Restyled Polestar 2가 도착 : 마침내 프랑스에 자격이 있습니까?

Polestar와 France, 그것은 이야기입니다. 2019 년 이래로, 시트로언에 반대하는 갈등은 스웨덴 브랜드를 비난하는 트리콜러 제조업체가 그녀의 쉐브론에 따라 너무 많이 회상했다. 그러나 그게 바로 작년 말에 계약을 찾았습니다. 물론, 전 볼보 스포츠 부서는 방금 세단 2의 검토 및 수정 된 버전을 제시했기 때문에 후자는 잘 할 수 있다고 말합니다 !) 우리 영토에 착륙하십시오. 방금 공개 한 Restyled Polestar 2의 보도 자료에 숨겨진 하나를 포함한 몇 가지 단서는 이것이 사실 일 수 있음을 시사합니다.

Volvo와 Polestar : “우리는 우리와 그들입니다”Dixit Yves Pasquier-Desvignes

Polestar 브랜드는 곧 프랑스에서 출시 될 예정이지만 Volvo Cars France의 회장 인 Yves Pasquier-Desvignes는 이것이 전례없는 경쟁 상황을 만들 것이라고 인정합니다. Geely Group의 전략적 동기를 이해하면서.

Polestar와 Citroën의 법적 문제는 방법을 찾았습니다. The Way는 이제 프랑스에서 Sino-Suédoise 브랜드의 도입을위한 무료입니다. 그룹의 경영진은 생산을 방해하는 부족 문제를 처리해야하기 때문에 특정 날짜가 설정되지 않았습니다. 그러나 이것은 달의 문제 일뿐입니다.

Polestar는 볼보를 고통으로 만들 수 있습니다

Yves Pasquier-Desvignes, Volvo Cars France의 사장은이 새로운 전례없는 상황을 예상하고 직접 경쟁이있을 것이라고 인정합니다 “” “ 모델과 범위 수준에 따라, Polestar는 이미 Audi, BMW, Mercedes-Benz 또는 Porsche 인 경쟁사 라운드에 들어갑니다 카이엔과 함께. Lotus로 계산해야하기 때문에 일반적으로 강화되는 경쟁 »». 그의 눈에는 그다지 “” “ 볼보를 고통받을 수있는 경쟁자는 그렇습니다 »». 예를 들어, Polestar가 Stéphane Le Guével, 성공하고 출시되었으며 바르셀로나 이후 마드리드에서 새로운 쇼룸을 열었습니다. 연결된 아트 갤러리로 설계된 양보, “Polestar Spaces”라고 불.

볼보 딜러는 프랑스에 Polestar를 배포하는 데 우선 순위가 있습니다

3, 2, 1… Polestar의 성공적인 출시

2022 년에 매우 좋은 품질의 마지막 분기 덕분, Polestar는 50의 초기 목표를 초과했습니다 000 매상, Polestar 2 모델의 성공에 의해 수행됩니다. 2023 년에 브랜드 테이블은 60의 성장 비율 혜택을 통해 80,000 판매 과정에 도달하려면 SUV POLESTAR 3, 특히 잘 태어났습니다, … 볼보 ex90의 사촌 ! 단기 제품 계획은 밀도가 높고 일관성이 있으며 Polestar 쿠페 SUV 4 타임즈와 조화를 이룹니다 그리고 미래의 주력 북극성 5 “미사일 모드”에서 총 884 마력 및 900 nm의 이중 엔진. 매우 높은 곳에서 사냥하기에 충분합니다. 유럽에서 Polestar는 이미 많은 국가에서 운영되고 있습니다 : 독일, 영국, 아일랜드, 오스트리아, 룩셈부르크, 스위스, 네덜란드, 스페인, 이탈리아, 포르투갈 및 스칸디나비아 국가 (덴마크, 노르웨이 및 스웨덴).

Restyled Polestar 2가 도착 : 마침내 프랑스에 자격이 있습니까? ?

그것은 시트로 엔과의 이야기의 끝이기 때문에, Polestar 2가 수정되고 수정 된 것은 우리 영토로 들어가는 것일 수 있습니다.

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Polestar와 France, 그것은 이야기입니다. 2019 년 이래로, 시트로언에 반대하는 갈등은 스웨덴 브랜드를 비난하는 트리콜러 제조업체가 그녀의 쉐브론에 따라 너무 많이 회상했다. 그러나 그게 바로 작년 말에 계약을 찾았습니다. 물론, 전 볼보 스포츠 부서는 방금 세단 2의 검토 및 수정 된 버전을 제시했기 때문에 후자는 잘 할 수 있다고 말합니다 !) 우리 영토에 착륙하십시오. 방금 공개 한 Restyled Polestar 2의 보도 자료에 숨겨진 하나를 포함한 몇 가지 단서는 이것이 사실 일 수 있음을 시사합니다.

그것을 믿는 이유

글쎄, 논리적으로, 싸움이 끝났다는 사실이 있습니다. 우리는 방금 말했지만 그게 전부는 아닙니다. 폭발했기 때문에 Polestar 부지는 프랑스에서 접근 할 수 없었습니다. 우리는 이제 제품 사이트에 다시 액세스 할 수 있지만 언론에 전념 할 수 있기 때문에 잘 말했습니다. 반드시 불일치가 통과되었음을 의미합니다. 마지막으로, 마지막 세부 사항은 위에서 언급 한 보도 자료에 “Poestar Year Model 2024가 Polestar에서 주문할 수 있습니다.유럽 ​​시장과 다른 시장은 따를 것입니다. “. 별표를 통해 관련 국가를 알 수 있습니다 : 이탈리아와 아일랜드. 그러나 프랑스가 미래에 걱정할 것이라는 것은 배제되지 않습니다. 결국, Polestar는 여전히 확장되고 있습니다.

거의 악화 된 표정

그러나 여전히 출판물의 주요 주제 인 “2”세단에 오자. 어떤 변화 ? 디자인이 아닙니다. 동일한 조명 시그니처, 앞면과 뒷면의 동일한 방패, 외부에서는 아무것도 변하지 않습니다. 우리는 제조업체가 가장 작은 그림을 공유하기 위해 귀찮게하지 않았기 때문에 객실에 대해 많이 말할 수 있다고 생각합니다.

최대 635km의 자율성

실제로 개발은 본질적으로 기술적입니다. Polestar 2는 더 강력하고 효율적이며 자율성이 향상되기를 원합니다. 또 다른 주요 개발, 두 휠 드라이브 모델은 이제 프로파일입니다. 여기에는 단일 200kW 또는 220kW 엔진 (약 271 마력 및 300 마력)과 490nm의 토크 (이전 330 nm에 비해)가 장착되어 있습니다. 69 kWh 배터리 (진화 없음), 82kWh의 두 번째 (5kWh 더)에서 가장 강력한 이점. 두 경우 모두 자율성이 증가하고 있습니다 : 200kW 버전의 경우 518km, 220 kW의 경우 635km.
전체 변형의 경우 총 310kW (Little-Prère 421 HP)와 740 nm의 토크 (10kW 및 80 nm 더)를 제공하는 두 개의 엔진의 이점이 있습니다. 성능은 분명히 우수합니다. 4.5 초만 계산하여 0에서 100 km/h까지의 운동을 수행하여 4.4 초에 4 륜 구동과 첫 번째는 6.2 초 . 성능 팩을 사용하면 후자의 350kW (475 HP)로 전력을 공급할 수 있습니다. 그와 함께 시간은 4.2 초로 내려갑니다. 두 경우 모두 큰 82kWh 배터리가 사용됩니다. 둘 다 단일 하중으로 592km를 이동할 수 있습니다. 2 휠 드라이브 버전 69 kWh 및 기타의 경우 205kW의 최대 부하 속도. 매력적인 특성이지만 가격이있는 가격 : 독일에서 € 50,190에서 € 64,690 사이. Polestar가 우리 시장에서 Tesla Model 3을 잘못 만들고 싶다면 !), 우리는 가격을 약간 아래쪽으로 검토해야합니다.
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