가야 컴팩트 테스트 : 좋은 가격에 긴 꼬리화물화물

그러나 모든 사람이 동의하게하는 한 가지 요점이 있다면이 소형의 판매 가격입니다.

가야화물, Decathlon R500E 전기 자전거와 연결된 대안

가야에서, 우리는 자전거에서의 삶을 좋아하고 큰 소리로 말합니다. 예, 우리는 사이클링이 더 부드럽고 자유로운 도시 이동성의 열쇠라고 확신합니다. 예, 새로운 라이프 스타일에 적응하는 이동성, 출근 여부, 쇼핑 또는 탈출. 그리고이 모든 것을 동시에하는화물 자전거보다 더 나은 것은 ?

우리가 가야화물을 디자인 한 것은 당신을 생각함으로써 !
우리의 도전 ? 도시를 촉진하면서 삶에 적응할 수있는 강력한 전기 자전거를 제공합니다.

화물 자전거의 풍경에서 모델은 스타 역할을합니다. 그래서 우리는 그 사이의 초상화를 페인트하고 싶었습니다 우리의 가야화물과 롱테일 데카 슬론 R500 전기. 완전히 투명하게합시다 : 우리는 약간의 편견이 있다고 상상할 수 있습니다. 유아. 따라서 가능한 한 객관적으로 R500E 자전거의 사용자 증언 에서이 기사를 수행했습니다. 그것을 읽은 후에, 당신은 두 모델의 구체적인 비교를 할 것입니다.

연결 및 지리적 위치, 강화 보안, 최적화 된 편안함, 자신의 요구에 대한 적응 : 힘을 발견하십시오 우리 가야화물 자전거를 Longtail Decathlon Vélocargo의 진지한 대안 이상으로 만드는 사람.

우리의 상위 5 개가 조금 더 가야의 최고 시작.

1. 더 나아가는 힘과 자율성 !

십종 경기 :: Decathlon R500E의 뒷바퀴에 배치 된 엔진과 제공되는 3 가지 수준의 지원은 사용자에게 적합한 것 같습니다. 675 WH의 전원이있는 배터리 , 이 Longtail의 고객은 전체가 완벽하게 균형을 이루고 문제없이 큰 경사면을 등반 할 수 있다고 생각합니다. 이 조합은 최대 90km의 최대를 제공합니다.

가야 : 동일한 설계 (후면 엔진 및 3 단계의 지원)를 통해 Gaya는화물 모델에 관심이있는 자전거 운전자에게 몇 가지 배터리 전력을 제공합니다. 표준으로 전기 자전거에는 최대 70km의 범위를 제공하는 450W 배터리가 제공됩니다. 더 멀리 가야하는 사람들을 위해 (최대 100km) 배터리 600 WH 사용할 수 있습니다 선택 과목.

Decathlon이든 Gaya에서든 수십 킬로미터를 여행 한 후 탈착식 배터리를 재충전해야합니다. Longtail Decathlon R500 Electric에 포함 된 4A 충전기로 4 시간 전하 계산. 가야화물의 경우 2A 표준 충전기는 4:45에서 450Wh 배터리를 재충전하고 오전 6시 15 분에 600W를 재충전합니다. 예를 들어 밤이나 낮에 배터리를 적재하는 대부분의 자전거 타는 사람에게는 충분합니다.

2. 더 많은 즐거움을위한 최적의 편안함

십종 경기 : Decathlon 자전거의 전면 서스펜션은 보도, 범프, 조약돌을 통과 할 때 사용자가 안락함을 제공합니다.

가야 : 체중을 제한하기 위해, 우리는이 서스펜션을 자전거에 통합하지 않고, 모든 평온에서 길과 포장기를 가로 질 수 있도록 넓은 타이어로 편안하게 보상하기 위해 선택했습니다. 편안함은 또한 운전 위치이며 좌석의 품질입니다. 그녀의 초 모터 안장 일등석 여행을 보장하고 수업과 함께. 그리고 뒷좌석의 옵션으로 모든 승객에게 발표되는 난기류가없는 난기류입니다. 안장의 높이 조정 (가야에서 매우 빠르면 데카 슬론에서는 조금 덜) 올바른 위치 두 자전거에서, 우리는 1M60을 측정합니다 (또는 Decathlon에서 1M55) 또는 1M95.

디카 슬론 자전거의 작은 단점. 1M70 미만의 사용자를 측정하면 프레임 워크의 높은 막대를 넘어서기가 어려워 보입니다. 뒤에 자녀가있을 때 더 위험 할 수 있습니다. 가야화물은 플러스를 제공합니다 낮은 스파이닝에서 V- 형태의 프레임 덕분에 액세스가 쉽습니다.

마지막으로, 테스트를 거쳤거나 디카 슬론 자전거를 가진 모든 사람들에게는 장비가 만장일치입니다 도움을 시작하십시오. “제이 그는 그것 없이는 할 수 없습니다.” , “” ” 하늘에서 온 진정한 선물 “,” 행복 “” ” ! 특히 주요 기능을하는 긴 테일 자전거의 귀중한 장비. 그리고이 작은 “마법의 방아쇠”, 당신은 우리의 가야화물에서도 그것을 찾습니다. 스타트 업에서 약간의 도움과 최대 6km/h까지 균형을 잃지 않고 유체가 시작되도록하십시오 !

삼. 더 많은 자유를위한 실용적이고 모듈 식

십종 경기 :: 화물 자전거를 찾을 때는 긴급 도시의 모든 상황에 쉽게 적응하기를 원합니다. 긴 수하물 랙, 후면에서 80kg (및 전면에서 10 개)을 포함하여 170kg의 하중 용량 및 표준 지지대. 요컨대, 데카스 슬론.

가야 화물 제공 a 후면 75kg을 포함하여 160kg 페이로드 (그리고 전면에서 10) 그리고 또한 허용 최대 3 명의 어린이를 운송합니다 (과도하게 또는 묵상) 단지 1.95 미터, 거의 10kg 더 적습니다 !
같은 날, 어린이, 컴퓨터, 스포츠 가방, 모든 쇼트 백 및 경주를 운송하려면 자전거가 실용적이어야하며 반대보다는 귀하에게 적응해야합니다. 이것은 우리가화물을 설계 한 가야 철학입니다. 우리는 당신에게 기회를주기를 선호했습니다 실제로 필요한 장비를 선택하십시오. 당신이 멀티 퍼지 시티 자전거이든 자전거이든, 어린이 좌석, 액세서리로드 또는 여객 키트가있는 자전거이든, 귀하에게 적합한 액세서리를 선택하십시오 ! 요컨대, 당신은 도시를 촉진합니까?.

4. 더 많은 평온을위한 기동성과 안전성

점점 더 많은 우리의 진공 청소기에서 더 부드럽고 지속 가능하며 더 자유로운 이동성. 움직이고 심지어 가벼운 마음을 굴리면 가능합니다. Longtail에서 Decathlon R500E 어디에 가야화물 , 가장 유쾌한 운전을 위해 중력의 중심과 20 인치 휠의 안정성과 기동성을 보장합니다 (NB. Décathlon에서는 뒷바퀴 만 20 “). 효과적인 제동을 보장하는 디스크 브레이크를 잊지 않고.

잘보고보십시오 우리에게는 보안의 원시적 측면입니다. 긴 꼬리 여부 Decathlon R500E 어디에 가야화물 , 둘 다 전면 및 후면 헤드 라이트가 있습니다. 그러나 우리의 전면 등대는 아름답고 핸들 바의 방향을 따라 다소 실용적이고 안심입니다.

작은 추가 : 도로를 주시하면서 핸들 바를 떠나지 않기 위해 가야화물 자전거가 장착되어 있습니다 눈가리개 가죽… 그리고 가벼운 정신을 (실제로) 타는 뿔, 그리고 볼뿐만 아니라들을 수 있습니다. 그리고 그것은 가야에만 있습니다.

이제 모든 사람이 잘 확보되었으므로 자전거를 확보하십시오 당신이 탑승하지 않을 때. Electric R500 Decathlon은 가야화물과 같은 장비가 장착되어 있습니다 직렬 프레임 워크, 하지만 우리의 전기 자전거에는 여전히 가방에 다른 많은 랩이 있습니다. 연결되고 지리적입니다, 당신은 항상 멀리서도, 심지어 아주 멀리 떨어져 있으며, 우리의 가야 애플리케이션 덕분에 그를 주시합니다 . 그리고 그가 당신의 승인없이 움직여야한다면, 그의 경보 화재.

완료되지 않았습니다 ! 왜냐하면 우리의 보험 및 지원 제안 , 자전거가 도난 당하면 즉시 교체되고 송환됩니다.
그는 당신의 자전거를 찌르는 사람을 거짓말하지 않습니다. 가야 바이크가 밖에서 잠을 자면 아기처럼 잠을 자야 할 것.

5. (정말) 매력적인 가격

십종 경기 : 고객의 의견으로 2.€ 799, R500E Decathlon은 탁월한 가치 장비를 제공합니다. 우리는 그들에게 그들이 가야 자전거를 모르기 때문에 (아직) 용량, 표준 장비와 디자인 사이에 훌륭한 제안을 제공한다는 것은 분명합니다.

가야 : 위에서 말했듯이, 우리는 반대가 아니라 당신에게 적응하는 자전거를 제공하기 위해 선택했습니다. 따라서 가야화물은 2에 표시됩니다.€ 300, Decathlon 전기 자전. 그런 다음 필요한 추가 장비를 선택하십시오.

세밀나에서 페달이 아닌 명확하게 볼 수 있도록 여기에 빠른 비교가 있습니다

• 십종 경기 Longtail R500 Electric Vélocargo + 2 쿠션 후면 승객 + 홈 배달 = 2.873 €
• 가야 화물 + 배터리 600 WH (최대 100km의 자율성) + 어린이 키트 (이중 쿠션 시트, 사이드 바, 발판 및 휠 보호) + 프론트 랙의 바스켓 = 2.920 € (무료 배달)

가야화물 자전거를 이해할 것입니다 Longtail Decathlon R500 Electric에 대한 진지한 대안입니다. (모두) 차이를 만드는 작은 추가를 잊지 않고 : 가야화물은 연결되어 지리적으로 위치합니다 더 부드럽고 고요한 이동성. 마지막으로, 디자인은 개인적인 일이되어서, 우리는 당신을 홀로 판사로 남겨두고, 우리 편이 우리가 가야 워크숍에서 자전거를 보는 것을 결코 지치지 않더라도 ��합니다.

당신이 우리와 같은 의견이 있거나 여전히 스스로 질문하는 경우, 여기에서 빨리 약속을 잡으십시오 시험을 위해, 우리는 당신을 만나서 기뻐할 것입니다.

가야 컴팩트 테스트 : 좋은 가격에 긴 꼬리화물화물

견고하고 잘 갖추어져 있고 저렴한화물 자전거 : 가야의 베팅은 가야의 베팅입니다.

가야 브랜드는 카탈로그에 두 가지 모델이있는 유틸리티 자전거를 전문으로합니다. 화물 이름에도 불구하고 Gaya는 전면에 로딩 탱크가있는 모델을 제공하지 않습니다. 소형과화물은 긴 꼬리, 승객 (들) 또는 부피가 큰 하중을받을 수있는 후면 섹션이 긴 자전거입니다.

이 테스트를 위해 Gaya는이 용어를 1.75m 길이의 자전거에 사용할 수 있고 배터리없이 23kg의 무게를 사용할 수 있다면 그의 가장 작은 자전거를 제공했습니다.

언뜻보기에는 실루엣이 수집되었지만 코스토드, 더블 포크 및 큰 타이어가 장착 된 (상대적으로) 작은 바퀴가 콤팩트에 약간 chappy 측면을 가졌다는 것을 알았습니다. 지난 세기 말.

그리고이 친족은화물과 마찬가지로 소형이 우리가 마을에서 교차하는 데 익숙한 전동 2 륜차와 일부 속성을 공유하기 때문에 완전히 터무니없는 것은 아닙니다.

2RM 장비 (2 개의 전동 휠)))

이중 포크 외에도 가야 자전거를 경쟁에서 구별하는 것은 전면 캐리어 캐리어 아래에 위치한 LED 표시기와 함께 큰 스쿠터 타입 헤드 라이트입니다. 표준 엔 다우먼트에서 금속 진흙 경비원, 후면의 정지 불, 위에서 언급 한 거울을 추가 할 가능성, 25L (+60 €)의 상단 상자를 추가 할 가능성이 있으며, 가야의 의도 초기를 이해합니다. 스쿠터의 가시성 요소가 도시 고객이 반드시 도시 자전거 운전자의 삶에 반대되는 도시 고객을 확보하고 격려하기 위해.

이미 언급 된 장비에는 체인 덮개와 2 개의 벨, 왼쪽 손잡이에 위치한 고전적인 기계공 및 왼쪽에있는 전기 (실제로 경적)를 왼쪽에 위치한 전기 (사실)를 추가하겠습니다. 눈가리개 가죽. 소형에는 체인을 섹스 할 수있는 프레임 워크가 있습니다 (+60 €).

전기 그룹 측면에서 두 개의 소형 및화물 모델은 동일하게 장착됩니다. 둘 다 뒷바퀴의 250W 및 50 nm의 토크 엔진으로 이동하여 옵션 (+150 €)으로 450W 또는 600WH 배터리를 동반합니다. 두 가지 용량의 경우 Gaya는 프랑스에서 제작되었으며 € 150 (450W) 또는 € 300 (600 WH)에 수리 할 수있는 “Gouach”버전을 제공합니다. 이 그룹은 페달링 및 토크 센서에 의해 보충되어 자전거 타는 사람의 실제 요구에 최대한 가깝게 지원을 조정하고 오른쪽 손잡이에있는 시작 지원 지원을 통해 완전한 정지에서 자전거를 발사하고 부스트를 제공합니다 (Boost). Vanmoof)에서, 우리가 페달을 밟을 때 활동할 때.

에 도로 가야 컴팩트로

사용중인 소형은 후면에 엔진이 장착 된 23kg 자전거에 대해 예상대로 동작합니다. 무게는 상당히 잘 분포되어 있으며 가속도는 솔직하고 즉각적이며 페달을 눌렀을 때의 순간과 나머지는 다소 신중한 것의 시작 사이의 지연 효과입니다.

일단 출시 된 자전거는 안전하고 유쾌한 행동을 가지고 있으며, 넉넉한 타이어는 땅의 거칠기를 잘 필터링하여 매달린 방이없는 자전거를위한 상당히 놀라운 수준의 편안함을 제공합니다. 최대 25 km/h의 최대 속도에 상당히 빠르게 도달하고 엔진이 매복되어 케이던스 케이던스의 경우 도움이됩니다. 뒷바퀴의 엔진 VAE의 경우에 마찬가지로 25km/h에서 한 번 안정화되면 공허에서 페달링의 인상이 있습니다. 따라서 도움의 유형의 결함이기도하지만 무엇보다도 소형에서 사용할 수있는 유일한 속도 (화물, 7 스페드 변속기를 제공합니다).

두 모델에서 20 인치 휠을 설정하는 선택은 의심스럽고 의심 할 여지없이 디자인별로 만 안내합니다. 더 큰 직경은 예상치 못한 상황 (높은 보도 교차 등)에서 조금 더 통제 할 수 있습니다. 비가 내리는 미끄러운 표면에주의를 기울이고, 앞바퀴는 상당히 빨리 흔들릴 수 있으며, 자전거의 무게는 당신을 화장하기 어려운 낙상으로 안내합니다 (경험입니다).

디스크 브레이크는 효과적으로 작업을 잘 수행합니다. 유압 제동 시스템을 선호했지만 의심 할 여지없이 총 가격에 영향을 미쳤을 것입니다. 밤에는 전면 등대가 핸들 바 앞에서 큰 원뿔을 밝히고 스톱 파이어 기능이 장착 된 후면 조명은 다른 사이클리스트와 (무엇보다도) 자동차로부터 명확하게 볼 수 있도록하여 안전한면을 추가합니다. ‘함께. 결국, 우리는 실제 도시 자전거가있는 곳에 있으며 매일 사용하기가 즐거워하며 편안하고 안전한 안전한 운전에 조용한 운전을 선호합니다.

자율에 관한 요점

항상 그렇듯이 자율성은 선택한 배터리, 자전거 타는 사람의 무게 및 운전 조건에 따라 다릅니다. 가야는 450W의 배터리에 대해 70km, 600W의 경우 100km 발표. 이 수치는 의심 할 여지없이 Eco 모드에서 고려됩니다 (사용 가능한 3 가지 지원 모드의 첫 번째).

600W 배터리가 장착 된 자전거를 사용하여 주로 투어 모드 (중간)로 롤링하여 동부 파리의 무자비한 해안에서 스포츠의 일부 구절 (모드 3)으로 롤링하는 데 20 %의 배터리를 11 번 사용합니다. km. 따라서 빠른 계산을 통해 전체 배터리가 60km 미만으로 이동할 수있게되면 여전히 제조업체의 추정치보다 40 점 더 적습니다. 단일 속도와 23kg 자전거로 엄격하게 근육 모드에서 출력을 연장 할 것으로 기대하지 마십시오.

또한 후면에 40kg 어린이가 설치된 35km 여행을 할 기회가있었습니다. 도착시 배터리가 10 % 미만이었습니다. 따라서 승객 탑승 가능성은 더욱 의심 스럽지만 자율성에 명백한 영향을 미치며 작은 여정에만 독점적으로 예약됩니다.

다수의 제조업체로서 Gaya는 일반적인 데이터 (평균 속도, 최대, 배터리 소비 및 CO2 저장)와 함께 여행을 기록하고 유지 보수를위한 알림을 제공하는 응용 프로그램을 제공합니다. 그러나 무엇보다도 앱은 자전거를 지리화하고 원격으로 잠그는 것을 제안하여 경보를 활성화하고 전기 모터를 차단할 수 있습니다. 이 모드는 우리가 시간이 없거나 안티 도난을 꺼내고 자전거를 묶는 고정 지점을 찾는 짧은 정지에 이상적입니다. 이 기능이 2 년 동안 무료이며 3 년 동안 60 유로로 이동하십시오. 이러한 기능에도 불구하고 앱은 자전거를 사용해야합니다. 자전거가 모바일로 경로를 전송하더라도 앱을 사용하지 않고도 사용할 수 있습니다.

그러나 모든 사람이 동의하게하는 한 가지 요점이 있다면이 소형의 판매 가격입니다.

조금 이야기합시다, 가격에 대해 이야기합시다, 가야 마사지 논쟁

표준 엔 다우먼트와 함께 € 1,800에 표시되는 우리는 예를 들어, 잘 갖추어진 소형 캐리어보다 200 유로 저렴한 가격으로 판매되는 잘 갖추어진 자전거가 있습니다. 아니다

OTRE 모델은 몇 가지 옵션이 제공되었습니다 : 수하물 랙의 탈착식 벤치 길이, 스플래시 및 접이식 발가락에 대한 휠 보호, 미러 (+40 €), 전면 바구니 (+ 40 €) 및 600W 배터리 (+150 €)와 빠른 충전기 (+50 €)를 총 2,290 € 또는 거의 € 500 추가로 추가하는 안티 도난 채널 (+60 €). 그러나 이러한 옵션을 사용하더라도, 우리는 1,200 유로에 거의 동일한 서비스를 제공하는 빠른 운반 계기보다 저렴합니다.

그래서,이 가격을 위해, 우리는 유압 브레이크 또는 더 나은 통합 배선 관리를 무시하지만 필수는 잘 이용 가능합니다. 실용적이고 편안하며 잘 갖추어 진 잘 갖춘 자전거는 대도시를 침착하게 고용합니다.

우리는 파리 전기 자전거 인 가야, 저렴하고 좋은 아이디어로 가득한 테스트

유동성 Sweet Mobility의 정글에 새로 온 프랑스 제조업체 Gaya는 전기 자전거 시장에 도착하여 혁신으로 가득 찬 두 가지 모델, 공격적인 가격의 좋은 아이디어. “20 분”은 장기 테스트에서 사전 시리즈 모델을 담당 할 수있었습니다

오전 10시 35 분에 02/09/22에 게시 됨

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• 젊은 파리 제조업체 인 가야 (Gaya)는 전기 보조 자전거 제조에 착수합니다.
• 이 부문에서 매우 경쟁력있는 가격으로 표준으로 잘 갖추어 진 롱테일을 포함한 두 가지 모델을 제공합니다.
• 브랜드에 의해 요청 된 “20 분”은 가야의 컴팩트 한 모델을 양보하지 않고 장기 테스트를 수행 할 수있었습니다.

매일 도시 여행 중에 자동차에 전기 자전거를 선호하게 만드는 주장은 더 이상 계산되지 않습니다. 그러한 운송 수단의 관련성이 더 이상 입증되지 않으면, 미래의 데스토어의 선택은 제안이 다 크게 복잡 할 수 있습니다. 파리에 설치된 프랑스 제조업체 인 Gaya는 시장에서 마지막으로 도착하는 것 중 하나입니다. 그리고 이것은 젊은 브랜드가 매우 경쟁력있는 가격으로 지능적이고 혁신적인 VAE (전기 자전거)의 두 가지 모델을 제공 할 수 있기 때문에 실제로 핸디캡이 아닙니다. 브랜드에 의해 요청됩니다, 20 분 네덜란드의 로테르담으로 400km의 도로 여행에서 “소형”을 테스트 할 수있었습니다.

항상 표준 인 실제 혁신은 자전거에 통합 된 지능형 방지 시스템입니다. 모션 센서는 사운드 경보를 유발하고 전기 모터를 차단하고 가야 모바일 애플리케이션을 통해 경고를 보냅니다. 자전거는 또한 자율 배터리가있는 GPS 트레이서를 가지고있어 도난시 배터리를 찾을 수 있습니다. 자전거 잠금과 알람 방아쇠 사이에 몇 분의 지연에도 불구하고 성공적으로 테스트 한 시스템. 그럼에도 불구하고 가야는 때때로 GPS의 작동을 방해하는 버그를 수정해야합니다.

테스트를 위해, 우리는 여전히 80kg의 하중을 80kg, 전면에서 10kg을 160kg의 총 부하 중량을 선택할 수있는 소형 버전을 선택했습니다. 그것은 릴과 로테르담 사이의 여정에 있습니다 20 분 기계를 기계에 넣으십시오. 15kg의 가방을 잊어 버린 경우, 전면의 5kg 텐트는 핸들 바를 놓아 자마자 자전거의 안정성을 공격합니다. 그럼에도 불구하고, 에코 모드에서 접시에서 뒷바퀴 엔진은 모든 것을 복용하는 데 아무런 문제가 없습니다. 일반 모드 또는 부스트 모드에서는 경사가 손쉬운 것입니다. 그러나 얼마나 오래 ?

자율성 또는 결함이있는 배터리에 대한 실제 관심사 ?

보르도 제조업체의 회복 가능한 배터리 Gouach는 에코 모드에서 70km의 자율성을 약속했습니다. 직접 또는 간접적으로 그들을 도달 할 수 없었습니다. 최대로, 우리는 52km를 굴릴 수 있었고, 항구로 떨어지는 위의 위에서 두려움을 느끼고 자전거 23kg과 모든 적재를 허벅지의 힘을 취해야했습니다. 의심 할 여지없이, 후자가 마침내 여행이 끝날 때 마침내 영혼을 만들어 낸 배터리의 결함. 사용 중에, 우리가 손에 든 프리 시리는 다른 결함도 밝혀졌다 : 중앙 목발 너무 낮은, 헤드 라이트 지원 검토.

그러나 가야는 낙엽없이 로테르담에 도착했다 : 400km의 너트가 아니라 천자가 아니라. 운전 위치와 편안한 안장은 우리의 등과 엉덩이를 보존했습니다. 기계는 무게와 하중에도 불구하고 운전하기에 유쾌합니다. 제조업체가 그것이 그러한 모험에 적합한 자전거가 아니라 매일 도시 사용하기에 자전거라고 분명히 설명하더라도 그는 일을했습니다. 프리 시리즈의 결함은 미래의 구매자, 특히 목발을 위해 수정 될 것입니다. 그러므로 그 경험은 다소 결정적이었고 가야가 집으로 돌아 왔을 때 우리는 마음에 약간 삐걱 거렸다.