Electric Avenger Jeep 테스트 : 가격을 제외한 성공적인 베팅

시간이 길을 치러 오면이 작은 어벤저는 꽤 잘하고 있습니다. 점차적으로 모든 사촌과 마찬가지로 SUV에는 그룹의 새로운 전기 자동차가 장착되어 있습니다. 이것은 최대 260 nm의 토크를 제공하는 115kW (156 HP) 엔진입니다. 특별히 역동적 인 차량이 아닙니다. 그의 공연은 그의 크기에 완벽하게 달라 붙습니다.

Jeep Avenger Electric : 불쾌한 놀라움, 가격은 이미 증가하고 있습니다 (그리고 강하게)

첫 번째 전기 모델 인 Avenger는 양보에 도달하려고합니다. 그리고 도로에 도착하기 전에이 작은 도시 SUV는 성공합니다. 지프는 이미 20 개 이상을 기록했습니다.유럽에서 000 주문. 하지만 결정하기 전에 쇼룸에서 그를 만나기를 기다리고 있다면, 당신은 놀라운 일이 될 것입니다.

전기 모델에 대한 프로모션 인벤토리의 일환으로 구성자를 주변으로 이동함으로써, 우리는 어벤저의 가격이 4 월 초에 전달 된 것과 비교하여 이미 수정 된 것을 알았습니다. 그리고 지프는 손이 무거웠다.

기본 “Avenger”버전은 더 이상 36이 아닙니다.€ 500이지만 현재 39 세에 발표되었습니다.000 € ! 홉, 2.€ 500의 갑작스런 차량이 거의 발사 된 차량 ! 이러한 증가로 Avenger는 Stellantis의 다른 전기 도시 SUV보다 저렴한 가격으로 유지 되더라도 매력적인 기본 가격의 이점을 잃습니다. 특히 400km의 새로운 자율성으로 직접 출시되기 때문에.

경도 및 고도 버전의 경우 2입니다.000 € 더. 40의 가격을 제공합니다.000 및 42.000 €. 하이 엔드 서밋은 1을 차지했습니다.000 €, 현재 43.500 € !

분명히, 당신은 빨리 결정해야했습니다. 게다가, Summit과 비슷한 장비를 가진 특별한 시작 시리즈는 39 세였습니다.500 € !

구식 및 새로운 가격

시작 가격	2023 년 5 월 새로운 가격
어벤저	36.500 €	39.000 €
경도	38.000 €	40.000 €
고도	40.000 €	42.000 €
정상 회담	42.500 €	43.500 €

마감재 및 주요 표준 장비

• 어벤저 : LED 헤드 라이트, 교정, 졸음 감지, 패널 인식, 비 및 밝기 센서, 자동 에어컨, 10.25 인치 터치 스크린, 7 인치 디지털 계측, 히트 펌프, 3 상 충전기 11kW.
• 경도 : Avenger + 16- 인치 림, 반전 레이더, 역겨운 레트로.
• 고도 : 경도 + 17 인치 림, 10.25 인치 디지털 계측, 전기 테일 게이트 핸즈 -무료 기능, 적응 형 크루즈 컨트롤, 손 -무료 시작/스타트 업
• 정상 회담 : 고도 + 18 인치 림, 2 컬러 실루엣, 360 ° 주차 레이더, 180 ° 반전 카메라, 반 자율 주행, 유도 충전기, 다색 방 조명, 전면 난방 시트.

Electric Avenger Jeep 테스트 : 가격을 제외한 성공적인 베팅

처음 100 % 전기 자동차의 경우 Jeep는 범위의 새로운 모델에 베팅합니다. 이 위험 감수는 전반적으로 성공적입니다. 그러나 우리가 모델 스타일에 빠지더라도 가격과 효율성 측면에서 몇 개의 브레이크를 초과해야합니다.

2023 년 1 월, 지프는 역사상 처음으로 처음으로 100 % 전기 자동차에 대한 “올해의 자동차”의 유럽 가격을 받았습니다. 이것은 Range Electrification 전략의 중간에 지프 어벤저에 대한 좋은 소개입니다. 또한 유럽에서 브랜드 판매의 좋은 부분을 보장하는 데 필요한 모델을 시작하는 것은 환영받는 스포트라이트입니다.

그녀의 매우 지프 스타일 뒤에는 브랜드의 브랜드가 실제로 보존되어 있습니다 ? 아니면 Stellantis Group이 개발 한 플랫폼 이상입니까? ? 이 에세이를 통해 우리는 우리가 그것에 대해 생각한 것을 구체적으로 알려줍니다.

이 베이비 지프에는 스타일이 있습니다 !

언뜻보기에 새로운 모델이 지프 범위에서 완벽하다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 그는 약간의 지프 나침반처럼 보이지만 The Times와의 조율에 뿌리를두고 있습니다. 모델의 첫 번째 사진을 비행하는 동안, 그 당시 최종 이름이없는 상태 에서이 모델은 자발적으로 언론 전체에 의해 “Baby Jeep”라는 이름으로 표시되었습니다. 그릴은 브랜드에서 7 가지 슬릿 그리드의 정신을 차지합니다. 신체 보호 : 범퍼, 휠 및 도어 보호, 또한 제조업체 에이 4 × 4 측면을 강화하십시오.

파리 월드컵 모델의 첫 번째 발견에서 길이가 4.08m에 불과하다고 상상하기가 어려웠습니다. Renagade Jeep (4.26m)보다 작지만 DS3 (4.12m) 사촌, Opel Mokka-E (4.15m) 및 Peugeot E-2008 (4.30m)보다 짧습니다. 어벤저는 푸조 E-208과 같은 길이와 같은 길이를 만듭니다. 지프 디자이너들은 좋은 trompe-l’oeil 운동을 달성했습니다.

Peugeot, Citroën 및 DS가 개발 한 공통 플랫폼 (E-CMP)에 의존하는 브랜드의 첫 번째 모델입니다. 외부 디자인의 요소가 없다는 점을 제외하고는이를 식별 할 수 있습니다. 우리는 심지어 Jeep의 서명을 찾습니다. 지프의 서명은 차체의 세부 사항으로 숨겨진 브랜드에 여러 윙크를 통합하는 것으로 구성됩니다. 반면에, 내부는 인식이 조금 다릅니다.

기본적인 인테리어이지만 실용적입니다

당신이 하드 플라스틱의 팬이 아니라면, 지프 어벤저는 아마 당신을위한 것이 아닙니다. 우리는 어벤저에서 가장 모험적인 지프 기계의 내부의 정신을 발견합니다. 살리를 두려워하지 않고 청소하기 쉬운 인테리어. 따라서 재료는 다른 모델의 누에 고치 정신보다 강력한 측면에서 재생됩니다.

짧은 대시 보드 아래, 스토리지와 같은 피크 스토리지로, 잘 도와줍니다. iPad 커버가 폐쇄 된 중앙 저장소도 상당히 영리하며, 장착 된 차량의 유도 충전기를 숨 깁니다. 작은 크기에도 불구하고 Avenger는 작은 실용 저장을 곱하기 때문에 모델의 긍정적 인 측면입니다.

Jeep은 주요 주문을 위해 대부분의 물리적 버튼을 유지하기로 결정했습니다. 점점 더 많은 차에 부과되는 모든 감동을 감상하지 않는 사람들에게 호소 할 좋은 접근법. 이 명령 요소 중에서, 우리는 운전 모드 선택기와 같은 푸조에서 그려진 부품을 찾을 수 있지만 그룹의 다른 모델에서도 찾을 수 있습니다. 그것은 대규모 그룹의 차량에서 고전이됩니다.

이 지프는 공식적으로 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있지만 모든 사람의 안락함을 위해서는 최대 4 명의 성인입니다. 뒷좌석은 많은 공간을 제공하지 않지만 도시 자동차 크기의 차량에는 놀라운 일이 아닙니다. 어벤저에는 355 리터 트렁크가 있으며 접힌 뒷좌석으로 최대 1,250 리터에 도달 할 수 있습니다. 앞 표지 아래에서 트렁크를 찾을 필요가 없습니다. 엔진은 모든 공간을 차지합니다.

Avenger는 매우 길쭉한 형식의 10.25 인치 화면을 가장 높은 마감 처리합니다. 그것은 새로운 세대의 Uconnect 시스템을 차지하며,이 시스템은 브랜드의 규칙을 혼란스럽게 할 가능성이 높습니다. 이 시스템은 Android Auto 및 Apple CarPlay를 허용합니다. 임베디드 기술은 일반적으로 정확하지만 자동차 산업에 혁명을 일으키지는 않습니다.

어벤져 내부의 두 가지 요소는 특히 우리의 관심을 끌었습니다. 앞 좌석의 편안함과 유지 보수, 특히 지표의 독창적 인 소리. 이 두 번째 세부 사항은 미소를 지을 수 있지만, 깜박이는 진드기는 우리의 테스트를 밝혔습니다 (성가신 테크노 조각의 청각 장애 배터리 라인을 상상해보십시오).

도로 행동 : 좋은 학생

시간이 길을 치러 오면이 작은 어벤저는 꽤 잘하고 있습니다. 점차적으로 모든 사촌과 마찬가지로 SUV에는 그룹의 새로운 전기 자동차가 장착되어 있습니다. 이것은 최대 260 nm의 토크를 제공하는 115kW (156 HP) 엔진입니다. 특별히 역동적 인 차량이 아닙니다. 그의 공연은 그의 크기에 완벽하게 달라 붙습니다.

스티어링은 매우 즐겁고 충분히 정확합니다. Roulis Takes는 당신이 어벤저를 견인류로 조금 밀어 넣을 때 느껴집니다. 운전자가 시원한 외관을 채택하면 자동차는 매우 잘 관리되고 안정적입니다. 우리는 그 문제에서 작은 푸조의 노하우를 찾습니다. 또 다른 긍정적 인 요소는 기동과 반 투어를 용이하게하기 위해 10.5m로 짧은 강도 직경입니다.

편안함은 또한 어벤저와 균형을 잡습니다. 어쨌든 그것은 푸조의 설정보다 부드럽고 전반적으로 너무 확고합니다. 너무 부드럽지 않은 느린 선수는 너무 많이 눈치 채지 않고 통과합니다. 구타 트랙 에서도이 작은 지프 SUV는 편안한 쪽에서는 놀랍습니다.

건전한 편안함은 그리 좋지 않습니다. 코팅이 너무 저하되지 않은 경우에도 롤링 소음 측면에서 여전히 시끄 럽습니다. 우리는 또한 공기의 소리가 몇 개 있지만 가볍고 가구 소음을 들었습니다. 이것은이 유형의 차량에 대해 치명적이지 않지만이 시점에서는 어벤저가 눈에 띄는 것은 분명하지 않습니다.

일부는 “오프로드”용량에 감사했습니다

이 주제를 다루기 위해 연말에 예정된 4 휠 드라이브 버전을 기다려야 하더라도이 트랙션 버전은 이미 명예롭게 수행되고 있습니다. 사진을 찍으려면 GPS가 우리를 놀리기 때문에 어벤저의 테스트로 인해 많은 돌이. 때로는 상당한 경사가있는 잘 형성된 코팅에도 불구하고 어벤저는 조용히 통과합니다.

모래, 진흙 및 눈에 대한 운전 모드는 일화적인 것처럼 보일 수 있지만 이러한 상황에서는 약간 더 많은 운동 기술을 가져옵니다. 어벤저는 심지어 하강의 도움을 받았습니다. 그것은 진짜 작은 지프입니다. 그러나 산보다 자주 도시의 보도를 올라갈 것입니다.

모델의 낮은 부분의 플라스틱 보호는 불필요하게 보일 수 있지만 어떤 식 으로든 모든 의미를 취합니다.

자율 및 소비 : BOF !

사촌의 첫 세대 (Peugeot E-208 / E-2008, DS 3, …)에서 자율성과 효율성은 실제로 강력한 모델이 아니 었습니다. 새로운 51kWh NMC 배터리 (유용한)와 관련된 새로운 세대의 엔진은 더 잘 수행해야합니다. 어쨌든 어벤져에 대한 최대 400km의 WLTP 자율성을 발표 한 그룹의 약속입니다. 그들에 따르면, 다양한 요소가 자율성의 증가에 기여합니다

• +새로운 엔진의 5 % (M3)
• +새 배터리의 경우 12 % (NMC811)
• +어벤저의 공기 역학적 작업에서 8 %

실제로, 우리가 효율성의 주제에 접근 할 때, 어벤저와 그룹의 다른 모델은 좋거나 나쁘지 않습니다. 그들은 좋아하는 분야에서 좋은 소비를 표시 할 수 있지만 다른 상황에서는 양배추에 완전히있을 수 있습니다.

혼합 여행에서 평균 소비량이 19kWh/100km 인 것은 놀라운 일이 아닙니다. 이 유형의 엔진이있는이 템플릿의 차량에는 너무 높습니다. 고속도로에서는 소비가 22kWh/100km를 초과 할 수 있습니다. 반면 에이 모델은 도시에서 훨씬 더 합리적 일 수 있으며 여행 중에는 회복에 더 유리합니다.

재판의 조건, 코스가 너무 짧고 모델이 아직 찢어지지 않았으므로 복수 자의 소비에 대한 명확한 의견을 제시 할 수 없습니다. 15로.코스가 끝날 때 7kWh/100km, 결과는 좋거나 나쁘지 않습니다. 우리가 온보드 컴퓨터에 의존한다면 이것은 385km의 자율성을 추정합니다. 이것은 거의 제조업체가 발표 한 것입니다. 우리는 여전히 Renault Mégane 또는 Kia Niro EV의 시험에서 우리가 관찰 한 것보다 여전히 높으며, 여기에는 더 작고 덜 강력한 모델이 있습니다.

재충전의 경우 지프 어벤저는 직류에서 100kW의 최대 하중 전력에 도달합니다. 이러한 조건에서 20 ~ 80 %의 하중을 수행하려면 약 24 분이 소요됩니다. 온보드 충전기는 전류를 번갈아 가면서 11kW를 제공합니다.

가격 및 경쟁 : Off -Topic의 가장자리에

전기 자동차의 생태계가 Stellantis Group의 모델로만 구성된 경우, Jeep Avenger는 € 36,500 (보너스 전)에서 첫 번째 가격으로 좋은 타협이 될 것입니다. 이 엔트리 레벨 마감 처리는 푸조 E-2008, Opel Mokka-E 또는 그 DS3보다 저렴합니다. 게다가, 지프 지도자들의 말을 듣고 기자 회견에서 어벤저는 심지어 ” 매우 저렴합니다 »». 지프는 20,000km의 25 개월 동안 € 199/월에서 장기 임대 (LLD)를 약속한다고 말해야합니다.

입력 버전이 특히 벗겨지기 때문에 외모가 오도됩니다. 심지어 16 인치 스틸 림과 함께 제공됩니다. 그러므로 그것은 더 높은 마감재를 보게 될 구매자 만 유치해야합니다. 테스트 모델과 마찬가지로 High -End “Summit”마감의 모델은 € 42,500에서 시작합니다. 여전히 몇 가지 옵션이있는 가격 : Sun + The Black Roofing at € 1,250, 내비게이션 팩 € 500, 가죽 실내 장식품은 € 1,000입니다. 그런 다음 우리 모델과 동등한 것으로 예상되는 € 45,250의 예산입니다.

구체적으로 동일한 가격으로 고객은 지프 어벤저와 테슬라 모델 y 추진력 중에서 선택할 수 있습니다. Jeep의 제안은 도시 형식과 백패커 4.08m에 의해 강력한 자본 동정과 실질적인 측면을 가져올 수 있습니다. 지프 모델에 유리한 논쟁을 찾기가 어렵습니다. 신사, 지프의 지도자, Avenger는 전기 모델이 아닙니다 입수 가능한, 어쨌든 이러한 기술적 특성과 평균 효율성 이상의 경우. 전기 자동차 시장에서 더 매력적이되기 위해서는 청구서에 5,000 유로가 필요합니다 (보너스 전).

그와 직면하여 현대 코나, 기아 니로 EV, 르노 메가네 E- 테크 또는 MG4 가이 모델 전에 권장 할 수있는 약간 크고 다재다능한 모델도 있습니다.