우리는 미래의 전기 미니 전기 국가에 탑승했습니다

우리는 미래 미니 전기 국가의 프로토 타입에서 몇 랩을 할 기회를 가졌습니다.”너비 =”750 “높이 =”410 ” />

미니 컨트리 맨은 All4 : Big Mini는 전기로 간다

현재 미니 쿠퍼 만 전기로 옮겼다면 이제는 나머지 범위에 넣을 시간입니다. 그때까지 충전식 하이브리드로 제공되는 Countryman은 100% 전기로 이동합니다.

우리는 이미 300 마력 이상에 대해 이야기하고 있습니다 ! 따라서 Countryman SE All4는 All -Wheel Drive System이 장착 된 최초의 100% 전기 미니입니다. 최근 영국 회사는 미래의 국가의 새로운 정보와 이미지를 공개했습니다. 초기 정보에 따르면, 두 가지 모델이 출시시 제공 될 예정입니다. 쿠퍼가 현재 188 마력을 개발하는 시골인, 그리고 SE All4.

각 액슬에 통합 된 2 개의 엔진이 장착 된 SE All4 버전은 임시 전력 증가를 허용하는 부스트 시스템을 포함하여 313 마력을 제공합니다. 64.7kWh 배터리 덕분에 제조업체는 이미 WLTP주기에 따라 450km의 자율성을 말하고 있습니다. 큰 약속 ! 특히 새로운 컨트리 맨은 현재 세대, 높이 및 길이보다 약간 더 크기 때문에 거주 성을 향상시켜야하기 때문입니다.

내부에 생태 학적

BMW 그룹은 모델 내부 및 외부에서 사용되는 재료에 특히주의를 기울입니다. 그리고 이것은 미니에 적용됩니다 : 미래의 컨트리 맨은 특정 오염 물질에서 장식 요소를 제거하고 재활용 알루미늄의 70%로 만든 림을 장착해야합니다.

내부, 그것은 같은 이야기입니다. 지붕 트림, 스티어링 휠, 대시 보드 및 바닥 매트는 Mini가 오래된 카펫과 폴리에틸렌 병 Terephtaplate에서 디자인 한 재활용 폴리 에스테르로 만들어집니다. 영국 브랜드는이 고유 한 대안이 전체 생산 체인에서 CO 2 배출량을 최대 85 % 감소시킬 수 있다고 주장합니다. 이 Courtyman이 건설 할 라이프 치히 공장조차도 온실 가스 배출을 제한하기위한 일부 개발로부터 혜택을받을 것입니다.

우리는 미래의 전기 미니 전기 국가에 탑승했습니다 !

프레젠테이션 몇 개월 전, 우리는 미래 미니 전기 국가를 타고 올라갈 수있었습니다. SUV는 BMW IX1의 기초를 성장시키고 빌려주지 만 특정 설정으로 미니 DNA를 유지하는 것 같습니다.

Zapping Auto Moto Fiat Topolino Dolcevita : Ultra Trendy Micro-City에 탑승

미니 크기 xl

미니는 이미 2022 년 12 월 스파이 사진 작가의 후 3 월 초에 위장 프로토 타입의 일련의 공식 사진을 전달했습니다. 따라서 차량의 발견은 큰 놀라움이 아닙니다. 평범한 노란색에서 잡색 패턴 (크로스, 별, 라운드 등)으로 간식 된 타포 린 외에도 Aceman 개념에 탑승 한 분홍색과 파란색은 전체 실루엣이 동일합니다. 이 모델에는 최대 20 인치의 림이 장착 될 수 있으며 Aceman 개념에 가깝습니다.

탑승, 미래의 Urban SUV Aceman과 같은 철학 : 극단적 인 단순화 된 대시 보드 및 많은 재활용 재료 : 대시 보드의 표면, 스티어링 휠, 파빌리온 및 바닥도 플라스틱의 재활용 폴리 에스테르에 있습니다. 병과 카펫이 남아 있습니다. 가죽은 미니 DNA의 일부인 크롬 (내부 및 외부)처럼 사라집니다.
템플릿은 1.61m 높이 (+ 6 cm) 동안 4.43m 길이, 2 세대보다 13cm 더 높은 것으로 진화했습니다. 그는 새로운 BMW X1의 4.50m에 접근합니다. Countryman III가 FAAR 플랫폼과 공유하고 있기 때문에 이미 풀을 공유하기 때문에 우연의 일치가 아닙니다. Countryman을 더욱 환영하지만 BMW SUV와 같은 100% 전기 변형에 처음으로 권리를 갖는 것은 무엇입니까?.

처음 100% 전기 국가

이 전기 버전에서 우리는 3 세대 Countrymanman을 발견 할 수있었습니다. 보관할 열 엔진 외에도 (PHEV가 사라져야하는 동안) 카탈로그에는 두 개의 배터리 변형이 제공됩니다. 140kW (140 kW)의 엔트리 레벨 컨트리 맨 E (2 륜 구동 및 단일 후면 엔진). 또는 191 ch)와 더 역동적 인 컨트리맨. 이것은 2 개의 전기 모터, 230kW 또는 313 마력의 누적 전력 덕분에 제공됩니다. 따라서 BMW IX1 사촌의 힘과 동일한 힘이며, 유일한 런치 버전에서 313 HP를 개발합니다. 그럼에도 불구하고 BMW는 아마도 Countryman의 “e”와 같은 더 합리적인 변형을 받아야합니다.

배터리는 두 버전 모두에 대해 64.7kWh (NET)의 고유 용량을 표시합니다. 이것은 BMW IX1만큼이나. 따라서 “국가”의 자율성은 선택한 버전에 따라 최대 450km까지 올라갑니다. 현재 Mini는 충전력을 제공하지 않으며 국내 소켓이나 빠른 충전 스테이션에서 충전 시간을 제공하지 않습니다. BMW 기술 시트에 의존하면 빠른 터미널에서 재충전하는 것은 직류 130kW의 직류에서 30 분에서 80%가 소요될 수 있습니다.

미니 DNA에게는 더 편안하지만 충실합니다

BMW IX1과 공유되는 기술 기반 덕분에 Future Electric Countryman도 더 편안합니다. 우리가 몇 시간 전에 컨트리맨 쿠퍼의 승객이되어 실험 할 수 있다는 사실. 불편하지 않고, 2 세대 미니 컨트리맨은 여전히 ​​비교적 건조한 현탁액을 가지고 있었고 피팅과 다른 둥지를 거의 채웠습니다. 세 번째 반복의 프로토 타입에서, 우리는 테스트 차량의 19 인치 림에도 불구하고 불규칙성에 대해 훨씬 더 많은 필터링 된 편안함 으로이 시점의 진행 상황을 명확하게 구별합니다. 우리 그립의 오스트리아 도로는 잘 유지되었다고 말해야합니다.

그러나 프로젝트의 시점에 대한 프로젝트 중 하나 인 오늘의 운전자는 전기 컨트리 맨이 특정 설정에 의해 BMW IX1과 구별되는지 확인합니다. 이것은 특히 섀시, 서스펜션 또는 관리의 경우입니다. 팀은 분명히 다른 모델보다 유명한 “고 카트 느낌”인 미니의 소금을 만드는 이유를 지키기를 원합니다. 그러나 더 많은 가족이 원하는 모델은 넓은 고객 측면을 덜어주기 위해 몇 가지 타협이 필요합니다. 반면에, 우리는 Countryman이 BMW X1에서 옵션으로 통제 된 서스펜션을 가질 것인지 알 수 없습니다.
SUV는 또한 선택기 덕분에 4 레벨의 조절 가능한 재생 제동의 혜택을받습니다. 구동 및 도로에 따라 자동으로 조정하는 “적응 형”모드뿐만 아니라 낮은, 중간 및 높은 모드. B 모드는 더 큰 재생 제동을 허용하고 완전 정지 될 때까지. 반면에, Countryman은 BMW IX1과 달리 스티어링 휠 뒤에 팔레트가 없기 때문에 키바 버튼 근처의 선택기를 통과해야합니다.

마케팅 및 가격

분명히, 우리는 일련의 버전에 탑승 한 첫인상을 확인해야 할 것입니다.이 프레젠테이션은 2023 년 9 월 초 IAA Munich Fair에서 계획됩니다. 마케팅은 2023 년 11 월 라이프 치히에서 생산을 통해 프로세스에서 이루어져야합니다. 이 순간 우리는 SUV의 가격을 발견 할 것입니다.
사진 : 박사.
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