에세이 – 스마트 #1, 변태

정확히 내부에서 #1은 환영의 감각을 치료합니다. 짧은 컵과 넓은 휠베이스 (2.75m). 13cm 슬라이딩 벤치를 사용하면 최대 323 리터 (313 L)를 방출 할 수 있습니다. 자동차의 치수와 관련하여 다소 낮은 값, 특히 프론트 트렁크는 15 개의 작은 리터 만 제공하기 때문입니다.

스마트 #1

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Electric SUV 세그먼트로 분류 된 Smart #1은 최대 440km의 자율성을 발표합니다. 마케팅은 2022 년 10 월에 시작되었습니다.

스마트 #1의 디자인 및 치수

마이크로 시티 차량의 라인을 정의한 Smart는 새로운 모델을 훨씬 더 관대하게 제공합니다. 2021 년 9 월 뮌헨 살롱에서 개념의 형태로 발표 된 스마트 #1은 미니 컨트리맨의 크기에 더 가깝습니다. 길이가 4.27 미터 이상인 2.75m의 관대 한 휠베이스를 제공합니다.

내부, 스마트 #1은 큰 12.8 인치 터치 패드를받습니다.

스마트 #1의 동력화 및 성능

새로운 스마트 전기 자동차는 두 가지 주요 기술 구성으로 제공됩니다.

이미 근육질, 기본 버전은 272 마력의 힘과 343 nm의 토크를 축적합니다.

그것은 High -End All -Wheel- Wheel Drive로 보충됩니다. 독일 준비기 뇌우로 만든 428 마력의 힘과 543 nm의 토크가 있습니다. 3.9 초 만에 0 ~ 100km/h를 촬영하기에 충분합니다. 기술적 특성 외에도이 스마트 #1 Brabus에는 많은 추가 미적 장비가 있습니다.

스마트 #1의 배터리 및 자율성

더 이상 Smart Fortwo와 Forfour를 특징 짓는 배터리는 없습니다. #1을 사용하여 Smart는 66kWh의 원시 용량을 기록하는 팩으로 경쟁을 모델링합니다.

자율 측면에서 제조업체는 기본 버전의 혼합 WLTP주기에서 420을 발표합니다. 히트 펌프가 장착 된 버전은 20km 또는 440km의 이점. 더 강력하므로 더 많은 에너지가 필요합니다. Brabus 버전은 부하가있는 400km로 제한됩니다.

스마트 재충전 #1

재충전 문제에서 최초의 스마트 SUV는 시장에서 가장 다양한 모델 중 하나입니다.

전류를 번갈아 가며 #1은 기본 버전에서 7.4kW의 충전기를받습니다.

연속 전류 부하의 경우 Smart의 Electric SUV에는 콤보 커넥터가 있습니다. 최대 150kW까지 올라갈 수있는이 제품은 약 30 분 안에 0 ~ 80 %로 재충전 할 수 있습니다.

마케팅 및 가격

2022 년 10 월 이후 판매되는 Smart #1은 기본 버전에서 € 39,990에서 시작합니다. 명명 된 찬성 +, 여기에는 파노라마 지붕, 모방 가죽 시트, 19 ″ 림, 유도 충전기, 12.8 ′ 중앙 스크린, 디지털 9.2 “결합, 바이-존 에어컨, 전기 테일 게이트 또는 적응 형 크루즈 컨트롤이 포함됩니다.

조금 더 비싸고 버전 프리미엄 열 펌프, 22kW 온 보드 충전기, 가죽 실내 장식, 적응 형 하이라이트, 13 개의 스피커가있는 오디오 시스템 및 자동 주차 원조의 이점.

마침내 버전에 도착합니다 브라버스 428 마력으로 많은 붉은 외부 요소, 프론트 쉴드 상단에있는 두 개의 공기 흡입구와 Alcantara 실내 장식품으로 구별됩니다.

에세이 – 스마트 #1, 변태

Geely 시대의 첫 번째 똑똑한 것은 논리적으로 작은 도시 전기 SUV입니다. Fortwo 개척자들과는 거리가 멀지 만 강력한 자본 동정심과 철학이 프리미엄을 향한 철학이 있습니다. Survitamine Brabus 버전의 첫 번째 테스트.

SUV의 패션에 저항 할 것입니다 ? 의심 할 여지없이 제조업체, 최후의 모히 칸스는 초대 공급 업체 부문의 매력의 사이렌을 차례로 산출합니다 . Lotus와 Ferrari SUV가 많은 잉크가 흐르도록했다면 Smart의 첫 번째 크로스 오버는 논란의 여지가 없습니다.

#1- 이것은 이름입니다 – 방금 새로운 턴을 시작한 브랜드의 논리적 진화입니다 사실상 메르세데스와 중국인 Geely 사이의 합작 투자의 첫 과일 . 오래된 스마트와는 전혀 관련이 없지만 여전히 원하는 새로운 100% 전기 모델.

알아서 반갑습니다 : 구매 및 재판매를 예상하십시오.

스마트 #1의 터보 자동차 등급 덕분에 아르거스 코스트의 대안으로 차량의 재판매 또는 복구 가치를 알 수 있습니다.

좋은 끓는

이미 통통한 선과 전면면이있는 스타일로 헤드 라이트를 연결하는 가벼운 배너로 웃는 것처럼 보입니다. 똑바로, 푹신한 손잡이 및 탁월한 메르세데스 후면이없는 문으로 작은 프리미엄 터치를 추가하면서 . Brabus 버전, 더 긴 (4.27에 대해 4.30m) 및 객실에서와 같이 외부의 많은 특정 요소에 대한 특별 언급.

정확히 내부에서 #1은 환영의 감각을 치료합니다. 짧은 컵과 넓은 휠베이스 (2.75m). 13cm 슬라이딩 벤치를 사용하면 최대 323 리터 (313 L)를 방출 할 수 있습니다. 자동차의 치수와 관련하여 다소 낮은 값, 특히 프론트 트렁크는 15 개의 작은 리터 만 제공하기 때문입니다.

우리를 버튼으로 만듭니다 !

프레젠테이션은 주요 비판으로 어려움을 겪지 않습니다. 재료는 양질의 품질 (사무실의 단단한 플라스틱 제외), 정확한 조정 및 대시 보드의 도면은 차량의 실루엣을 매우 부드럽게 회상합니다. 작은 9.2 ”정보 디비전 화면 (두 번째 수준의 마감에서 헤드 업 디스플레이로 지원)이 주요 정보를 증명하는 단순하고 인체 공학적 우주.

나머지는 자동차의 거의 모든 것을 제어하는 ​​12.8 ‘의 중앙 화면으로 돌릴 필요가 있습니다 . 에어컨 환경, 거울, 트렁크의 개방, 다양한 수준의 에너지 회복 또는 내비게이션 및 운전에 대한 보조제이든. Tesla에서는 약간 사용하기 쉽습니다. 다채로운 디스플레이, 거의 유치한 그림과 애니메이션 여우가있는 지구는 정보를 더 독창적으로 만드는 장점이 있기 때문에 너무 나쁩니다.

다소 미식가 도시

기술적으로 #1은 독창적입니다. 중국 제조업체의 SAE 플랫폼 (Future Volvo)을 기반으로하는 스마트는 추진에 대한 기본 버전에서 272 마력 (343 nm의 토크)을 개발하고 최대 428 명의 남자 (543 nm)를 발전시키기 때문에 놀랍게도 강력합니다. LA Brabus의 두 엔진과 모든 휠 드라이브에. 단 3.9 초 만에 0 ~ 100km/h로 이륙하기에 충분합니다 . 똑똑하게 들어 본 적이 없습니다 !

실제로, #1 Brabus는 작은 로켓으로, 트래픽에 몰래 들어가기 위해 가장 작은 가속으로 뛰어 올라갈 준비가되어 있습니다. 특히 그녀의 신중한 감쇠 (프리미엄 마감 처리와의 타악기 제외)과 그녀의 좋은 방음을 제외하고는 매우 자연스러운 운전 위치와 결합되어 도시 센터에서 운전하기에 매우 유쾌합니다 . 두 가지 에너지 회복 수준을 복용 할 수있는 경우 반드시 쉬운 작업은 아닙니다. 하나의 페달 모드에 대해 동일한 관찰, 차량을 막기에는 너무 잔인합니다.

66kWh 배터리 덕분에 #1 Brabus는 400km WLTP 자율성 (프리미엄 440km), 16.5kWh/100km의 혼합 소비를 발표합니다. 실제 조건에서 20kWh에 가까워지는 경향이있는 값, 특히 가벼운 날씨에. 그러므로 충전 상자를 통과하기 전에 330km 테이블이 필요합니다. 이렇게하려면 22kW의 온보드 충전기 덕분에 10 ~ 80%로 이동하는 데 3 시간 미만을 세고 150kW의 빠른 하중에서 30 분 미만입니다.

브라버스이지만 스포티하지는 않습니다

의심 할 여지없이 배터리를 비우는 데 훨씬 더 많은 시간이 걸릴 것입니다. 권위있는 무기에도 불구하고 #1 Brabus는 정말 스포티 한 것이 없습니다 . Roulis 섭취, 언더 스티어 경향, 유익한 방향 및 매우 유연한 서스펜션은 섀시를 특징으로합니다 .

운전 경험과 위험한 운전 경험을 만들 수있는 많은 결함. 다행히도 아무것도 아니고 바퀴에서 많은 재미가있는 반대입니다 . 곡선의 이동성과 측면 그립이있는 대륙 에코 컨텐츠 타이어 . #1 Brabus의 무게가 거의 2 톤에 이르는 유일한 차이점 (1.900kg). 시간이 바뀌고 있습니다 !

그리고이 모든 것에서 경쟁 ?

그리고 가격도 ! Smart #1은 가격이 € 39,990 (-5,000 유로)에서 시작하여 Brabus의 경우 € 47,490에 도달합니다 . 360 ° 카메라, 전기 및 가열 시트, 스크린 및 자동 에어컨 및 파노라마 지붕이있는 프리미엄 포지셔닝 및 아름다운 표준 엔 다우먼트로 정당화 된 아름다운 금액.

가장 높은 마감재는 자동 주차 지원, 레벨 2 반자동 운전, 음성 인식, 멀티미디어 시스템의 비디오 게임 또는 계정 음악을 자동차에 연결할 가능성.

스마트 #1의 또 다른 긍정적 인 요점, 정면 경쟁자의 부재. Volvo XC40 재충전은 더 크고, 브라버스만큼 강력하고 더 비싸고 DS 3 e-tense는 저렴하지만 훨씬 작고 잘 갖추어져 있습니다. 그리고 일반인 측면에서, 푸조 E-2008은 낮은 전력과 공급되지 않은 엔 다우먼트에 대해 거의 저렴하지 않으며 현대 코나는 덜 효율적이고 오래된 디자인은 실질적으로 동일한 속도로 더 오래된 디자인입니다.

스마트 기술 시트 #1

모델 시도 : Smart #1 Brabus 428 HP
치수 l x w x h	4,300 / 1.822 / 1.636 m
휠베이스	2.750m
가슴 볼륨	323 L (정면에서 15 L)
언로드 체중	1.900kg
엔진 변위	영구 자석이있는 전기 모터
엔진 출력	428 마력의 결합 된 전력을 위해 앞쪽에서 156 마력, 후면에서 272 마력
커플	총 543 nm의 총 토크를 위해 앞쪽에서 200 nm, 후면에서 343 nm
0 ~ 100km/h	3.9 s
최대 속도	180km/h

알아서 반갑습니다 : 구매 및 재판매를 예상하십시오.

새 차 또는 중고차를 구입하든 다른 자동차 보험 제안을 비교하여 모든 비용을 제공하는 것이 중요합니다.

• – 편안
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