Michelin의 Airless Tires는 마침내 도로에 도착합니다

오늘날 모든 것이 자동차 산업의 오염을 제한하기 위해 이루어집니다. 2035 년 유럽에서 열차 판매 금지 외에도 합성 연료와 같은 혁신 덕분에 엔진에서 중요한 작업이 이루어집니다. 그러나 다른 많은 측면을 고려해야합니다. 분석 방출 연구에서 말한 것처럼 마모가 배기 가스보다 더 오염 될 수있는 타이어로 시작합니다. 게다가, 그들의 재활용은 또한 에너지 -소비 및 생산입니다.

Michelin -Free Tire : 프랑스에서는 그렇지 않습니다

Michelin Uptis Tire는 마침내 프랑스에 도착하여 열린 도로 단계가 열리고 일반 대중에게 보입니다. 그러나 10 년이 끝나기 전에 구매할 것으로 기대하지 마십시오.

터보, 클러치, 인젝터, 입자 필터가 양보와 도로에서 조금 더 희귀해질 때 2030 년 이후 반의 분해를 계속할 수 있을까요? ? 구멍을 뚫은 타이어의 스트로크가있을 것이지만, 기술도 우리 가이 불편 함을 피하고 싶어 할 것입니다. Michelin은 지금 몇 달 동안 혁신적인 타이어 라멜라를 테스트 해 왔습니다. 다른 곳보다 훨씬 전에 자동차 잡지에 넣은 기술 솔루션, 2022 년. 그 이후로 Michelin은 싱가포르의 배달 서비스에서 지구의 다른 쪽 끝에서 타이어를 DHL에 넣었습니다. 그러나 Uptis는 마침내 그의 땅에 들어갔다.

La는 더 평평하고 항상 부어 오른다

따라서 프랑스에서 Uptis의 초연이있는 LA Poste 그룹입니다. 가격 우편 배달 서비스는 2024 년 말까지 프랑스에서 공기없이 공기를 테스트합니다. 40 개의 가벼운 유틸리티 가이 새로운 종류로 굴러 갈 것입니다. 작년에 이미 경고 한 미슐랭의 귀중한 분야의 귀환 : UPTIS 타이어는 10 년이 끝나기 전에 일반 대중을위한 마케팅의 날의 빛을 보지 못할 것입니다. Goodyear도 비슷한 타이어에서 작동하기 때문에 Michelin 은이 기술에 대해서만 혼자가 아니라는 것을 기억하십시오. 두 회사는 또한 재활용 재료의 미래 “지속 가능한”타이어와 경쟁합니다.

Michelin의 Airless Tires는 마침내 도로에 도착합니다

몇 년 동안 Michelin과 Goodyear는 격렬한 전투를 벌였습니다. 그리고 당분간, 프랑스 장비 공급 업체는 도로에 착륙하는 그의 uptis와 조금 앞서 나간 것 같습니다.

오늘날 모든 것이 자동차 산업의 오염을 제한하기 위해 이루어집니다. 2035 년 유럽에서 열차 판매 금지 외에도 합성 연료와 같은 혁신 덕분에 엔진에서 중요한 작업이 이루어집니다. 그러나 다른 많은 측면을 고려해야합니다. 분석 방출 연구에서 말한 것처럼 마모가 배기 가스보다 더 오염 될 수있는 타이어로 시작합니다. 게다가, 그들의 재활용은 또한 에너지 -소비 및 생산입니다.

보다 선한 솔루션

다행히도 이러한 요소의 생태 학적 영향을 줄이는 수단이 있지만 필수. 이것은 특히 포함됩니다 Airless 타이어의 개발. Michelin에 따르면 잇몸의 20 %가 현재 구멍 및 기타 결함으로 인해 조기 파괴되고 있지만, 해당 용액은 연간 2 억 톤의 재료에 해당하는 연간 2 억 타이어를 절약 할 것입니다. 생태 전환부에 따르면 프랑스에서 매년 5,900 만 타이어가 생산됩니다.

프랑스 장비 공급 업체는 Goodyear와의 어려운 전쟁을 살고 있습니다 자전거 전용 공기 시스템 (X Tweel). 그러나 회사가 UPTIS 마케팅을 발표했을 때 (독특한 PununionionProof 타이어 시스템) 2025 년에서 2028 년 사이에 자동차 산업에서 사용하도록 설계된 첫 번째 사본은 도로에 도착했습니다.

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물론, Michelin은 최근 DHL과 파트너십을 맺었습니다, 싱가포르에서 발생하는 실험의 일환으로 Uptis Air -Free 타이어를 운송 업체의 함대에 제공하기 위해. 이 파일럿 프로그램은 1 월 10 일에 몇 대의 트럭으로 시작하여 도달했습니다 2023 년 말까지 장착 된 50 개의 밴. 장비 공급 업체는 이러한 수명 -크기 테스트가 초기 프로그램에 비해 1 년 전에 시작되었음을 지정합니다.

이 트럭들은 지난 킬로미터를 배송 할 책임이 있으며 회사가 에어 타이어 개발을 마치는 데 도움이 될 것입니다. 알림으로, 그는 2005 년에 16 년 동안의 작업을 실현하는 것이 2021 년에 공식화되었을 때 시작한 다음 미니 쿠퍼를 장착하는 것은 100 % 전기입니다.

영리하고 더 생태적 아이디어

실제 조건 에서이 실험을 통해 Michelin은 그의 라이벌 인 Goodyear에 대항하여 좋은 주도권을 잡았습니다. 이 회사는 또한 테슬라 모델 3에 2021 년에 처음으로 설치된 공기없이 자체 공기를 개발합니다.

두 솔루션은에어 챔버가없는 구조, 따라서 충전물이 필요하지 않으며 뚫을 수 없습니다. 그런 다음 속성은 표준 타이어의 속성과 그 효과와 동일합니다. 그런 다음 공기는 단순히 편안함과 안전을 보장하면서 차량의 무게를 지원하기 위해 혁신적인 구조로 대체됩니다.

반면 에이 타이어를 설치하는 데 특정 바퀴가 필요하지만이 주제에 대해서는 아직 자세한 내용이 없습니다. Goodyear Solution과 마찬가지로 General Motors, Michelin Uptis와 파트너십을 맺고 많은 장점을 제공합니다. 그들이 생산하는 데 더 많은 비용이 들기 때문에 논리적으로 구매하는 데 더 비싸기 때문입니다, 그들의 사용은 더 경제적이어야합니다.

이것은 특히 DHL과 같은 회사의 함대에 도움이 될 것이며, 이는 구멍을 줄임으로써 상당한 비용을 절약 할 수 있으며, 따라서 타이어 교체의 빈도를 줄일 수 있습니다. 이렇게 피하는 폐기물은 말할 것도없고 압력 저하와 관련된 안전 문제.

미국 제조업체가 프랑스 경쟁자와 구별되는 경우, 혁신적인 지우개가 90 %로 구성되어 있기 때문에 Michelin의 경우 45 %에 불과합니다. 그러나 이들은 공기를 사용하여 기존의 타이어의 두 가지 사례입니다.

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공기 및 파괴 할 수없는 타이어 : LA Poste 차량에 의해 작은 혁명이 테스트됩니다

Michelin은 화요일부터 우체국 유틸리티에서 공기없이 공기를 테스트 해 왔으며, 오랫동안 기다리는 마케팅에 전주합니다.

혁명이 도착하는 것은 요인의 밴을 통해 다음과 같이. 1 월 싱가포르에서 DHL과 비슷한 테스트가 시작되었습니다.

“uptis”타이어가 장착 된 처음 3 개의 시트로 엔은 화요일 Douai (프랑스 북부) 근처의 Roost-Warendin Tri Center 앞에서 화요일에 멈췄습니다.

알루미늄 및 유리 섬유

알루미늄 휠과 고무 타기 스트립은 다소 클래식하지만 그 사이에는 64 검은 색과 구부러진 “핀”을 밀어냅니다. 이 지느러미는 유리와 수지 섬유의 섬유질을 혼합하여 편안함, 내열 및 충격 측면에서 공기압뿐만 아니라해야합니다. 아이디어는 또한 언더 인플레이션을 피하는 것입니다.이 타이어는 더 오래 지속됩니다.

LA Poste의 부국장 인 필립 다헤 (Philippe Dorge)는“안전, 환경 및 우리의 성과에 좋습니다. 릴 근처의 소포를 전달하는 토마스 탄 (Thomas Thant)은“아무것도 바꾸지 않고 감각이 조금 나아졌다”고 말했다. “우리는 더 이상 구멍이나 압력에 관심이 없습니다”,이 타이어는 더 이상 다른 타이어보다 시끄럽지 않습니다. Post가 장착 한 프로토 타입은 Greenville 공장에서 Michelin이 수천 부서로 만들어졌습니다. 이 American Factory는 이미 큰 잔디밭 모어 또는 레저 차량을 위해 2004 년 오프로드 및 저속 용도 용으로 출시 된 Airless 타이어 인 Tweel을 이미 제조합니다.

다른 브랜드는 즉시

Bibendum은 바퀴를 재창조하고자하는 유일한 사람이 아닙니다. 2022 년 5 월, Goodyear는 Airless Tire 버전을 발표하여 언론에 “Nextrek”을 장착 한 Tesla를 테스트했습니다. 미국 제조업체는 또한 배달 차량, 특히 자율적 인 전달 차량에서 테스트하고 2030 년까지 시리즈 생산을 목표로합니다. 미국 스타트 업 스마트는 NASA가 3 월 탐사 차량을 위해 개발 한 메모리 금속에 옆을 차지합니다. Smart Tire는 한국 제조업체 인 Hyundai와 함께 작동하지만, 2023 년 말부터 약 150 달러를 판매하는 파괴 할 수없는 자전거 타이어를 출시 할 계획입니다. Michelin은 또한 마케팅 시작을 위해 2030을 목표로하며,이 타이어는 더 생태적이며 연결되기를 원합니다.

경찰과 군대는 관심이 있습니다 ?

프랑스 제조업체의 새로운 자동차 타이어 라인을 운영하는 Bruno de Feraudy는“많은 진전이있다”고 설명했다. UPTIS의 성능은 이미 제동 저항뿐만 아니라 제동 저항뿐만 아니라 Michelin 타이어 “All Seasons”의 성능과 이미 제조업체를 보장합니다. LA Poste와의 테스트, 다른 고객과의 테스트는 수백만 킬로미터 이상을 경험할 수있게 해줍니다. 그러나이 타이어를 승인하고 기존의 수백 가지 크기로 생산해야하며 무엇보다도 차고를 유지할 수 있습니다.

자동 모토 콘소 분포 경제

경찰과 군대는 이러한 파괴 할 수없는 타이어의 첫 번째 고객 중 하나가 될 수 있습니다. 프랑스 경찰은 이미 고속으로 테스트했으며, 군인들이 이미 트윈스를 테스트 한 것처럼 미슐랭을 불고 있습니다.