구매하기 가장 좋은 4 × 4의 상위 10 개 (2023)

Cossu SUV Air 아래에서 Land Cruiser는 실제 모험가로 남아있었습니다. Monohull은 아니지만 강력한 규모의 섀시, 다양한 짧은 보고서 및 Bridges의 차단. 견인력과 운동 기술은 거의 고급스러운 편안함으로 Sharp Electronic Management가 제공합니다. 범위와 같지만 저렴합니다.

Best 4×4의 상위 10 개 : 2023 년에 선택할 4×4 ?

4×4를 수리 할 최고의 차고를 찾으십시오

오늘날 4×4와 SUV를 혼동하는 것은 매우 쉽습니다. SUV가 4×4에서 미학적 측면에서 많은 것을 빌리면 동일한 기계적 특이성을 가지고 있지 않으며 운전을위한 의도입니다. 그러니 모험을 떠나고 싶다면 진흙이나 건축 된 지형을 두려워하지 않습니다. 다음은 최고의 4×4를 ​​선택했습니다 !

• 10 -Dacia Duster : 완벽한 항목 -Level 4×4
• 9- 미니 컨트리 맨 : 미니. 최대 버전
• 8- 스즈키 지니 : 재미있는 작은
• 7- Toyota RAV4 : 하이브리드 측의 오른쪽 타협
• 6 -Jeep Renegade : 미국 작은
• 5 -Land Rover Defender : British Know- How
• 4 -Mercedes G -Class : 최고 테너 중 하나
• 3- 랜드 로버 디스커버리 : 영원한 경쟁자
• 2 -Ford Bronco : Beauty, Big, Real 4×4
• 1 -Jeep Wrangler Rubicon : 타의 추종을 불허합니다

4×4를 수리 할 최고의 차고를 찾으십시오

10 -Dacia Duster : 완벽한 항목 -Level 4×4

예, 우리는 그렇게 생각하지 않을 수도 있지만 Dacia Duster SUV 및 Entry -Level 4×4 시장에 전부 -휠 드라이브를 통해 스스로를 강요 할 수있었습니다. 이전에 가솔린 버전에 존재했다면 이제 디젤 동력으로 만 찾을 수 있습니다 (Bluedci 115 모델). 이용 가능합니다 19,290 €, 그러나 또한 명예 버전에서 € 22,900.

아시다시피 : Renault Group의 자회사는 저렴한 비용으로 다양한 유형의 차량을 제공함으로써 크게 성공했습니다. 이것이 Duster가 2021 년 프랑스에서 9 번째로 가장 많이 팔린 자동차 인 이유입니다 !

9- 미니 컨트리 맨 : 미니. 최대 버전

작은 미니라면 어떨까요? 이탈리아 직업 스테로이드를 복용했습니다 ? 4×4 시장에서 영국 제조업체의 침입을 시도한 것은 미니 컨트리 맨의 미친 베팅입니다.

모든 -휠 드라이브, 쿠퍼 하락에 베팅, 사용 가능 € 30,000에서 150 마력 엔진. 충전식 하이브리드 버전으로도 제공됩니다 € 41,200에서, 500km의 범위와 최대 57km의 전기.

4×4를 수리 할 최고의 차고를 찾으십시오

8- 스즈키 지니 : 재미있는 작은

그는 또한 그의 작은 크기 덕분에 영혼을 표시했습니다 3.64 미터 간신히. 그러나 스즈키 지니에는 여전히 4 곳이 있습니다 ! 더 많이 경과했습니다 280 만 부 2018 년 말,이 일본의 작은 4×4는 1970 년 이후 자동차 시장에 표시됩니다.

그의 유일한 작은 단점 ? 단일 모델과 단일 유형의 가솔린 ​​엔진에서만 사용할 수 있습니다 : 102 마력의 4 기통. 그러나 이산화탄소 배출로 인해 프랑스에서 판매가 중단 될 위험이 있습니다 (킬로미터 당 173 그램의 CO2로 E로 분류).

7- Toyota RAV4 : 하이브리드 측의 오른쪽 타협

Toyota RAV4는 전 세계적으로 2,600 만 부 이상이 판매되는 일본 제조업체의 가장 유리한 모델 중 하나입니다. 그의 작은 이름은 자신이 4×4라는 소식을 듣고 싶은 사람에게 소리를 지르고 싶어합니다 “4 륜 구동이있는 레크리에이션 활성 차량” (4- 휠 드라이브 액티브 레저 차량). 우리는 명확하지 않습니다.

2019 년 세계에서 가장 잘 팔린 SUV를 선출 한 그는 2020 년에 충전식 하이브리드 버전으로 감소했습니다 € 37,950에서 그리고 시장에서 가장 생태있는 자동차 중 하나입니다.

6 -Jeep Renegade : 미국 작은

그녀는 유명한 미국 브랜드의 다른 모델 중에서 승리했습니다. Jeep Renegade는 제조업체의 미학 코드를 차지하면서 제조 비용을 줄이기 위해 관리합니다. 실제로 이탈리아 남부에 위치한 Fiat Melfi Factory에서 생산되며 다른 이탈리아 제조업체의 차량과 공통 부품을 공유합니다.

가격이 시작됩니다 € 29,000, 가장 접근 가능한 4×4 모델 중 하나입니다. 그리고 약속, 우리는 버거 퀴즈의 부흥의 아름다운 시간을했기 때문에 그것을 정상에 넣지 않았습니다.

5 -Land Rover Defender : British Know- How

랜드 로버 수비수는 영국 제조업체의 70 년 이상의 노하우의 정점을 나타냅니다. 최신 모델에는 재충전 가능한 하이브리드 버전이 있으며 일상 여행에 효과적입니다. 모든 전기에서 43km에 도달합니다 !

가솔린 버전에서는 사용할 수 있습니다 € 55,400에서. 하이브리드 버전은 더 비쌉니다, 77,100 €에서. 우리는 또한 마지막 제임스 본드에서 그의 성과를 유지할 것입니다, 죽어 가면 기다릴 수 있습니다, 영국 스파이가 숲 한가운데서 배럴을하는 것이 즐거워. 게다가, 우리는 또한 James Bond가 이끄는 최고의 자동차를 제공합니다 !

4 -Mercedes G -Class : 최고 테너 중 하나

40 세, 여전히 살아 있고, 항상 서 있고, 항상 바나나, 안심 : 메르세데스 클래스 G는 떠나려고하지 않습니다 ! 군사 모양에도 불구하고 독일 차량은 여전히 ​​High -End 4×4 시장에 자리 잡고 있습니다.

이용 가능하다면 127,350 €, 그의 변형 중 일부는 높이에 도달 할 수있었습니다. 현기증이 나는 가격처럼 € 765,000 메르세데스 클래스 G 650 Landaulet의 경우 99 부로 제한되었습니다. 그냥.

3- 랜드 로버 디스커버리 : 영원한 경쟁자

Land Rover Discovery는 1989 년 All-Terrain Market의 일본 제조업체의 손에 대한 반응으로 시작되었습니다. 로저 로저보다 더 접근하기 쉽고 수비수보다 다루기가 더 실용적입니다. 이 모델의 주요 장점 중 하나는 가계도 측면입니다. 총 7 곳이 있습니다 ! 그러나 기술적 측면에 대해 양보하지 않습니다.

가솔린 엔진, Ingenium 디젤 및 하이브리드에서 사용할 수 있으며 지능형 All -Wheel Drive (응답 필드 시스템)가있는 전면과 후면 휠 사이의 토크를 자동으로 배포하여. 유일한 단점 ? 다시 한 번, Discovery는 고급 모델 중 하나이기 때문에 가격은 다음과 같습니다 90,600 € 이상 시작 가격.

2 -Ford Bronco : Beauty, Big, Real 4×4

새로운 모델은 프랑스에서 판매 할 수 없지만 Ford Bronco는 역사를 표시 한 4×4 중 하나입니다. 그냥 사진에서 그를보고, 그는 그의 시야를. 부상, 정사각형, 대규모 : 순수하고 단단한 4×4입니다. 시작 가격은 대략 동일합니다 € 30,000.

극한 조건에서 운전을 장려하는 많은 변형이 있습니다. 이번 여름에 출시 될 Bronco Everything은 기본적으로 윈치를 세고 섬세한 상황에서 벗어나고 스노클링을 할 때 특히 유용합니다. 매우 먼지가 많은 도로 또는 물 웅덩이에 있습니다.

1 -Jeep Wrangler Rubicon : 타의 추종을 불허합니다

그것은 전 세계에서 가장 잘 알려진 4×4 중 하나 이며이 순위에서 가장 좋은 4×4입니다. Jeep Wrangler는 1986 년부터 미국 브랜드의 전성기였습니다. 그 특성은 국제 언론에 의해 인정됩니다 비즈니스 주 2009 년 지난 20 년 동안 가장 상징적 인 자동차 목록에 포함.

그렇습니다. 시간이 지났지 만 Wrangler 판매는 증가하지 않았습니다. 2015 년 이후 미국에서 200,000 부를 초과합니다. 그리고 Rubicon 모델에서는 현장에서 더 강력합니다 ! 그는 사용할 수 있습니다 € 74,600에서.

그리고 여기, 당신은 시장에 모든 최신 4×4가 있습니다 ! 그래서, 그게 다야, 당신은 어떤 4×4를 ​​선택 해야하는지 알고 ? 다른 유형의 자동차로 돌아가는 것을 선호하는 경우 (최고의 도시 자동차, 최고의 픽업, 등.) 또는 당신이 찾고 있는지 여부 최고의 모터 홈, 다른 모든 비교를 찾으십시오 !

4×4를 수리 할 최고의 차고를 찾으십시오

구매하기 가장 좋은 4 × 4의 상위 10 개 (2023)

당신은 당신을 원합니다 4 × 4를 구입하십시오 그러나 어떤 모델을 선택 해야하는지 모릅니다 ? 당황하지 마십시오. 우리는 당신을 위해 선택했습니다 10 최고의 4 × 4 순간부터. 시장에는 다수의 4 × 4가 있으며 항상 탐색하기가 쉽지는 않습니다. 우선, 크기, 전력 및 로딩 용량 측면에서 귀하의 요구가 무엇인지 알아야합니다. 그런 다음 가격, 성능 및 소비에 따라 다른 모델을 비교해야합니다. 당신이 찾고 있다는 것 4 × 4 컴팩트, a 가족 4 × 4 또는 a 4 × 4 올 테인, 당신은 반드시 우리의 선택 중 당신에게 적합한 모델을 찾을 것입니다.

기사 요약

진짜 4 × 4는 무엇입니까? ?

서문에서는 4 × 4가 모든 지형 차량이라는 점을 기억해야합니다. 즉, 모든 유형의 토지에서 운전하도록 설계되었습니다. 그러나 모든 배신 차량은 4 × 4가 아닙니다. 백패커 모양이 있지만 양질의 도로에서만 사용되도록 의도 된 대부분의 SUV의 경우입니다. 실제 4 × 4에는 4 개의 휠 드라이브, 특정 섀시, 적응 된 현탁액이 장착되어있어 허용됩니다. 그들은 가장 어려운 지형에서 더 나은 견인력을 발휘합니다.

�� 4 × 4 자동차를 선택하는 것 ? 10 베스트 4 × 4 (2023)의 순위

이 분류는 구매 전에 고려해야 할 4 가지 중요한 기준, 즉 다음에 따라 설정되었습니다

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10-Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D : 가장 아름다운 일본 4 × 4

년도	2022
가격	45,300 유로
동력	디젤
힘	184 ch

Mazda CX-5는 현재 시장에서 가장 아름다운 SUV 중 하나 일뿐입니다. 또한 산 거주자들이 점점 더 채택한 훌륭한 크로스러입니다. 그러나 세계 베스트셀러는 프랑스에서 승리하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 일본인 4×4가 이상적인 가족 자동차의 모든 상자를 진드기 : 강력한 엔진, 최고의 운전 즐거움, 아름다운 거주 가능성 때문에 부끄러운 일입니다.

9- 스바루 아웃백 2.5i : 가장 모험적인

년도	2022
가격	49,990 유로
동력	본질
힘	169 ch

우리에게 잘 알려지지 않은 스바루 아웃백은 미국에서 훌륭한 경력을 가지고 있습니다. 일본 스테이션 왜건은 가솔린 엔진에서만 제공되며 백패커 모양이있을뿐만 아니라. 백패커입니다. 진짜. 4- 휠 드라이브를 사용하여 퍼칭 된 높은 자리로, 견고한 경로를 포함하여 모든 도로에서 굴릴 수 있습니다. 그리고 최대 2 톤까지 견인했습니다.

8 -Grenadier Ineos : 진짜 오래된 4 × 4

년도	2022
가격	69,490 유로
동력	디젤
힘	249 ch

Grenadier Ineos 3.0 TD는 실제 4×4입니다. 순수하고 단단합니다. 프랑스에서 제작 된 영어 All Terrain, 잠금 식별 차이, 특정 서스펜션 및 모든 휠 드라이브의 혜택은 어디서나 어디서나 전달할 수 있습니다. 객실은 물론 기능적이지만 여전히 정제의 손길이 있습니다.

7 -Suzuki Jimny : 작은 4 × 4 산

년도	2018
가격	21,260 유로
동력	본질
힘	102 HP

스즈키 지니 (Suzuki Jimny)는 산에 사는 사람들의 완벽한 차입니다. 210mm의지면 간극으로 강성 액슬이있는 섀시 스케일과 그 밖의 Allgrip Pro 시스템은 단기간 범위로 삼키는 AllGrip Pro 시스템, 2 인승 유틸리티 버전의 작은 일본 4×4 전용은 이상적인 동반자입니다. 모험가. 작은 크기의 4 × 4를 찾는 사람들에게 이상적입니다.

6 -Fiat Panda Cross : Ecologo 4 × 4

년도	2022
가격	19,200 유로
동력	본질
힘	86 ch

다리가 높고 모험가의 외관 및 경제적이고 역동적 인 마이크로 하이드리드 엔진 인 Fiat Panda Cross는 1983 년에 출시 된 전임자와 아무 관련이 없습니다. 끓는 작은 4×4는 산에서와 같이 마을에서 편안하며, 겨울과 같이 여름에는 항상 모든 길에서 전투를 벌일 준비가되어 있습니다. 또한 Fiat Panda Cross에는 거의 소비하는 마이크로 하이브리드 엔진이 있습니다. 진짜 작은 녹색 백패커.

5-4 × 4 Toyota Land Cruiser : 그 카테고리에서 가장 오래된 것

년도	2021
가격	50,590 유로
동력	디젤
힘	204 HP

신화 ! 1951 년에 시작된 Toyota Land Cruiser는 지구상에서 가장 어려운 길에서 70 년 이상 전 세계를 시작해 왔습니다. 거대하고 무겁고 견고한 디젤 연료, 일본의 모든 지형 레이스에서는하지 않습니다. 그러나이 13 세대는 여전히 기능적으로 여전히 큰 촉각 중앙 스크린과 같은 현대적인 장비와 최신 운전에 대한 모든 보조 장치를 가지고 있습니다.

4 -Dacia Duster : 저렴한 4 × 4

년도	2021
가격	23,900 유로
동력	디젤
힘	116 ch

2024 년 새 버전을 기다리는 동안 Dacia Duster는 의심의 여지가없는 챔피언으로 남아 있습니다 저렴한 4- 휠 드라이브 차량. 버전, 휘발유, 디젤 또는 LPG 버전이 무엇이든 Dacia Duster는 멋지고 넓고 넓고 잘 갖추어져 있고 실용적이며 신뢰할 수 있고, 다루기 쉽고, 다루기 쉽고, 다루기 쉬운 자동차를 찾는 사람들에게 가장 적합한 선택입니다. 특히 눈 덮인 도로에서 휠 드라이브. All -Terrain Entry -Level -Level은 4 × 4의 세계에 익숙해지기를 원하는 사람들에게 완벽합니다.

3 -Jeep Wrangler Unlimited 4xe

년도	2021
가격	89,500 유로
동력	잡종
힘	272 ch

∎ 미국 최고의 자동차 순위에서 지프 랭글러를 찾으십시오

지프 랭글러는 그의 시간과 함께 살 수 있습니다. 상징적 인 미국 4 × 4는 이제 충전식 하이브리드 버전으로 만 사용할 수 있습니다. 생태 형벌이 그곳에있었습니다. 다행히도 순수 주의자들은 내부와 같이 외부의 시대를 초월한 “소박한”디자인을 되 찾을 것입니다. 특히 그는 4L/100 km 미만의 소비를 표시하면서 모험가와 실제 교차로로서의 자질을 전혀 잃지 않기 때문에.

2- 메르세데스 클래스 G 63 AMG

년도	2020
가격	186,600 유로
동력	본질
힘	585 HP

Mercedes G -Class는 약간의 Mohicans입니다. 무엇보다도, 시장의 가장 독점적이고 정치적으로 부정확 한 광고는 탁월한 교차 능력을 가지고 있으며 포르쉐 911 카레라보다 강하게 가속화합니다.

1- 랜드 로버 수비수 : 가장 고급스러운 4 × 4

년도	2020
가격	93,700 유로
동력	잡종
힘	404 ch

랜드 로버 수비수는 시간이 지남에 따라 진화 할 수있는 구식 프랜차이저의 최고 대표로 남아 있습니다. 그의 흉내낼 수없는 세련된 백패커 스타일은 실제로 기상 조건에 관계없이 모든 유형의 코팅에 손을 대고있는 큰 고급스럽고, 강력하고, 편안하며, 잘 구운 지갑을 가진 신사 농부들을 유혹 할 수있는 무언가가 있습니다.

결론

4 x 4는 많은 것들이나 사람들을 운송 해야하는 사람들을위한 매우 실용적인 차량입니다. 그러나 귀하의 요구와 예산에 따라 모델을 잘 선택하는 것이 중요합니다. 예산이 빡빡하면 모든 놀이터에서 뛰어난 Dacia Duster를 편안하게하십시오. 다목적 성을 선호하고 싶다면 Mazda CX-5는 아주 좋은 선택입니다. 당신이 진정한 모험가라면, 당신은 세 가지 신화적인 All Terrain 중 하나 인 Land Rover Defender, Mercedes Class G 및 물론 Jeep Wrangler를 선택함으로써 착각하지 않을 것입니다.

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⁉ 가장 큰 질문

4 × 4 차량에 대한 가장 자주 묻는 질문을 찾으십시오.

세계 최고의 4 × 4는 무엇입니까 ?

4 × 4 Jeep Wrangler Rubicon은 의심 할 여지없이 2023 년 세계 최고의 4 × 4입니다. 충전식 하이브리드 버전과 매우 낮은 연료 소비 (100km 당 4L)로 인해 시장에서 가장 탐욕스러운 모터 휠입니다. 도로와 산에서 편안하고 홀더를 기쁘게하는 방법을 알고 있습니다. 비정형 디자인은 무엇보다도 인식 할 수 있습니다. 단지 단점, 가격은 € 89,500에서 상당히 높은 가격으로 남아 있습니다. 긴급하게 발견합니다.

4 × 4와 SUV의 차이점은 무엇입니까? ?

4 × 4는 4 개의 바퀴가 엔진 토크를받을 수있는 전 륜구동이 장착 된 모든 지형 차량입니다. SUV는보다 현대적인 디자인을 갖춘 모든 지형 차량으로 전 륜구동을 갖추고 있으며지면에 비해 더 큰 높이를 제공합니다.

모든 지형에서 최고의 4 × 4는 무엇입니까? ?

모든 지형에서 최고의 4 × 4는 Land Rover Discovery Sport입니다. 이 차량은 전면과 후면의 19 인치 휠, 환기 디스크 브레이크, 헬리코이드 스프링 서스펜션 및 전면 및 후면의 가스 충격 흡수 장치가 장착되어 있습니다. 모든 지형에서 다른 참고 문헌 중에서도 Land Rover Defender, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz G 63 AMG, Suzuki Jimny를 인용 할 수 있습니다.

눈을 향한 최고의 4 × 4는 무엇입니까? ?

위치	상표	모델	가격
1	다카아	더 스터 블루 DCI 4×4	19,290 €부터
2	스즈키	지니	20,490 €에서
삼	명령	팬더 4×4 크로스 III	19 190 €부터
4	지프	배신자	24,650 €에서
5	랜드 로버	지키다	€ 57,600에서
6	지프	Wrangler 4xe	€ 68,200에서
7	볼보	XC 40 B4 AWD	€ 44,300에서
8	미니	Countryman Cooper는 모두 4	€ 38,500에서
9	스바루	숲	€ 39,990에서
10	마즈다	CX-5 2.2 184 4×4	€ 45,850에서

최고의 4 × 4 산은 무엇입니까? ?

Vivacar의 글쓰기를 위해 4 × 4 산의 최고는 의심 할 여지없이 Dacia Duster입니다 4 개의 휠 드라이브 버전, 즉 115 마력의 1.5 DCI 4 실린더입니다. 물론 돈에 대한 비교할 수없는 가치를 위해. 다재다능한 자동차의 챔피언을 만드는 것은 산악 도로에서 그의 행동입니다.

실제로 Dacia Duster는 눈 덮인 도로에서 오르막길에서 편안합니다. 물론 휠 드라이브 덕분에도 가벼운 무게 (1,260kg) 덕분에 내리막 길이 있습니다. 갑자기 그는 더 무거운 자동차보다 제동 안정성 문제가 적습니다. Dacia Duster는 또한 단축 된 상자의 혜택을 누리고 있으며, 첫 번째는 거의 모든 곳에서 어디서나 올라갈 수 있습니다. 산 목초지에 사는 대부분의 사용자에 따르면 더 나은 것은 없습니다. 우리가 선택한 산의 많은 구조대가 우연이 아닙니다.

겨울에 4 × 4 스노우 타이어를 장착하는 이유 ?

자동차의 운동 기술이 작동하려면, 무엇보다도 조건에 관계없이지면을 준수하는 타이어로 도로에 연결되어야합니다. 하지만 세계 최고의 4 × 4는 도로 타이어로 도망 갈 수 없습니다, 특히 그들이 여름을 위해 계획된 경우. 그러므로 껌은 7도 이하로 굳지 않고 가장 많은 운동 기술을 제공하기 위해 조각품을 특별히 연구하는 겨울 타이어를 통과해야합니다.

이번 겨울에 4 × 4를 장착하기에 가장 적합한 타이어는 무엇입니까? ?

비바 카.FR은 가장 효과적인 5 개의 타이어 모델을 테스트하여 4 휠 드라이브를 장착했습니다

Nokian WR SUV 4

그것은 겨울 타이어의 우수성이며, 특히 산에서 극한 도로 조건에서 매우 효과적입니다. 반면에 건조한 도로는 특권 놀이터가 아닙니다 ..

피렐리 전갈 겨울

그것은 노키아와 반대입니다. 피렐리 전갈 겨울 타이어는 정상적인 조건에서 도로와 고속도로에서 최고 중 하나이지만 스키 리조트에서는 피할 수 있습니다.

Michelin Latitude Alpine LA2

강력한 대형 4 × 4에 적합한이 타이어는 눈과 마른 도로에서 효과적인 이점이 있습니다.

Dunlop Winter Sport 5 SUV

젖은 길에 아주 좋은 그립. 눈에 좋은 취급.

Continental WinterContact TS 850p

안드로스 트로피 조종사는 그것을 채택했습니다. 즉, 눈이 내리는 도로에서 효과적이든.

All -Terrain 차량의 타이어에 체인과 손톱을 조정하는 이유 ?

겨울 타이어 또는 “접촉”이 4 × 4의 운동 기술을 향상 시키면 도로가 실제로 눈이 내릴 때 체인이 더욱 추천됩니다. 그러나이 장비는 모터에 설치해야하므로 4 개의 바퀴에 장착하는 것이 이상적입니다.

훨씬 더 효과적이지만 더 비싸므로 눈 속에서 절대적으로 타야하는 사람들을 위해 예약, 스터드 타이어는 강력합니다. 그러나 그러한 타는 사람은 눈이 내리는 도로에서 오래 굴리는 것을 피해야합니다. 손톱을 잃을 위험이 있습니다.

Anne-Charlotte Laugier

Anne-Charlotte Laugier, 기자, 블로거 및 소설가 (Ramsay).

최고의 4×4 중 상위 10 개 : 마지막 진정한 십자가는 다음과 같습니다

확실히 최고의 가격 비율 / 시장 교차 능력. Dacia의 부흥의 기원에서 Renault는 2010 년에 Duster를 시작했습니다. 2018 년에 시작된 2 세대는 첫 번째 더 스터의 성공을 거둔 간단한 기술 기반, 포함 된 체중 및 캐논 가격을 유지합니다. 21부터.TCE 130 휘발유와 함께 4×4에서 200 유로 !

여기에서 Renault 범위와 공유되는 모터와는 별도로 기술이 줄어 듭니다 : 짧은 상자는 없지만 효과적인 모든 휠 드라이브. 타이어가 적합한 경우 노련한 프랜차이저에게도 ​​따르기가 어렵습니다. 메달의 역전, 그의 행동은 다른 나이와 일반적인 요약 승인입니다.

피아트 팬더 4×4 / 팬더 크로스

다음은 산악 지역의 필수입니다. 최초의 Fiat Panda 이후, 모두 4×4 버전을받을 자격이 있습니다. Panda 4×4는 모든 휠 드라이브 외에도 바로 가기 상자 준비의 특정 서스펜션 설정에서 이점을 얻습니다. 그리고 무엇보다도, 그의 빌지 무게에서 그는 눈 속에서 많은 SUV에 나타날 수 있습니다.

여전히 더 강력해도 크로스 버전은 차동 막힘, 추가 기본 보호를 받고 “간단한”4×4에서 1cm 씩 서스펜션이 향상됩니다. 공격 및 누출 각도 증가는 문자 ​​그대로 어디서나 통과 할 수 있습니다. 16부터.4×4에서 € 290, 2.팬더 크로스의 경우 500 유로 더.

지프 랭글러

전설적인 지프 윌리 군대의 상속인은 1987 년 Wrangler의 이름으로 태어났습니다. 그 동안 크기와 체중이 크게 증가했지만 크기가 멈추지 만 차의 정신은 외관과 마찬가지로 손상되지 않은 채로 남아 있습니다.

Wrangler는 길고 짧은 버전으로 제공됩니다. 우리는 특히 모델의 가장 상징적 인 Rubicon 변형, 짧은 상자, 전면 / 후면 차동의 막힘 및 분리 가능한 안정화 막대가 서스펜션의 이동을 증가시키는 것을 기억합니다. 47에서.3 개의 문으로 050 €, 8을 계산하십시오.루비콘에서 000 € 더.

Lada 4×4 (ex-niva)

ALAS, Lada Niva는 단순히 4×4로 이름이 변경되었으며 프랑스 나 대부분의 유럽 이웃에서 더 이상 사용할 수 없습니다. 파산 수입업자와 말루 CO2는 그의 생존에 도움이되지 않았습니다. 그러나 1977 년에 시작된이 아이콘은 여전히 ​​원산지에서 경력을 쌓고 있습니다.

그것은 러시아 자동차에 서방 국가들에게 어떤 클래스 G 또는 수비수가 있는지. 여기를 제외하고는 기술 개선이 없습니다. ABS는 2012 년부터 표준 이었다는 점에 주목합시다 ! 그럼에도 불구 하고이 가볍고 작고 접근 가능한 4×4는 80 년대부터 서유럽의 모든 지형 애호가들이 가장 좋아했습니다. 성공을위한 레시피는 확실한 것을 회상합니다. Dacia Duster.

랜드 로버 수비수

적어도 그의 메르세데스 g- 클래스 G 상대만큼 상징적 인 전설의 다른 전설. 그러나 이것과 달리, 2 세대 수비수는 1948 년으로 거슬러 올라가는 최초의 랜드 로버 인 전임자를 매우 자유롭게 다시 방문했습니다.

이름의 두 번째를 방어하기 위해 새로운 모노 홀 구조를 구하십시오 (Sarilege ?), 알루미늄. 모양도 문명화됩니다. 다행스럽게도 가장 중요한 것은 다음과 같습니다. 항상 초대형 모든 오류 변속기와 49 세의 엔트리 레벨의 짧은 보고서 범위.€ 900 (4 실린더 D200 디젤, 200 마력). 원래 수비수와 같이 90 또는 110의 두 길이를 사용할 수 있습니다.

랜드 로버 레인지 로버

레인지 로버 인 특정 사례에 대한 특별 언급. SUV의 왕 (환원적일 것)과 교차 왕의 왕. 수비수 외에도 랜드 로버가 사막과 늪을 건너는 롤링 팰리스의 원리를 발명했다는 것을 기억합시다.

공격 및 누출 각도는 충돌 할 수 있으며, 90cm 포드 통로는 형식이며, 정교한 현장 관리 시스템 응답을 통해 모든 유형의 코팅에 적응할 수 있습니다. 타이어가 따르는 경우. 107에서.600 유로.

메르세데스 G- 클래스

1979 년에 시작된 전설적인 G 클래스는 거의 40 년을 유지했습니다. 수년에 걸쳐 거의 현대화되지 않은 똑같은 소박한 플랫폼. 엔진만이 메르세데스 범위의 나머지 부분을 따랐습니다. 그러나 2018 년 부터이 2 세대가 나타났습니다.

천 사이의 인식 가능한 실루엣은 거의 진화하지 않았지만 섀시는 새롭습니다. 도로에서 더 편안하고 엄격하며, 진정한 모든 배신 기술을 보존합니다. 111.950 € 최소, V8은 G 500의 422 HP ! 우리는 특히 미래의 4×4², 향상, 확대 변형 및 갠트리 브리지를 장착하기 위해 기다리고 있습니다. 그곳에서 클래스 G는 절대 도구가 될 것입니다.

Nissan Navara AT32

Navara AT32는 닛산과 아이슬란드 준비 자 북극 트럭 간의 파트너십에서 제한된 시리즈입니다 (따라서 약어). 그리고 32 ? 포함 된 타이어 휠의 직경과 관련하여.

이 다소 특별한 Navara에서, 지상 허가는 20cm까지 향상되었고, 기초가 강화되었으며 “더 많은”버전은 더 극단적으로 전면 브리지 블록과 스노클링을받을 수 있으므로 80cm의 구절을 승인합니다. 프랑스에 25 개의 Navara AT32 만 배포되었으며 58 개 이상을 판매했습니다.000 €.

스즈키 지니

Jimny는 또한 Crapahut에서 편안합니다. 그것의 직업, 이것들은 도로입니다. 이 4 세대는 간신히 톤을 넘어서서 진짜 소박한 모험가의 DNA를 기부합니다. 빈티지와 함께 메르세데스 G -Class G에서 자발적으로 승리합니다 !

그다지 편안하거나 효율적이지 않으면 지상이 오자마자 진정한 재능을 보여줍니다. 그 모든 -휠 드라이브는 102 마력의 작은 1.5 L 에센스로 주도되며, 프랑스에서의 경력을 정죄하는 중요한 형벌에 의해 처벌 된 것. 기회로 남아 있습니다.

도요타 랜드 크루저

Toyota는 매우 풍부한 범위의 All-Terrain을 개발했기 때문에 Land Cruiser에 대해 독특한 모델로 이야기하는 것은 실수입니다. 프랑스에서 현재 세대 (1950 년대 첫 BJ 이후 12 번째 !) 38에서 구할 수 있습니다.177 마력 디젤로 600 유로, 3 개의 문으로.

Cossu SUV Air 아래에서 Land Cruiser는 실제 모험가로 남아있었습니다. Monohull은 아니지만 강력한 규모의 섀시, 다양한 짧은 보고서 및 Bridges의 차단. 견인력과 운동 기술은 거의 고급스러운 편안함으로 Sharp Electronic Management가 제공합니다. 범위와 같지만 저렴합니다.

Dacia Duster

확실히 최고의 가격 비율 / 시장 교차 능력. Dacia의 부흥의 기원에서 Renault는 2010 년에 Duster를 시작했습니다. 2018 년에 시작된 2 세대는 첫 번째 더 스터의 성공을 거둔 간단한 기술 기반, 포함 된 체중 및 캐논 가격을 유지합니다. 21부터.TCE 130 휘발유와 함께 4×4에서 200 유로 !

여기에서 Renault 범위와 공유되는 모터와는 별도로 기술이 줄어 듭니다 : 짧은 상자는 없지만 효과적인 모든 휠 드라이브. 타이어가 적합한 경우 노련한 프랜차이저에게도 ​​따르기가 어렵습니다. 메달의 역전, 그의 행동은 다른 나이와 일반적인 요약 승인입니다.

피아트 팬더 4×4 / 팬더 크로스

다음은 산악 지역의 필수입니다. 최초의 Fiat Panda 이후, 모두 4×4 버전을받을 자격이 있습니다. Panda 4×4는 모든 휠 드라이브 외에도 바로 가기 상자 준비의 특정 서스펜션 설정에서 이점을 얻습니다. 그리고 무엇보다도, 그의 빌지 무게에서 그는 눈 속에서 많은 SUV에 나타날 수 있습니다.

여전히 더 강력해도 크로스 버전은 차동 막힘, 추가 기본 보호를 받고 “간단한”4×4에서 1cm 씩 서스펜션이 향상됩니다. 공격 및 누출 각도 증가는 문자 ​​그대로 어디서나 통과 할 수 있습니다. 16부터.4×4에서 € 290, 2.팬더 크로스의 경우 500 유로 더.

지프 랭글러

전설적인 지프 윌리 군대의 상속인은 1987 년 Wrangler의 이름으로 태어났습니다. 그 동안 크기와 체중이 크게 증가했지만 크기가 멈추지 만 차의 정신은 외관과 마찬가지로 손상되지 않은 채로 남아 있습니다.

Wrangler는 길고 짧은 버전으로 제공됩니다. 우리는 특히 모델의 가장 상징적 인 Rubicon 변형, 짧은 상자, 전면 / 후면 차동의 막힘 및 분리 가능한 안정화 막대가 서스펜션의 이동을 증가시키는 것을 기억합니다. 47에서.3 개의 문으로 050 €, 8을 계산하십시오.루비콘에서 000 € 더.

Lada 4×4 (ex-niva)

ALAS, Lada Niva는 단순히 4×4로 이름이 변경되었으며 프랑스 나 대부분의 유럽 이웃에서 더 이상 사용할 수 없습니다. 파산 수입업자와 말루 CO2는 그의 생존에 도움이되지 않았습니다. 그러나 1977 년에 시작된이 아이콘은 여전히 ​​원산지에서 경력을 쌓고 있습니다.

그것은 러시아 자동차에 서방 국가들에게 어떤 클래스 G 또는 수비수가 있는지. 여기를 제외하고는 기술 개선이 없습니다. ABS는 2012 년부터 표준 이었다는 점에 주목합시다 ! 그럼에도 불구 하고이 가볍고 작고 접근 가능한 4×4는 80 년대부터 서유럽의 모든 지형 애호가들이 가장 좋아했습니다. 성공을위한 레시피는 확실한 것을 회상합니다. Dacia Duster.

랜드 로버 수비수

적어도 그의 메르세데스 g- 클래스 G 상대만큼 상징적 인 전설의 다른 전설. 그러나 이것과 달리, 2 세대 수비수는 1948 년으로 거슬러 올라가는 최초의 랜드 로버 인 전임자를 매우 자유롭게 다시 방문했습니다.

이름의 두 번째를 방어하기 위해 새로운 모노 홀 구조를 구하십시오 (Sarilege ?), 알루미늄. 모양도 문명화됩니다. 다행스럽게도 가장 중요한 것은 다음과 같습니다. 항상 초대형 모든 오류 변속기와 49 세의 엔트리 레벨의 짧은 보고서 범위.€ 900 (4 실린더 D200 디젤, 200 마력). 원래 수비수와 같이 90 또는 110의 두 길이를 사용할 수 있습니다.

랜드 로버 레인지 로버

레인지 로버 인 특정 사례에 대한 특별 언급. SUV의 왕 (환원적일 것)과 교차 왕의 왕. 수비수 외에도 랜드 로버가 사막과 늪을 건너는 롤링 팰리스의 원리를 발명했다는 것을 기억합시다.

공격 및 누출 각도는 충돌 할 수 있으며, 90cm 포드 통로는 형식이며, 정교한 현장 관리 시스템 응답을 통해 모든 유형의 코팅에 적응할 수 있습니다. 타이어가 따르는 경우. 107에서.600 유로.

메르세데스 G- 클래스

1979 년에 시작된 전설적인 G 클래스는 거의 40 년을 유지했습니다. 수년에 걸쳐 거의 현대화되지 않은 똑같은 소박한 플랫폼. 엔진만이 메르세데스 범위의 나머지 부분을 따랐습니다. 그러나 2018 년 부터이 2 세대가 나타났습니다.

천 사이의 인식 가능한 실루엣은 거의 진화하지 않았지만 섀시는 새롭습니다. 도로에서 더 편안하고 엄격하며, 진정한 모든 배신 기술을 보존합니다. 111.950 € 최소, V8은 G 500의 422 HP ! 우리는 특히 미래의 4×4², 향상, 확대 변형 및 갠트리 브리지를 장착하기 위해 기다리고 있습니다. 그곳에서 클래스 G는 절대 도구가 될 것입니다.

Nissan Navara AT32

Navara AT32는 닛산과 아이슬란드 준비 자 북극 트럭 간의 파트너십에서 제한된 시리즈입니다 (따라서 약어). 그리고 32 ? 포함 된 타이어 휠의 직경과 관련하여.

이 다소 특별한 Navara에서, 지상 허가는 20cm까지 향상되었고, 기초가 강화되었으며 “더 많은”버전은 더 극단적으로 전면 브리지 블록과 스노클링을받을 수 있으므로 80cm의 구절을 승인합니다. 프랑스에 25 개의 Navara AT32 만 배포되었으며 58 개 이상을 판매했습니다.000 €.

스즈키 지니

Jimny는 또한 Crapahut에서 편안합니다. 그것의 직업, 이것들은 도로입니다. 이 4 세대는 간신히 톤을 넘어서서 진짜 소박한 모험가의 DNA를 기부합니다. 빈티지와 함께 메르세데스 G -Class G에서 자발적으로 승리합니다 !

그다지 편안하거나 효율적이지 않으면 지상이 오자마자 진정한 재능을 보여줍니다. 그 모든 -휠 드라이브는 102 마력의 작은 1.5 L 에센스로 주도되며, 프랑스에서의 경력을 정죄하는 중요한 형벌에 의해 처벌 된 것. 기회로 남아 있습니다.

도요타 랜드 크루저

Toyota는 매우 풍부한 범위의 All-Terrain을 개발했기 때문에 Land Cruiser에 대해 독특한 모델로 이야기하는 것은 실수입니다. 프랑스에서 현재 세대 (1950 년대 첫 BJ 이후 12 번째 !) 38에서 구할 수 있습니다.177 마력 디젤로 600 유로, 3 개의 문으로.

Cossu SUV Air 아래에서 Land Cruiser는 실제 모험가로 남아있었습니다. Monohull은 아니지만 강력한 규모의 섀시, 다양한 짧은 보고서 및 Bridges의 차단. 견인력과 운동 기술은 거의 고급스러운 편안함으로 Sharp Electronic Management가 제공합니다. 범위와 같지만 저렴합니다.

01/06/2020 오전 10시 06 분, 10:47에 02/06/2020에 수정

시장에서 떼를 둔 크로스 오버와 SUV가 All-Terrain을위한 것이 아니라는 것을 유용한 목적으로 기억합시다. 역청에서 벗어나는 그들의 기술은 일반적으로 교차의 야망없이 편안하게 진화하는 것으로 제한됩니다. 게다가, 몇 가지 예외를 제외하고 제조업체는 실제로 그 반대를 주장한 적이 없다 (그러므로 비난하는 것은 그의 작은 트렁크에 대한 페라리를 거부하는 것만 큼 쓸모가 없다 : SUV는 모험가라고 주장한 적이 없다). 그러나 모험가, 진짜, 진짜, 순수하고 단단한 다리를 바위에 옮길 수 있고 진흙으로 자신을 덮을 수 있습니다. 현재 최고의 인형 사람들은 무엇입니까? ?

스마트 폰에서는 각 모델에 연결된 설명을 읽으려면 조경 모드 (또는 전체 화면 모드) 에서이 슬라이드 쇼를 참조하도록 초대합니다.