند.””

Lynk & Co ، “Netflix of Automobile” برای مدیرعامل خود Alain Visser

در نگاه اول ، Lynk & Co 01 فقط یک SUV جمع و جور ترکیبی به علاوه در میان بسیاری دیگر است. از طریق روش فروش خود است که این مدل جدید قصد دارد خود را متمایز کند. “در چین ، Lynk & Co یک برند مانند سایرین است ، که اتومبیل ها را به روشی سنتی می فروشد” ، Alain Visser را به دست می گیرد. “در آنجا ، خرید ماشین خنک است ، برای بسیاری از مشتریان اولین ماشین آنها است و نظرسنجی های ما ثابت کرده است که از اجاره یا به اشتراک گذاشتن ماشین خود توهین می شوند. از طرف دیگر ، در اروپا می خواهیم خودمان را به عنوان خودرو Nextflix معرفی کنیم “. این برند برجسته می کند فرمول اجاره ای همه جانبه (نگهداری و بیمه ، صرف نظر از مشخصات راننده), بدون تعهد ، با 500 یورو در هر ماه. و هر کاربر این امکان را دارد که از طریق منویی روی صفحه نمایش ، ماشین خود را به خودی خود ارائه دهد ، به سایر “اعضای” که ماشین ندارند اما دوست دارند چند ساعت از آن استفاده کنند. اینها به لطف یک برنامه تلفن هوشمند می توانند اتومبیل های موجود را پیدا کنند.

“ما با هدف متقاعد کردن 9.000 عضو در اروپا سال اول ، ما در حال حاضر 30 داریم.000 ، از جمله 4.000 در فرانسه!”، از آلن ویسر راضی است. “اعضای ما جوان هستند ، به طور متوسط ​​35 سال و بخش خوبی از آنها قبلاً ماشین نداشته اند یا از مارک های پریمیوم آمده اند”. فرمول بدون تعهد (می توان از یک ماه به ماه دیگر خاتمه داد) کاملاً بی سابقه به نظر می رسد ، در شرایطی که اکثر مارک ها برجسته می شوند اجاره سنتی تر. این به معنای برخی از ویژگیها است ، با شروع کارت گریز به نام سازنده و نه مشتری. “مغایر با ما وارد می شود و من یک تیم بیست نفر با تمام وقت برای درمان PV دارم!””. این برعکس مدال این فرمول است ، زیرا Lynk & Co فاکتور برای هزینه های پرونده هر بار. با سرکوب جاده ای به طور فزاینده ای ، به ویژه در مورد پارکینگ پولی در شهرهای بزرگ ، می تواند به سرعت به یک مجازات مضاعف برای مشتریان تبدیل شود. “ما هنوز مطمئن خواهیم شد که هزینه های فایل را برای PV های غیر VALID شارژ نکنید (به عنوان مثال دارندگان کارت معلول که هنوز جریمه های پارکینگ را دریافت می کنند ، یادداشت ویرایشگر)” ، اطمینان می دهد Alain Visser.

اگر فرمول اجاره ماهانه فراتر از انتظارات باشد ، تنها راه سقوط برای Lynk & Co 01 نیست. آلن ویسر می خندد: “مثل این است که Spotify CDS را نیز فروخته است.”. “مشتری همیشه می تواند یک ماشین را به روشی سنتی خریداری کند و احتمالاً برای تأمین بودجه با یکی از شرکای ما تماس بگیرد. اما در حال حاضر ، اجاره 95 ٪ ممتاز است “. با این حال ، دوباره در آنجا ، این پیشنهاد با یک جذاب است قیمت واحد 41.500 یورو و تجهیزات فوق العاده کامل .200 € در پایان لوکس) و بسیار مقرون به صرفه تر از رقبای مارک های سنتی (45.650 یورو برای یک بسته درخشش هیبریدی Citroën C5 Aircross با تجهیزات نزدیک). این نیز حدود 10 است.000 € کمتر از شارژ Volvo XC40 T5 که این مدل جدید از نظر فنی بسیار مشترک است ، با شروع از پلت فرم CMA خود.

یک پسر عموی Volvo XC40 بسیار چاپلوس

با وجود نسبت قیمت/تجهیزات سودمند, Lynk & Co 01 ماشین با تخفیف نیست. ارائه او ، در حال حاضر ، به نظر می رسد تملق است. طول 4.54 متر طول ، 1.86 متر عرض و 1.69 متر ارتفاع ، این SUV به طرز ماهرانه ای یک حجم کلاسیک را با برخی از نت های اصلی مخلوط می کند. این مورد در مورد چراغهای جلو در مشبک است در حالی که اپتیک روز به هود منتقل می شود. رینگ های 20 اینچی ، دو آلوئولی به رنگ آبی رنگ شده اند ، یک خیال از Opel Adam را به یاد بیاورید. و چراغ های عقب با بافت کار شده ، حتی به روز روشن می شوند ، جنبه قانونی به استرن می دهند. این تازه وارد مانند یک هیوندای توسان یا یک Aircross Citroën C5 ، در حاشیه بین تکینگی و انطباق قرار دارد. یک دوز عادلانه برای جلب توجه بدون خاموش کردن.

تعجب خوب در داخل ادامه می یابد. Lynk & Co از یک برند برتر دفاع می کند ، و این در اثاثه یا لوازم داخلی نایلونی بازیافتی قابل توجه است ، برای لمس بسیار خوشایند نیست. و هنوز! صندلی ها به همان زیبایی هستند که راحت هستند و ما در دو سایه آبی که یک کابین در آن پرسه می زنند ، از Topstitching قدردانی می کنیم مواد پرشکوه. کنسول مرکزی پوشانده حتی باعث می شود جو شیک تر از نسخه های میانی Volvo XC40 باشد. سکونت برای این گروه سخاوتمندانه به نظر می رسد و شگفت زده می شود, تنه توسط باتری قطع نمی شود, که عمدتا در تونل مرکزی قرار دارد. جلد اعلام شده توسط این برند ، از 466 لیتر ، برای ما بدبین به نظر می رسد. شاید این شامل پایین دوتایی (تقریباً منحصر به فرد در هیبرید قابل شارژ) نباشد ، که در تمام کف نگهدارنده گسترش می یابد و به راحتی دو کابل شارژ را امکان پذیر می کند.

یک صفحه مرکزی بزرگ 12.7 اینچی در وسط داشبورد قرار دارد. اگر تعریف زیبایی باشد ، از یک رنج می برد نرم افزار خیلی آهسته (چه در ابتدا و چه در حین دستکاری) و تصحیح ، اما هنوز هم کامل ارگونومی (چرا ، به عنوان مثال ، تنظیم تنظیم نگهداری آهنگ را در منوی “کمک صوتی” قرار داده است?). خوشبختانه سفارشات فیزیکی برای تهویه مطبوع وجود دارد ، با یک نقاشی بسیار مرتب. و ما از ادغام Spotify به طور مستقیم در نرم افزار خوشحال هستیم ، که به شما امکان می دهد بدون اتصال بلوتوث برای گوش دادن به موسیقی در جریان ، به شرط اینکه اشتراک داشته باشید ، انجام دهید.

ضبط استقلال الکتریکی برای Lynk & Co 01

این اولین تماس جذاب در جاده ادامه دارد. اگر Lynk & Co 01 با شارژ مجدد Volvo XC40 T5 به اشتراک بگذارد ، خود را با باتری بزرگتر خود متمایز می کند ، از 17.6 کیلووات ساعت شامل 14.1 کیلووات ساعت مفید (در برابر 10.7 کیلووات ساعت برای سوئدی). در نتیجه ، استقلال بسیار بیشتر است. ما توانستیم بدون سوزاندن کوچکترین قطره بنزین 70 کیلومتر حرکت کنیم, از آنجا که گرمایش سری اضافی (در ولوو اختیاری است) برای گرم کردن کابین به موتور گرما احتیاج ندارد. این به سادگی بهترین ارزش در گروه است. تأیید در حالت الکتریکی بسیار صحیح است. با وجود قدرت نسبتاً متوسط ​​(82 اسب بخار) ، موقعیت یابی آن بر روی درخت نسبت همتا از جعبه کلاچ دوتایی طراحی شده توسط CEVT به آن اجازه می دهد تا در دوم یا چهارم کار کند. ناگهان ، سرزندگی برای استفاده شهری یا پری شهری کافی به نظر می رسد. ناامیدی از سرعت بار ناشی می شود: با یک شارژر روی تخته که محدود به 3.4 کیلو وات است ، برای بسیاری از الکترون ها 4:30 طول می کشد. بنابراین ما هنگام اتصال ماشین خود در طول مسابقه در یک مرکز خرید ، فقط چند کیلومتر استقلال را بازیابی می کنیم. امروز ، یک شارژر 7 کیلو وات یا حتی 11 کیلو وات حداقل قابل قبول به نظر می رسد.

معکوس مدال این استقلال تملق این است که کل باتری هنگام تنظیم حالت ترکیبی به طور پیش فرض مصرف می شود. هیچ بافر برای اطمینان از تقویت در هنگام یادآوری وجود ندارد ، که پس از خالی بودن باتری ، رنگ آنها را از دست می دهد: 7 ثانیه از 80 تا 120 کیلومتر در ساعت در مقابل 6 ثانیه در هنگام پر شدن باتری. خوشبختانه ، شیرینی با گیربکس اتوماتیک دو کلاچ و هفت گزارش خوب مدیریت شده باقی می ماند ، در حالی که بنزین سه سیلندر 180 اسب بخار قانع کننده است. همچنین ، این Lynk & Co 01 از پل خارج نمی شود که XC40 را تا 180 کیلومتر در ساعت محدود می کند: حداکثر سرعت در اینجا 210 کیلومتر در ساعت است. واقعیت باقی مانده است که ، اگر هرگز ماشین خود را شارژ نکنید ، رنگ 262 اسب بخار وعده داده شده را نمی بینید. شکایت دیگر ، شهر شروع می شود گاهی اوقات با تنها موتور الکتریکی انجام می شود ، حتی اگر باتری تقریباً خالی باشد. در این حالت ، سه سیلندر پس از چند ثانیه با لرزش ناشنوا در فاجعه بازی می شود. در حالت هیبریدی ، ما ذکر کردیم مصرف متوسط ​​8.6 لیتر در 100 کیلومتر در یک مسیر مختلط, آنچه درست به نظر می رسد.

به سادگی بهترین SUV هیبریدی قابل شارژ جمع و جور

اگر تعدادی از مارک های مبتدی مدل ها را در بازار توسعه گاهی اوقات مردد قرار می دهند ، این در همه موارد Lynk & Co نیست. 01 همگن قابل توجه را نشان می دهد. این رفتار کاملاً اطمینان بخش و از چابکی جالب است. معدود وحشت قابل درک در شهر بیشتر به رینگ های بزرگ 20 اینچی ، که به عنوان استاندارد تحویل داده می شود ، به تعلیق که کار خود را به شکلی قابل توجه انجام می دهد ، با وجود عدم میرایی خلبانی ، نسبت داده می شود. کندتر ها با سهولت ناامید کننده و نگهداری پول نقد در محرک پویا در کمال جذب می شوند ، بدون اینکه میله های ضد رول اثر اغراق آمیز داشته باشند. بنابراین تعادل جاده بسیار عالی است و ما فقط از جهت کمی الاستیک که تحت تأثیر یک مربای جزئی قرار دارد پشیمان خواهیم شد ، در حالی که انتقال بین ترمز احیا کننده و فیزیکی می تواند روان تر باشد. اما ما در بین برخی از رقبای مشهور بدتر می دانیم.

این Lynk & Co 01 بسیار تعجب آور است. برند Sino-Suédoise بیش از همه در مورد شیوه اصلی فروش خود ارتباط برقرار می کند … تا جایی که ویژگی های SUV هیبریدی قابل شارژ آن را به وجود آورد. “راننده یک ماشین خوب خوب” هنوز در صفحه کمی پنهان از وب سایت Lynk & Co نوشته شده است. ما جرات خواهیم کرد که فراتر برویم ، این حرف را می زنیم 01 بهترین انتخاب دسته آن است, از جمله در خرید سنتی. مشکلی در مورد نگهداری نیست ، زیرا از شبکه ولوو استفاده می شود. به طوری که بزرگترین نقص این مدل مربوط به امکانات شخصی سازی وجود ندارد: بین دو رنگ ، آبی و سیاه انتخابی وجود دارد و این همه چیز است. این در حال تغییر نیست زیرا Lynk & Co قصد ندارد در اروپا پنج مدل دیگری که قبلاً در چین به بازار عرضه شده اند راه اندازی شود (The Compact 02 ، The Sedan 03 ، SUV Coupé 05 ، UN SUV 06 و Family SUV 09 ، در انتظار یک SUV 7 -Seater ، 07). آلن ویسر گفت: “هدف ما این نیست که به مشتریان خود انتخاب کنیم بلکه یک روش جدید برای نزدیک شدن به تحرک ارائه دهیم.”. “اگر مدل دوم را راه اندازی کنیم ، 100 ٪ برقی خواهد بود”. برای کسانی که امیدوار بودند با یک نوع دیگر از بدن یک معامله واقعی انجام دهند خیلی بد است ..

• استقلال الکتریکی
• رانندگی
• نسبت قیمت/تجهیزات
• رفتار جاده

• بار آهسته
• صفحه نمایش آهسته
• سفارشی سازی غیر موجود
• عملکرد باتری خالی

• راحتی 4/5
• رفتار جاده 4/5
• جنبه های عملی 4/5
• نسبت قیمت/تجهیزات 5/5
• مصرف 4/5
• عملکرد 3/5
• کیفیت ارائه 5/5