에세이 -Skoda Enyaq IV 60 (2021) : 복잡함없이

폭스 바겐과 달리 Skoda는 전기에 냐크에 동일한 미학 코드를 다른 열 또는 하이브리드 모델과 동일한 미학 코드를 유지합니다.

Skoda Enyaq IV 60

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** 표시된 연료 소비 및 COS ​​배출량은 2018 년 9 월 1 일 이후 새 차량이 접수 된 WLTP 테스트 절차에 따릅니다. 이 WLTP 절차는 이전에 사용 된 테스트 절차였던 유럽 운전주기 (NEDC)를 대체합니다. 시험 조건은보다 현실적이며, 연료의 소비 및 WLTP 절차에 따라 측정 된 COS 배출량은 대부분 NEDC 절차에 따라 측정 된 것보다 높습니다. 연료 소비 값 및 공동 배출량은 실제 사용 조건 및 특정 장비, 옵션 및 타이어 유형과 같은 다른 요인에 따라 달라질 수 있습니다. 더 많은 정보를 얻으려면 판매 지점에 더 가까이 다가 가십시오.

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에세이 -Skoda Enyaq IV 60 (2021) : 복잡함없이

우수한 Citigo E IV 이후 브랜드 역사상 두 번째 100 % 전기 Skoda Enyaq는 Volkswagen ID의 체코 버전입니다.4 그는 플랫폼, 엔진 및 장비를 공유하지만 현장에 관계없이 더 접근하기 쉬운 가격과 선도적 인 양보없이. 반대로. 우리는 180 마력과 58kWh로 중간 버전의 바퀴를 가져갔습니다.

글쓰기

요컨대

€ 41,270에서

412km의 WLTP 자율성을 가진 중간 버전

Skoda는 결코 놀라지 않습니다. 폭스 바겐 그룹 콜 마크 (Volkswagen Group Call Mark)는 공용 플랫폼에서 가장 접근 가능한 가격을 제공 할뿐만 아니라 가장 관대 한 트렁크 볼륨과 트렁크를 제공했습니다. 그러나 미학적 성격, 승객 구획의 개선, 가장 강력한 엔진 및 특정 장비에 대한 십자가를 만들어야했습니다. 그러나이 기간은 끝났습니다. 그것은 항상 당신의 지갑의 친구이며 우리는 무릎을 꿇고 리무진과 슈퍼 탱커 가슴의 양에 걸쳐 뒷면에있는 곳을 유지하지만 더 이상은 없습니다. 더 이상 양보가 없습니다. 그리고 가장 좋은 예는 중간 버전 인 60 의이 enyaq입니다.이 전기 SUV의 판매량을 구성해야합니다.

폭스 바겐과 달리 Skoda는 전기에 냐크에 동일한 미학 코드를 다른 열 또는 하이브리드 모델과 동일한 미학 코드를 유지합니다.

그것은 그의 사촌 인 폭스 바겐 ID와 공유하는 MEB 플랫폼에서 개발되었습니다.4, 그러나 Wolfburgeois의 거의 과도한 음주에 직면하여 특정 카리스마를 보여줍니다. 그는 일반 자동차 코드를 일반적으로 유지함으로써 동일한 위험을 감수하지 않았다고 말해야합니다. 특히 브랜드의 다른 모델. 동일한 날카로운 모양, 공기 섭취로 옆에있는 같은 넓은 그릴 (완벽하게 밀폐하더라도), 후드와 측면에 같은 갈비뼈, 소량의 추가 공격성과 튀김 지붕 라인이 “4- 도어 “Kodiaq의 버전은 5cm 이상입니다

패브릭으로 덮인 대시 보드는 세련된 디자인과 놀라운 마감 품질을 제공합니다.

내부, 체코는 또한 대시 보드의 프리젠 테이션이 더 현대적이고 깔끔하기 때문에 독일 앞에서 부끄러워 할 필요는 없습니다. 무릎이나 머리, 트렁크 볼륨은 42 리터를 더 제공하며 585 리터를 제공합니다. 마지막으로, 케이크 위의 체리, 동일한 엔진이있는 자율 킬로미터뿐만 아니라 거의 € 4,000 더 낮은 관세를 제공합니다.

리어 승객을위한 많은 장소와 모든 수하물을 쉽게 삼킬 수있는 가슴, 그것은 Skoda입니다.

그러나 적어도 ID.4이 구성에서 제안되지 않기 때문에이 버전의 Skoda 60의 존재로 고통받을 필요는 없습니다. 오늘날 Enyaq의 중간 버전으로 150 마력 50 개와 52kWh 사이의 심문을 받고 80은 204 마력과 77kWh입니다. 전기 모터는 뒷바퀴로 180 마력과 310 nm를 보내고 두 차축 사이의 바닥에있는 유용한 58kWh 리튬 이온 배터리를 공급합니다. 8.6 초에 0 ~ 100 km/h를 만들기에 충분하고 80보다 10 분의 1, 공식적으로 한 번에 412km를 탐색합니다. 충전 전력은 11kW에서, 주로 공개 한계 또는 3 단계 및 16A로 작동하는 대형 월 박스에서 주로 발견되는 것입니다. € 525에 대해 최대 120kW까지 착용 할 수있는 옵션도 있습니다. 7.2kW에서 9:30 또는 오전 6시 15 분에 11kW에서 오전 6시 15 분까지 기다려야합니다. 11kW에서 전체 하중, 50kW에서 55 분, 50kW에서 35 분 동안 5 ~ 80 %로 이동해야합니다. 더 이상 평균의 수치.

연속 전류 재충전 전력은 50kWh이지만 120kWh 옵션으로 증가 할 수 있으며,이 지역에서는 ‘Enyaq’를 평균적으로 배치합니다.

실제로, 우리가 Enyaq에 정착했을 때, 가장 좋아하는 시간과 Felicia는 멀리있는 것 같습니다. 우리는 스티어링 휠 뒤에서 5.3 인치의 작은 디지털 계측과 반짝이는 색상과 유쾌한 애니메이션이있는 멀티미디어 시스템을 갖춘 매우 큰 13 인치 표준으로 인사하지만 마지막 그룹 자동차의 결함입니다. 평균 인체 공학. 대시 보드는 매끄러운 디자인을 제공하고 가벼운 직물로 덮여 있으며 고치에있는 느낌을 강화하며 많은 저장 공간이 있습니다. 좌석은 편안하지만 효과적인 측면 지원이 있습니다.