전기 자동차는 전기 가격 상승으로 인해 처벌을 받고 있습니까?

롤링 전기, 저렴합니다. 때때로 공개 재충전을 사용하더라도.

재충전 지속 시간 및 비용

롤링 전기는 실용적입니다. 전기 자동차에서 20,000km의 전기 비용이 얼마인지 알아 내고 같은 거리의 휘발유 비용과 비교하십시오. 지속 시간과 재충전 속도에 영향을 미치는 요인도 참조하십시오.

재충전

차량을 재충전하는 데 시간이 얼마나 걸리나요? ? 실제로는 재충전이 거의 항상 집에서 발생하기 때문에 우리는 거의 걱정하지 않습니다. 집에 도착할 때 차를 적재하는 것은 휴대 전화 나 컴퓨터를로드하는 것만 큼 간단하고 빠릅니다.

지속 시간 및 재충전 속도에 영향을 미치는 요인

충전 속도는 각 충전 시간에 대한 차량 자율성에 첨가 된 킬로미터 수에 해당합니다.

충전 속도에 영향을 미치는 요인은 다음과 같습니다

• 사용 된 터미널의 힘;
• 배터리로드 레벨;
• 배터리 온도;
• 온보드 충전기 (충전 스테이션에서 교대 전류 (AC)를 수신하고 배터리를 재충전하기 위해 DC (DC)로 변환하는 차량의 구성 요소).

재충전 컨텍스트

다음은 충전식 차량 모델에 대한 충전 시간의 몇 가지 예입니다.

배터리의 크기와 차량의 온보드 충전기의 전력에 따라 각 유형의 터미널에 대한 충전 시간의 예는 다음과 같습니다.

재충전 비용

롤링 전기, 저렴합니다. 때때로 공개 재충전을 사용하더라도.

차량의 소비와 에너지 가격 (가솔린 또는 전기)에 따라 20,000km를 운전하는 데 드는 비용을 비교하십시오.

전기 자동차는 전기 가격 상승으로 인해 처벌을 받고 있습니까? ?

11 월 중순에 10 센트로 증가하는 연료를 착용하면 전체 가솔린 비용이 증가하여 전기 재충전 비용으로 도랑이 증가합니다. 이것은 전기 가격의 상승에도 불구하고 자동차에서 가장 저렴한 에너지로 남아 있습니다.

• Lucien Mathieu
• 감독 자동차
• 루시엔.Mathieu@운송.org
• +32 483 08 48 91

전기 자동차가 휘발유 나 디젤 자동차보다 구매하는 것이 더 비싸더라도 사용 비용은 이것보다 훨씬 낮습니다. 이 반박 할 수없는 사실은 에너지 위기에 의해 흔들렸고 오늘날 프랑스 사람들의 61%는 전기 자동차로 가득 찬 비용이 휘발유가 가득한 가격과 같은 가격이라고 생각합니다. 잘못.

대륙에 공급하는 가스 및 석유 탭을 폐쇄하겠다고 위협함으로써 러시아는 유럽인들에게 가혹한 겨울에 대한 두려움과 연료 가격이 상승했습니다. 위기는 또한 가스에서 운영되는 발전소의 생산 가격에 지정되어 있기 때문에 시장에서 전기 가격을 폭발시켰다.

화석 연료 파이낸싱의 프랑스 챔피언

규제 전기 및 연료 가격에 대한 가격 방패에 의해 크게 증가 된 증가. 많은 유럽 국가들이 우크라이나 침공과 에너지 시장에서 발생한 장애 후에 휘발유와 디젤의 가격을 인위적으로 유지하기로 결정했습니다. 프랑스에서는이 원조가 2022 년에 75 억 유로의 공공 자금을 차지하며, 이로 인해 우리나라는 화석 연료 금융의 챔피언이됩니다. 펌프는 9 월부터 11 월 중순까지 리터당 30 센트에 도달했습니다. 이 정책은 연료 가격이 9 월에 € 1.57/L로 위기 전 수준보다 낮은 것으로 이끌었습니다. 반대로, 가구의 평균 전기 가격은 9 월에 0.28 €/kWh에서 가장 높은 수준에 도달했습니다.

어떤 사람들에게는 전기 가격의 역사와 연료 가격에 대한 정상으로의 유사성은 전기 자동차를 충족시키는 것보다 전기 자동차를 재충전하는 것이 더 저렴할 것이라는 의문을 제기합니다. 그리고 전기 이동성으로의 전환을 막지 않아도 궁금합니다. 사실을 봅시다.

가솔린 차량으로 채우는 데 전기 자동차를 적재하는 것보다 2 ~ 3 배 더 많은 비용이 듭니다

우리는 프랑스에서 2022 년에 가장 잘 팔리는 전기 및 열 모델이기 때문에 전기 푸조 208과 휘발유 사이의 100km 여행 비용을 비교했습니다. 우리는 2022 년 4 월부터 9 월까지 전기 가격의 평균 진화와 연료 가격의 진화를 고려했습니다.

T & E는 집에서 느리게 재충전 할 때 압도적 인 대다수의 용도를 나타냅니다 -, 전기 자동차의 100km 여행 비용은 평균 € 4에 달합니다 2022 년 4 월과 9 월 사이. 같은 기간 동안 동일한 가스 차량 경로는 11.5 €, 거의 트리플. 9 월에는 30 센트의 펌프로 전달되어 격차가 줄어들었지만 전기의 이점은 크게 남아 있습니다 (€ 4.4 vs € 9.7).

총 1 년 동안 열이 아닌 새로운 전기 자동차를 사용하는 것은 1,000 유로 이상의 상당한 구매 전력 게인을 나타냅니다 (열로 가득한 € 1,900/년에 대한 전기 재충전의 경우 연간 € 700/년) [1].

2023 년 전기에 유리하게 증가한 격차

미래의 세금 변경은 전기의 이러한 경제적 이점을 통합 할 것입니다. 한편으로, 규제 된 전기 율 (대부분의 가구 혜택)은 2023 년에 15 % 증가하므로 € 0.18/kWh에서 약 € 0.21/kWh (최근의 평균 가격보다 낮은 가격으로 남아 있습니다. 연령). 반면에, 연료에 대한 가격 방패의 하락과 금지는 펌프 가격이 상승하게됩니다. T & E는 두 현상의 영향을 비교했으며 전기의 경우 추가 비용이 100km 당 € 0.4가 될 것임을 보여줍니다. 열의 경우 2023 년의 추가 비용은 100km 당 € 1.9, 거의 5 배 더 !

전기의 재충전이 연료로 가득 찬 것만 큼 비싼 시나리오 만 있습니다. 예를 들어 고속도로 지역에 위치한 빠른 터미널을 통해이 재충전이 이루어질 때. 그러나 가구의 경우이 시나리오는 드물며 휴가 출발과 같은 예외적 인 여행과 관련이 있습니다. 유럽위원회는 또한 재충전의 90 %가 집이나 직장에서 이루어 졌다고 강조합니다. 또한 Emmanuel Macron은 최근 도로 또는 콘도에 위치한 모든 충전소가 모든 상황에서 재충전 가격이 포함 된 가격 방패에 통합 될 것이라고 발표했습니다.

여전히 열 차량에 부여 된 보조금과 전기 가격 상승에도 불구하고 화석 연료에 대한 과도한 EU 의존성에 대한 전기 자동차는 현재 사용하기위한 최고의 경제 선택입니다. 기후의 이름뿐만 아니라 프랑스 운전자 포트폴리오의 이름으로 전기 자동차로의 전환을 가속화하는 것은 시급합니다.

노트

[1] : First -Hand 차량의 경우 연간 16,500km의 기준으로 UFC 연구에 따르면 차량 보유 비용 . 실제 상태의 차량 소비 : ev-database 푸조 E-208의 경우 Spritmonitor 푸조 208 휘발유.