New Renault Scenic 2024 به یک SUV برقی 100 ٪ ، لبه ای از Renault Scénic E-Tech Electric (2024) تبدیل می شود: مینی بوس دوباره تعریف شد

Renault Scénic E-Tech Electric (2024): مینی بوس تعریف مجدد شد

در یک الگوی جمع و جور ، بنابراین ما احساس خوبی از فضا داریم و فقط باید اطمینان حاصل کنیم که مسافران جلو کمی نشسته می شوند تا بتوانند پاهای خود را در زیر بکشند. کف کاملاً مسطح به شما امکان می دهد در مکان مرکزی راحت باشید. در اینجا تفاوت اصلی با سایر منظره ها و دنیای مینی بوس وجود دارد. این در واقع یک نیمکت است و دیگر سه صندلی جداگانه نیست. با این حال ، اگر این امر مانع از خروج کامل آن از خودرو شود ، با این وجود در سه قسمت (40/20/40) در سطح پرونده قابل بارگیری است تا در حالی که ممکن است بیشتر صندلی ها را نگه دارید ، اشیاء طولانی را بارگیری کنید. در عوض ، دو مکان جانبی بسیار راحت تر هستند و در اینجا ، آنها از تعمیر و نگهداری جانبی بیشتر بهره مند می شوند.

The Renault Scénic انقلاب برقی خود را ایجاد می کند (2024)

هفته ها اعلام شد ، جایگزینی برای 100 ٪ برقی برقی امروز صبح در نمایشگاه مونیخ مونیخ در آلمان رسماً ارائه شد که به تازگی درهای خود را باز کرده است.

توسط Loic Ferriere در 04/09/2023
آخرین بروزرسانی در تاریخ 05/09/2023

در حال حاضر در پوشش مفهوم دیدنی دیدنی مفهوم که در سال 2022 در اجلاس Changenow رونمایی شد و تا حدی توسط مفهوم H1ST Vision چند ماه پیش ، صحنه های آینده رسما امروز صبح به تمام جهان ارائه شد. یک منظره جدید بسیار متفاوت از آنچه ما می دانیم و واقعاً خطی را در گذشته ترسیم می کند ، در حالی که سعی در حفظ میراث خاصی دارد. این رقیب Peugeot E-3008 خواهد بود.

منظره به SUV می رود

وقتی به منظره فکر می کنیم ، همه ما قالب مینی بوس را در نظر داریم بلکه نسل چهارم نیز کار نمی کند. منطقی از اواخر دهه 90 ، منظره مینی بوس بود ، یک قالب بسیار محبوب در آن زمان. اما در 20 سال ، روش های مصرف دگرگون شده است.

در حالی که این منظره از دهه 90 بیش از 5.3 میلیون واحد به فروش رسانده است ، در سال 2023 ، تنها 2،821 واحد از مینی بوس معروف در فرانسه ثبت شده است. رقم بسیار کم ، که تنها 0.2 ٪ از بازار خودرو فرانسه را نشان می دهد ، و به وضوح در آگوست در جای دیگر افزایش می یابد. همچنین درست است که دامنه منظره به غم و اندوه کاهش یافته است ، و این مدل به ندرت در امتیازات موجود است ، که به فروش آن کمک نمی کند. اما یک چیز مطمئن است ، مینی بوس دیگر دستور العمل نیست. رنو قبلاً تولید نسخه کوتاه را متوقف کرده است تا فقط نسخه طولانی ، زمان بازاریابی فضای جدید و 7 مکان آن را ارائه دهد.

اما گرچه فروش صحنه و بخش مینی بوس تقریباً حکایتی شده است ، اما رنو تصمیم گرفت به روشی برای تجدید تجربه ، نه بدون تغییر اساسی. به دلیل منظره ، این نسخه جدید در واقع فقط نام است.

این منظره جدید 2024 بنابراین روح mepo را به نفع روح SUV کاملاً رها می کند ، بنابراین در مد در حال حاضر تمام کدها را به خود اختصاص می دهد: پر از پاها ، تحمیل مشبک عمودی ، هود افقی بلند ، چرخ هایی با اندازه سخاوتمندانه (19 و 20 ‘ ‘) ، شانه های خمیده.

منظره جدید رنو

بدون تعجب واقعی ، او همچنین کدهای طراحی را افتتاح شده توسط Clio 5 جدید ، و همچنین توسط Rafale ، SUV دیگری که اخیراً ارائه شده است ، می گیرد. بنابراین ما به طور خاص آتش سوزی های روز را به شکل نیمی از الماس پیدا می کنیم که در هر دو طرف سپر قرار دارد ، یک مشبک عمودی که مجموعه ای از الگوهای ساخته شده از الماس های کوچک را نشان می دهد ، و البته آرم جدید از مارک به مرکز آن.

در مقایسه با جنوب ، این منظره بسیار بیشتر کارت Edges Live و یک خط تیز است. کمربند به سطح سفارشی گسترش یافته است ، کمی شبیه به Captur برای دادن آن ، علی رغم جنبه “Mastoc” آن پویایی خاص.

از نظر خارجی ، این منظره همچنین از نظر طراحی چرخ ها با یک نقاشی نسبتاً بی سابقه ، بسیار مفهومی و شگفت آور نوآوری می کند ، اما درست مانند دستگیره های عجله ، جریان هوا را بهینه می کند. از طرف دیگر ، در پایان روح آلپ ، اینها کلاسیک تر با طرحی که ارزش یک ALPINE A110 را دارد.

نمای جدید رنو Scénic

فقط شش سایه بدن به بازاریابی خود ارائه می شود: شعله قرمز ، آبی شب ، ستاره سیاه ، شیل درخشان خاکستری یا ساتن و مروارید سفید.

مینی بوس 100 ٪ برقی با استقلال تقویت شده

بر اساس همان سکوی Megane E-Tech ، یعنی CMF-EV ، یکی دیگر از تغییرات قابل توجه دیگر ، البته حرکتی آن است که به تمام حالت برقی می رود ، همانطور که آخرین Megane نیز انجام شد. این منظره جدید همچنین موتوریزاسیون الکتریکی همزمان خود را با روتور بابین از 220 اسب بخار از سر می گیرد. (160 کیلو وات) و 300 نانومتر زوج که از سرزمین های نادر می روند و در فرانسه تولید می شوند ، در کلون.

علاوه بر نسخه 220 اسب بخار ، این موتور در 170 اسب بخار نیز عرضه می شود. (125 کیلو وات) و 280 نانومتر گشتاور.

از طرف دیگر ، از طرف باتری ، این منظره بسیار فراتر از Megane است ، زیرا می تواند یک باتری 87 کیلووات ساعت را در خود جای دهد ، و این یک استقلال نظری 620 کیلومتر در چرخه WLTP WLTP را مجاز می داند. یکی دیگر از باتری های کوچکتر ، 60 کیلووات ساعت ، که طیف وسیعی از 420 کیلومتر را نیز ارائه می دهد نیز ارائه می شود.

New Renault Scenic 2024

نسخه 87 کیلووات ساعت شامل 12 ماژول از 16 سلول است که هر ماژول قابل تغییر است و این امکان را برای کاهش هزینه های نگهداری فراهم می کند. هر چه باتری باشد ، از یک شیمی جدید به نام NMC (کبالت منگنز نیکل) خوانده می شود.

چهار حالت بازیابی انرژی به لطف دو پالت واقع در فرمان امکان پذیر است و اجازه می دهد بدون پدال ترمز انجام شود. و برای بهینه سازی استقلال ، کالری از دست رفته باتری هنگام گرم شدن ، برای گرم کردن کابین بهبود می یابد.

توجه داشته باشید که انتخاب باتری و موتور به طور مستقل امکان پذیر نخواهد بود. فقط دو ترکیب امکان پذیر خواهد بود. نسخه استقلال استاندارد مجهز به بلوک 125 کیلو وات همراه با باتری 60 کیلووات ساعت است ، در حالی که نسخه بزرگ استقلال مجهز به باتری 87 کیلووات ساعت فقط با موتور 160 کیلووات در دسترس خواهد بود (220 اسب بخار قدرت.). دومی همچنین برای نسخه کمتر قدرتمند یک شارژر 150 کیلو وات در برابر 130 کیلو وات خواهد داشت.

با وجود وزن قابل توجه 1840 کیلوگرم ، تقصیر 87 کیلووات ساعت باتری آن ، نسخه 160 کیلووات (استقلال بزرگ) در 8.4 ثانیه در برابر 9.3 ثانیه برای نسخه 125 کیلو وات 0 تا 100 کیلومتر در ساعت را تحقق می بخشد.

در داخل ، فضا با وجود کاهش اندازه آن

این منظره جدید داشبورد E-Tech Megane و Southern را با دو صفحه دیجیتالی به شکل L قرار می دهد ، که به خوبی در Google Automobile ادغام می شود که خصوصیات آن دیگر جوشانده نمی شود.

داخلی منظره رنو

بر خلاف مگان ، این منظره می تواند به یک سقف شیشه ای پانوراما خلیج خورشیدی ، که توسط Saint-Gobain ساخته شده است ، مجهز شود. مجهز به فناوری تقویت کننده ، شیشه می تواند به لطف کریستال های پلیمری پراکنده در تقاضا تاریک شود. سیستمی که به طور خاص در هواپیماهای خاص یافت می شود و به وضوح می تواند روشنایی زیادی را برای این فضای داخلی ایجاد کند.

سقف Solarebay Renault Scenic 2024

4.47 متر طول ، این منظره جدید در نسخه کوتاه خود بیش از 6 سانتی متر از منظره فعلی کسب می کند. اما با فشار دادن چرخ ها به 4 گوشه وسیله نقلیه ، و با ارائه یک چرخ دستی 2.78 متر یا 10 سانتی متر بیشتر از Megane ، رنو با ارائه 278 میلی متر فضا در سطح زانو ، توانست فضای موجود در هیئت مدیره را به حداکثر برساند. و یک نگهبان سقف 884 میلی متر.

البته ما دیگر در یک مینی بوس واقعی نیستیم. فضای داخلی را نمی توان مطابق میل تنظیم کرد. صندلی های جداگانه ای دیگر وجود ندارد ، اکنون منظره از یک صندلی عقب کلاسیک استفاده می کند. با این حال ، دارای یک بازوی مرکزی مبتکرانه با دو بازوی قابل جابجایی است تا بتواند از هر دو طرف تلفن یا رایانه لوحی نصب کند. توجه داشته باشید که برای کسانی که می خواهند از یک مدولار زیبا لذت ببرند ، رنو 7 -کنگو جدید را که فردا در حرارتی و برقی موجود است ، ارائه می دهد که از نظر رده های 2 و 3 دارای 5 صندلی مستقل خواهد بود.

صندلی های عقب Renault Scénic 2024

در سمت قفسه سینه ، حجم 545 لیتر و 1670 لیتر با نیمکت تاشو است.

قیمتی که تا سال 2024 اعلام شد

رنو با منظره جدید خود یک SUV دیگر به کاتالوگ خود اضافه می کند. بنابراین تولید کننده پیشنهاد خود را در بخش C برقی که تاکنون فقط از Megane تشکیل شده است ، تکمیل می کند. پیشنهادی که می تواند با توجه به مزایای اعطا شده به آنها برای خرید یک ماشین برقی ، برای متخصصان نیز جذاب باشد (تلویزیون ، مالیات بر ارزش افزوده. ).امروز صبح امروز ارائه شده است ، رنو البته هنوز در مورد قیمت SUV جدید منظره خود ابلاغ نشده است. برند الماس وقتی بازاریابی خود ، که برای سال 2024 برنامه ریزی شده است ، در آنجا قرار خواهد گرفت. اما یک چیز مسلم است ، این منظره از حداکثر پاداش زیست محیطی برخوردار خواهد بود ، پس از آن در فرانسه در دوای تولید می شود.

صفحه فنی منظره 2024

بخش: در مقابل

ابعاد
-طول: 4.47 متر
-عرض: 1.86 متر
-ارتفاع: 1.57 متر
– خرید: 2،785 میلی متر
– درب کاذب جلو / عقب: 842 میلی متر / 842 میلی متر

وزن: 1842 کیلوگرم (نسخه 87 کیلووات ساعت)
قفسه سینه: 545 لیتر

موتور:
برقی همزمان با روتور روکش.
دو نسخه: 220 اسب بخار./ 160 کیلو وات (300 نانومتر گشتاور) و 170 اسب بخار./ 125 کیلو وات (280 نانومتر)

اجراها:
نسخه 125 کیلو وات: 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 9.3 ثانیه ، حداکثر سرعت: 150 کیلومتر در ساعت.
نسخه 160 کیلو وات نسخه: 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 8.4 ثانیه ، حداکثر سرعت در 170 کیلومتر در ساعت شکسته شده است.

باتری:
فناوری: لیتیوم-یون NMC
ظرفیت: 87 کیلووات ساعت و 60 کیلووات ساعت

استقلال در چرخه WLTP::
نسخه استاندارد (60 کیلووات ساعت): 420 کیلومتر
نسخه بزرگ استقلال (87 کیلووات ساعت): 620 کیلومتر

ارائه: 4 سپتامبر 2023 در مونیخ
بازار یابی: 2024
محل تولید: دوای (فرانسه)

در کنار Renault Scenic E-Tech Electric (2024): مینی بوس تعریف شده است

شاید این فقط یک داستان از اشکال باشد که اکنون او را به جهان اساسی SUV نزدیکتر می کند اما به نظر می رسد مشهورترین مینی بوس جمع و جور ، ضروری را برای نسل پنجم خود فراموش نمی کند. Electric Electric E-Tech Renault Scenic انرژی مانند Megane قبل از آن تغییر می کند و مشخصات بسیار کمتری نسبت به سلف خود ارائه می دهد اما احساس استقبال را پیشرفت می کند که می تواند به چشم گاو برسد.

zapping autoesews Hyundai Kona Hybrid Green Hybrid (2023): نسل دوم SUV جمع و جور در ویدیو

مینی بوس مرده است ، زنده باد مینی بوس ! خوب. او مد را در سال 1996 در بخش اتومبیل های جمع و جور راه اندازی کرده بود و همه خانواده ها قبلاً حداقل یک بار در مورد آن فکر کرده بودند که اصل خود را برای اختصاص بیشتر جلد ارائه شده توسط بدن خود به فضای داخلی داخلی فکر کرده بود. یک شکل مونوولوم که در آن موتور باید در کمترین فضای ممکن زیر یک هود کوتاه نگه داشته باشد و در آن فضای داخلی از حاشیه به سر ، به تنه و برای مدولار آزاد شود. Renault Scenic توانسته است تا زمانی که نگاه Monospace از SUV ها غرق شود ، به نظر می رسد پاداش دهنده تر و پویاتر است. همه تولید کننده هایی که خود را در مینی بوس قرار داده اند به تدریج آن را رها کردند. آنها امروز تقریباً وجود ندارند ، اما رنو هنوز هم با استفاده از چهار نسل که آخرین بار خود را با رینگ های 20 اینچی ارائه کرده است ، به منظور بیرون کشیدن SUV بدون تبدیل به آن ، خود را به سال 2022 تبدیل کرده است.

Renault Scenic 5 ، معروف به “E-Tech Electric” ، با وجود همه چیز برای به دست گرفتن همه چیز وارد می شود و اگرچه این برند در صحبت کردن در مورد SUV در مورد آن مشکل دارد ، ترجیح می دهد یک پیشنهاد “واسطه” را برانگیزد یا خود را با رقبایی که او توصیف می کند مقایسه کند “SUV های معمولی” ، باید اعتراف کرد که منظره جدید به وضوح دو جلد بین هود و کابین و همچنین خطوط بسیار واضح و روشن در جلو را نشان می دهد ، که توسط همان طراح ژیل ویدال ترسیم شده است ، که از زمان الماس گذشت. آیا فقط با یک ترخیص از زمین سدان کمی پایین است. به طور خلاصه ، ما او را در جعبه ای که می خواهیم قرار می دهیم در حالی که او با سبک زمان خود سازگار است اما این همان چیزی است که در نوبت اجراهای داخلی وی انتظار می رود.

یک چهره جدید

رنو Scénic E-Tech Electric (2024)

اسلایدها
رنو Scénic E-Tech Electric (2024) | عکسهای ما از مینی بوس اصلاح شده و اصلاح شده +65

عکس اعتباری Renault Scénic E -Tech Electric (2024) – Autoews

قبل از تسویه حساب در هیئت مدیره ، یک دامنه بیرونی وسیله نقلیه شخصیتی نزدیک به مفهوم دیدنی منظره را که آن را اعلام کرده است ، برجسته می کند ، سبکی که در خیابان مورد توجه قرار می گیرد. به ویژه توسط رینگ های 20 اینچی آن در آلومینیوم جعلی که شاخه های سیاه از اشکال گل و لای آنها در درج های آیرودینامیکی خاکستری پوشیده شده است و بازتاب هایی را برای یک جنبه بسیار مفهومی بازی می کند. بسته به پایان ، آنها می توانند جمع و جور تر (حداقل 19 اینچ) یا هوای بیشتری مانند نسخه “Alpine Spirit” باشند. روز در چراغ های نیمه لازانی معکوس ، Clio را به یاد می آورند و مشبک از ظاهر صاف مانند عبور 100 ٪ برقی این منظره می تواند اجازه آن را داشته باشد. یک پرچم سیاه و همچنین دنباله ای از الماس نورد در داخل و زیر آن ، کم و بیش متضاد در کانتورهای آنها ، یک شبکه لانه زنبوری را تشکیل می دهد که تقریباً می تواند یک مدل حرارتی را فکر کند.

به ناچار ، با یک هود مشخص تر از گذشته ، این نسل جدید 4.47 متر طول دارد ، حدود شش سانتی متر بیشتر از Scenic 4 است ، یک افزایش معقول. با عرض 1.86 متر ، با یک مقدار معادل حفظ می شود اما با 1.57 متر در زیر ارتفاع در برابر 1.65 متر کمتر است. این نسبتاً کم است و از نظر بینایی نسبتاً کوتاهتر اضافه می شود. پس چگونه او بیرون آمد … درون ?

قوانین جدید مینی بوس

رنو Scénic E-Tech Electric (2024)

اسلایدها
رنو Scénic E-Tech Electric (2024) | عکسهای ما از مینی بوس اصلاح شده و اصلاح شده +65

عکس اعتباری Renault Scénic E -Tech Electric (2024) – Autoews

اگر داشبورد از Megane E-Tech Electric تعجب آور نباشد و صندلی ها به سختی توسط یک باتری ضخیم تر در زیر کف جمع می شوند ، ظاهراً Scénic E-Tech Electric اصول اصلی اصل و نسب خود را فراموش نکرده است. مسلماً ، هود طولانی تر است اما تمام مکانیک ها و سیستم تهویه مطبوع با پمپ حرارتی به حداکثر رو به جلو به تعویق افتاد در حالی که چرخ ها در چهار گوشه بدن قرار می گرفتند ، برای فضایی بین چرخ های جلو و عقب 2.79 متر ، به طور مستقیم برای سکونت سودآور است.

در مقایسه ، 10 سانتی متر بیشتر از چرخ دستی مگان است که 4.20 متر در خارج است. اما همچنین تقریباً 12 سانتی متر بیشتر از SUV Renault Austral ، با این حال ، 4 سانتی متر (4.51 متر) و تقریبا 5 سانتی متر بیشتر از آخرین فضای 4.72 متر طول. و با بالا رفتن در پشت است که ما تمام نقطه این مفهوم را تحقق می بخشیم. ما فضای بیشتری نسبت به مگا ، برای زانوها ، بلکه برای شانه ها و سر ، به خصوص با سقف بزرگ پانوراما شیشه ای ثابت با کدورت متغیر ، از نور ثابت ، اما به لطف فناوری کریستالهای مایع پلیمری ، خیره کننده نیست. ، برای اولین بار در چندین بخش پخش شده است تا بتوانید فقط در قسمت جلوی یا پشت سقف در راحتی ما قرار بگیریم.

یک مدولار مجدد در راحتی

در یک الگوی جمع و جور ، بنابراین ما احساس خوبی از فضا داریم و فقط باید اطمینان حاصل کنیم که مسافران جلو کمی نشسته می شوند تا بتوانند پاهای خود را در زیر بکشند. کف کاملاً مسطح به شما امکان می دهد در مکان مرکزی راحت باشید. در اینجا تفاوت اصلی با سایر منظره ها و دنیای مینی بوس وجود دارد. این در واقع یک نیمکت است و دیگر سه صندلی جداگانه نیست. با این حال ، اگر این امر مانع از خروج کامل آن از خودرو شود ، با این وجود در سه قسمت (40/20/40) در سطح پرونده قابل بارگیری است تا در حالی که ممکن است بیشتر صندلی ها را نگه دارید ، اشیاء طولانی را بارگیری کنید. در عوض ، دو مکان جانبی بسیار راحت تر هستند و در اینجا ، آنها از تعمیر و نگهداری جانبی بیشتر بهره مند می شوند.

سرنشین محیط زیست بر اساس یک صندلی نرم و مسطح به منظور بهینه سازی عرض مناسب آن ساخته شده است. پشتی خیلی محکم نیست و دارای پیشرو ، غیر قابل اعتماد است اما یک بلوک واحد را برای عقب افتادن و ایجاد یک بازوی مرکزی طولانی تر تشکیل می دهد ، دارای ذخیره سازی ، دو درگاه USB-C و دو نگهدارنده جام گردان با شکاف های پشتیبانی ، ماژولار در موقعیت ، برای دریافت تلفن و قرص سرگرمی. ارگونومیک و به خوبی فکر می شود ، این صندلی های عقب چیزی برای حسادت به پذیرایی از صحنه های قبلی ندارند ، آنها حتی از لحاظ نصب در راحتی دلپذیر و بهتر هستند.

این می تواند با هزینه تنه انجام شود اما این طور نیست. با 545 لیتر حجم ، 39 لیتر افزایش می یابد. همچنین 45 لیتر بیشتر از استرالیا با صندلی های از راه دور تا حداکثر و تنها 30 لیتر کمتر از این در هنگام پیشرفت آنها است. با پایین آمدن پرونده های نیمکت برقی E-Tech Scenic ، ما 1670 لیتر و همچنین در مینی بوس قبلی به دست می آوریم.

یک بسته فناوری در مگا

رنو Scénic E-Tech Electric (2024)

اسلایدها
رنو Scénic E-Tech Electric (2024) | عکسهای ما از مینی بوس اصلاح شده و اصلاح شده +65

عکس اعتباری Renault Scénic E -Tech Electric (2024) – Autoews

برای بقیه ، این ارائه از روند اخیر رنو با کیفیت خوب مونتاژ و ارائه پیروی می کند. اگرچه بسیاری از پلاستیک های سخت بیشمار هستند ، اما آنها به طور صحیح در کل ادغام شده اند و این شایستگی استفاده از سهم بزرگی از مواد زیستی یا بازیافت شده و عمدتاً قابل بازیافت را دارند ، اثاثه یا لوازم داخلی پارچه (تا 100 ٪ از بطری های بازیافت شده برای “روح آلپین “پایان ، 79 ٪ روی رنگ های روشن) در آسمان سقف از طریق فرمان ، داشبورد یا تشک کف. در کل ، 24 ٪ از عناصر منظره بازیافت می شوند و 26 ٪ در مورد فضای داخلی.

تبلت لمسی عمودی 12 اینچی مرتبط با ابزار دیجیتالی 12.3 اینچ افقی همیشه از سیستم خودروهای بسیار کارآمد اندرویدی از Google استفاده می کند و به یک رابط سیال ، بصری و شایسته یک تلفن هوشمند بالا ، به بهترین سطح فعلی بازار اعطا می کند.

تولید کننده فرانسوی به ما یک رفتار جاده ای شبیه به Mégane و برای اولین بار واقعاً پویا برای یک منظره می دهد ، که می تواند به سمت لذت رانندگی بدون حذف راحتی ، جهت گیری شود. وعده های عالی برای قرار دادن حداکثر شانس در کنار خود در زمانی که برقی می تواند یک گام دشوار برای بسیاری از خریداران بالقوه باشد.

دو باتری و یک اکوسیستم برقی شسته و رفته

از این جنبه ، منظره برقی جدید E-Tech دو باتری را ارائه می دهد که چگالی انرژی آنها در مقایسه با مگان برای افزایش وزن و استقلال با ظرفیت برابر بهبود یافته است. در هر صورت ، یک نسخه 60 کیلووات ساعت مفید وجود دارد که 420 کیلومتر استقلال را در چرخه WLTP اعلام می کند ، همراه با موتور 170 اسب بخار و 280 نیوتن متر گشتاور برای حداکثر سرعت محدود به 150 کیلومتر در ساعت و 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 9.3 ثانیه انجام شد.

به نظر می رسد جایگزین پایدار دیگر نیازهای گسترده تری را تأمین کرده و به عنوان مثال نیازهای عزیمت تعطیلات را برآورده می کند. باتری 87 کیلووات ساعت که می تواند 620 کیلومتر را پوشش دهد. رنو مشخص می کند که 370 کیلومتر در بزرگراه در یک مورد به این نسخه قابل دستیابی خواهد بود. موتور مرتبط 220 اسب بخار قدرت و 300 نانومتر برای سرعت برده با سرعت 170 کیلومتر در ساعت و 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 8.4 ثانیه توسعه می دهد.

در مورد شارژها ، کوچکترین باتری قدرت مداوم 130 کیلو وات در برابر 150 کیلو وات را برای بزرگترین قبول می کند. با متناوب ، یک شارژر 22 کیلو وات می تواند منظره را به صورت سری یا بسته به بازار تجهیز کند ، بدون جزئیات بیشتر در حال حاضر.

به موازات موازی ، برنامه ریز در هیئت مدیره با در نظر گرفتن پیشرو از باتری و آب و هوا که می تواند بر استقلال تأثیر بگذارد ، عملکرد خود را بهبود می بخشد ، یک برنامه شارژ مجدد را در مسیر سریعتر محاسبه می کند و می تواند نقطه ورود به خانه یا محل کار خود را در نظر بگیرد. به عنوان یک نقطه شارژ و در نتیجه محدودیت در این دوره محدود می شود.

مشتریانی که مایل هستند بتوانند کارت شارژ “بسیج پاس” و شبکه آن را از جمله 500،000 امتیاز شارژ در اروپا انتخاب کنند ، از جمله ایستگاه های یونیتی با امکان بهره گیری از اشتراک های خاص به منظور به دست آوردن قیمت های ترجیحی. چه چیزی به 200 نمایندگی رنو مجهز به ترمینال های بارگذاری سریع (حداکثر 320 کیلو وات) که در حداکثر 5 دقیقه از بزرگراه با اتاق انتظار اختصاصی واقع شده است ، دسترسی دارد.

منظره جدید از این رو همه چیز را از اصل monospace خود از دست نداده است اما هنوز هم نیاز به تغییراتی در عادات دارد. این باقی مانده است که قبل از راه اندازی تجاری خود در اوایل سال 2024 ، قیمت های خود را بشناسد ، که می تواند بسته به میزان رقابت آن که ناشی از آن است ، آن را در بین منابع الکتریکی برای خانواده های میانه قرار دهد.

Renault Scénic E-Tech Electric (IAA MUNICH 2023): مینی بوس به پایان رسیده است !

Renault Scénic E-Tech Electric (IAA Munich 2023) : le monospace c’est fini !</p><noscript><img decoding=Renault Scénic E-Tech Electric: یک باتری بزرگ !

این نوبت منظره برای دیدن نام آن به دنبال “E-Tech Electric” است ، یک کت اسلحه که به شاخه الکتریکی 100 ٪ الماس داده می شود. از طرف پلتفرم ، تازه وارد مبتنی بر همان مبنای فنی مانند Megane E-Tech ، یعنی CMF-EV است. به لطف مدولار بودن آن ، همچنین چندین خبر فنی را برای این منظره مجاز می کند. با باتری XXL که تعبیه کرده است شروع می شود. این مدل باتری جدیدی دارد 87 کیلووات ساعت, متخلف عملکرد بیشتر برای همان فشرده سازی که باتری 60 کیلووات ساعت قبلاً برای مگان شناخته شده است. به گفته رنو ، این باتری جدید بیش از 620 کیلومتر در چرخه WLTP ، یک مقدار مناسب برای وسیله نقلیه با این اندازه. در انتخاب جایگزین ، باتری 60 کیلووات ساعت اجازه 420 کیلومتر نیز در دسترس خواهد بود. شارژ سریع برای بازیابی از 15 تا 80 ٪ انجام خواهد شد 38 دقیقه با توجه به داده های رنو.

از طرف موتور ، منظره پیشرانه ای از مگان E-Tech ، یعنی بلوک را به خود اختصاص می دهد 160 کیلو وات ایجاد یک قدرت از 220 اسب بخار برای 300 نیوتن متر گشتاور. نسخه دوم کمی قدرتمند نیز با یک موتور در دسترس خواهد بود 125 کیلو وات برای 170 اسب بخار وت 280 نانومتر. رنو ساخته شده در Mégofactory de Cléon در نرماندی ، ادعا می کند که موتور الکتریکی هیچ سرزمین نادر ندارد ، بنابراین تأثیر محیطی خود را محدود می کند.

مینی بوس تمام شد

سال گذشته ، این مفهوم است چشم انداز رنو که به عموم مردم ارائه شده بود. این دیدگاه ادای احترام به مفهوم اول از منظره سال 1991, این بدان معنی بود “مفهوم ایمنی که در یک ماشین نوآورانه جدید مجسم شده است”. با دید منظره ، سازنده این مفهوم را به شکلی معاصر تر ، پایدار و بسیار آینده نگر تفسیر کرده بود. عموم مردم در مقابل این وسیله نقلیه حک شده مانند یک یکپارچه در یک بلوک بسیار تاریک ، آزاد و آزاد ورزشی ، که به طور قطعی با صحنه نسل چهارم عمل می کردند ، متحیر شدند. مفهومی که حتی الهام بخش او از مدل مورفوز, ارائه شده در سال 2020 در نمایشگاه موتور ژنو.

ژیل ویدال ، مدیر طراحی رنو ، در طول ارائه دید منظره در سال 2022 گفت که تقریباً 90 ٪ از عناصر خارجی در نسخه سریال وجود دارد. در مواجهه با منظره جدید ، اثبات درست او دشوار نیست ! از جلو ، این مدل تمام عناصر دیده شده در مفهوم را می گیرد. بلوک های نوری از چهار مکعب سبک ساخته شده اند و LED های نیمه گازدار این نگاه را کامل می کنند. توجه کننده ترین در بین شما متوجه شده است که آنها دقیقاً با موارد مشاهده شده در پشت سر هم اخیر یا آخرین Restyled Clio V یکسان نیستند. عدم ثبات ? هیچ. مگس. ویدال اصرار دارد و به ما اطلاع می دهد که این یک انتخاب عمدی است به طوری که هر مدل از دامنه شخصیت خاص خود را دارد ، در حالی که یک هویت بصری مشترک را حفظ می کند. در هر دو طرف آرم Neo-Retro واقع در کمان ، یک مشبک مصنوعی به پایان می رسد این قسمت جلوی آن ، که عاری از “تیغه F1” است ، اما در آخرین مدل های الماس موجود است.

SUV یا SUV نیست ?

با این نسل پنجم, رنو به پایان می رسد 27 سال از منظره به شکل مینی بوس. اگر این فضا جهشی فرض شده به دنیای SUV ها داشته باشد ، رنو انتخاب نسبتاً بی سابقه ای را برای وسیله نقلیه بخش C انجام داده است. از همان ابتدا ، ما در جلوی و پشت فنجان های بسیار کوتاه قرار گرفته ایم. این ویژگی به لطف بستر مدولار CMF-EV, مجاز به حداکثر پایه چرخ برای دسته اندازه گیری شده 2.78 متر. همچنین 10 سانتی متر است بیشتر از عظیم با این حال ساخته شده است.

علی رغم نگاه SUV ، منظره گیج شده است. درها بسیار بالا می روند و سطح شیشه را کاهش می دهند. اما اگر توجه داشته باشید ، ترخیص زمین افزایش نمی یابد و پس از پایین بودن موقعیت رانندگی ! از نظر ابعاد ، همان مشاهده. وسیله نقلیه است 4.47 متر برای 1.86 متر گسترده و تنها 1.57 متر قد. چه شک و تردید ..

علاوه بر این جلسات در مورد اندازه آن ، یک وسیله نقلیه برقی نیاز دارد ، رنو به ویژه در آیرودینامیک منظره خود کار کرده است. این شامل دستگیره های کرکی “Flush” از نوع ، آلومینیوم سبک تر آلومینیومی بزرگ 19 یا 20 اینچی است که به نفع جریان آهنگ ها و یک عقب است ، برای بهبود مسیر وسیله نقلیه تا حد ممکن کار می کند.

یک سینه معقول

پشت دقیقاً ، کمی با مفهوم متفاوت است. به عنوان مثال آتش سوزی ها بیشتر به آنچه در پشت سر هم دیده ایم نزدیک است. متشکل از سه قسمت مجزا ، آنها یک طراحی بسیار مدرن را به نمایش می گذارند. سرانجام. این بهتر از Thermal Scenic IV است که 504 لیتر را نشان می دهد و مکانهایی را که Megane E-Tech Electric با 440 L خود نشان می دهد. همه نیمکت های تاشو ، حجم به 1670 لیتر می رسد.

فضای داخلی Megane E-Tech

اگر فضای داخلی بسیار فنی مفهوم دید منظره را به خاطر بسپاریم (داخلی که عادت ها را تا سال 2028 پیش بینی می کند) ، مدل سریال از ارگونومی بسیار کلاسیک تر ، که قبلاً برای الماس شناخته شده است ، راضی است. ما با تمام نکات مثبت آن ، بیش از – بیش از حد – داخلی مگا پیدا نمی کنیم. سیستم Link R Open همیشه وجود دارد ، با صفحات بزرگ آن 12.3 اینچ صورت درایور و صفحه نمایش 12 اینچ در مرکز. بسیار واکنشی و شهودی ، سیستم همیشه روی Pargoogle Bone کار می کند. رنو می گوید هنوز بهبود یافته است و اکنون پیشنهادات 50 برنامه شامل سفر, برای یک ماشین برقی با در نظر گرفتن نقاط شارژ و همچنین نحوه گرم شدن باتری با نزدیک شدن به ایستگاه ها بسیار کاربردی است.

در سمت زینتی ، ما در صندلی هایی با پارچه مخلوط و PET ، از حداقل 80 ٪ پلاستیک بازیافت شده می نشینیم. رنو همچنین به این جنبه اصرار دارد و حتی نشان می دهد که 24 ٪ از جرم کل خودرو ، از جمله قطعات ساختاری بازیافت می شود. اولین بار در چنین مدل سری. حتی سقف خاص

مکان های عقب فوق العاده راحت

قبلاً در Rafale دیده می شود ، مسافران Scenic نیز می توانند از Solarbay عظیم استفاده کنند. این سقف شیشه ای خود ستایی, توسعه یافته با همکاری Saint Gobain ، از 8 لایه مختلف ساخته شده است و در صورت درخواست انتخاب کمی است. بسیار سبک ، این مزیت را دارد که ده کیلو در مقایسه با یک سقف شیشه ای کلاسیک با ساختار برای بستن آن صرفه جویی کند. طراحی شده با فناوری منحصر به فرد در بلورهای مایع (PDLC برای کریستال مایع پراکنده پلیمر) می تواند یا در جلو یا در عقب و در نهایت کاملاً انتخاب کند. سرانجام ، همچنین UV را فیلتر می کند و 80 ٪ اشعه مادون قرمز را به بیرون منعکس می کند. این مانع از گرم شدن بیش از حد کابین در تابستان می شود و در زمستان گرما را در فضای داخلی حفظ می کند.

در مکان های عقب ، این دو مسافر از یک فضای سالن واقعی لذت می برند و به راحتی روی صندلی ها به اندازه جلو نشسته اند. خبر خوب ، فضای جانبی و نگهبان سقف بسیار عالی است و حداکثر فضای آن را ارائه می دهد. آ بازوهای مرکزی مرکزی خاص فناوری پیشرفته همچنین آنجا خواهد بود. مجهز به 2 درگاه USB ، فضای ذخیره سازی سازگار با تبلت ها و تلفن های هوشمند و همچنین دو پشتیبانی قابل استفاده برای مشاهده راحت این صفحه ها ، یک امتیاز واقعی را ارائه می دهد. رنو به وضوح این تصمیم را برای ارائه سکونت بسیار مناسب برای دو مسافر فراهم کرده است و حداکثر راحتی را برای 4 سرنشین در منظره ارائه می دهد. مسافر پنجم کمی کنار گذاشته خواهد شد !

منظره 100 ٪ ساخته شده در فرانسه

این منظره کارخانه دوای را برای مونتاژ خود برجسته می کند ، دقیقاً مانند خواهر کوچکش ، فناوری الکترونیکی Megane در همان خطوط تولید مونتاژ شده است. موتور آن نیز در فرانسه ساخته شده است که در Mégofactory de Cléon در نرماندی ساخته شده است.

Scenic Renault قبل از بهار سال 2024 در فرانسه به بازار عرضه می شود و در مورد قیمت ها ، لازم است که منتظر پایان سال باشید تا دید بیشتری داشته باشد. در این میان ، وسیله نقلیه جدید الماس در تمام هفته در طول IAA Mobility 2023 در مونیخ قابل مشاهده است !