Michelin은 배달 밴에 대한 Airless 타이어를 테스트합니다

이 타이어가 장착 된 최초의 밴은 화요일 도시 국가에서 순환하기 시작했으며, 두 회사는 보도 자료에 명시되어 있습니다. 연말까지 약 50 개의 배송 차량에 Michelin Uptis가 장착되어 있어야합니다.

Air -Free Michelin 타이어 : Uptis 타이어에 관한 모든 것

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Michelin -Free Michelin Tire는 제조업체 Michelin이 개발 한 새로운 타이어 개념입니다. 일관성이없는 것으로 유명한 Airless Tire는 UPTIS라고 불렀습니다. 그러나 출시가 2024 년으로 예정되어 있기 때문에이를 활용하기 위해 조금 더 기다려야 할 것입니다.

• �� 공기가없는 미슐랭 타이어는 무엇입니까? ?
• Michelin -Free 타이어의 장점은 무엇입니까? ?
• michelin 타이어가 공기없이 이용할 수있는 경우 ?

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�� 공기가없는 미슐랭 타이어는 무엇입니까? ?

그만큼 공기없는 타이어 미슐랭 프랑스 타이어 제조업체가 개발 한 혁신적인 타이어입니다 미슐랭. 그 이름에서 알 수 있듯이, 그것은 공기를 포함하지 않고 설계된 타이어입니다 타이어 타이어 제조업체에 의해 조성물을 비밀로 유지하는 스트립이 장착되었습니다.

Airless 타이어는 침례를 받았습니다 uptis 독특한 천공 방지 타이어 시스템 또는 독특한 반기 제작 타이어 시스템을위한 Michelin. 따라서 Michelin의 목표는 a를 설계하는 것입니다 타이어 승용차 소지자 용.

공기없이 자동차 타이어를 만드는 아이디어는 2004 년부터 “Airless Wheels”의 생성으로 Michelin에 존재했습니다 공기 없는 그리고 트윈. 12 년 후, Michelin은 그의 첫 번째를 엽니 다 타이어 공장 건설 기계 및 농업 기계의 공기없이. 이 타이어는 a로 구성됩니다 견고한 허브 변형 가능한 광선의 타이어 트레드에 연결됩니다.

Michelin은 2017 년이 되어서야이 기술을 개발하기로 결정했습니다.

Michelin -Free 타이어의 장점은 무엇입니까? ?

Michelin -Free Michelin 타이어가 자동차 부문에서 오래 기다려온 경우 실제를 나타 내기 때문입니다 기술 혁명. 실제로, 타이어의 정확한 구성이 아직 알려지지 않았음에도 불구하고, Michelin Group의 기술 및 과학 책임자는 공기가없는 공기가 기존 타이어와 동일한 성능을 제공 할 수 있지만 몇 가지 장점이 있음을 나타냅니다

• 그만큼 구멍불가능합니다 ;
• 거기 타이어 압력더 이상 수입하지 않습니다 ;
• 거기 타이어 생활은 더 길다.

또한 시장에 uptis 타이어가 도착하면 연결된 오염 자동차 타이어. 실제로 프랑스 회사에 따르면 2 억 타이어 펑크로 인해 매년 퇴원. 다른 연구에 따르면, 근처 타이어 잇몸의 20% 롤링 스트립의 변형에 따라 생성되거나 가능한 한 빨리 타이어 압력.

따라서 공기가없는 미슐랭은 a를 대표해야합니다 생태 솔루션 공압 폐기물 치료 문제.

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michelin 타이어가 공기없이 이용할 수있는 경우 ?

에어 타이어가없는 미슐랭 주변의 열정에도 불구하고 아직 차량에 설치할 수 없습니다. 항상 프로토 타입 단계에서 uptis 타이어 General Motors와 파트너십을 맺고 미슐랭의 미국 공장에서 개발 단계에 있습니다. 제조업체에 따르면 Michelin -Free 타이어는 판매해야합니다 2024 년부터.

Michelin -Free Michelin 타이어는 천자 문제를 끝내야하는 혁신적인 타이어입니다. 단단한 허브에 직접 연결된 변형 가능한 스트립으로 구성되어야합니다. 그럼에도 불구하고, 2024 년까지 대기없이 미슐랭을 장착하기 위해 2024 년까지 기다려야 할 것입니다.

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Michelin은 배달 밴에 대한 Airless 타이어를 테스트합니다

(파리) Michelin의 Airless Tires는 이제 싱가포르의 DHL 배달 밴에 대한 실제 조건에서 테스트되었습니다. 두 그룹은 화요일에 발표되었습니다.

1 월 10 일에 게시되었습니다

이 타이어가 장착 된 최초의 밴은 화요일 도시 국가에서 순환하기 시작했으며, 두 회사는 보도 자료에 명시되어 있습니다. 연말까지 약 50 개의 배송 차량에 Michelin Uptis가 장착되어 있어야합니다.

Michelin은 경쟁 업체 인 Goodyear 또는 Bridgestone과 마찬가지로 타이어 부문이 공기가없는 타이어로 중장기에 혁명을 일으킬 수 있다고 생각합니다.

일반적으로,이 유형의 타이어는 유연한 구조에 붙어있는 얇은 껌 층으로 구성됩니다 (Michelin Uptis의 고무 및 수지).

이 여전히 수축하는 기술은 자동차 수명에 단일 구조를 사용하여 재활용하고 재활용 하고이 얇은 잇몸 힙 층을 “회전”하여 재료를 절약 할 수 있습니다.

미슐랭. 그러나 도로에서 도로 (고속 저항, 수명, 안락함, 침묵, 비용)의 요구 사항은 여전히 ​​몇 년 전에 극복 할 수없는 것처럼 보였습니다.

Michelin은 2019 년에 UPTIS (독특한 Pununo-Proof Tire 시스템 또는 고유 한 항복 타이어 시스템)를 공개했으며 2024 년에 표준 자동차를 마케팅 할 계획입니다.

“트윈”항공 기술

유지 보수 제약 및 펑크 위험으로부터 자신을 해방시킵니다 Michelin X®Tweel® 의도 된
소규모 구조 및 취급 장치 (소형 로더 / 스키드 조향).

트윈 기술 줌

Tweel ®, 어셈블리가없는 방사형 타이어 기술

Michelin ® Tweel ®은 완전한 솔루션입니다방사형 타이어 장착 세트 : 전통적인 타이어와 휠 어셈블리를 대체하는 단일 장치.

이 혁신적인 솔루션은 주로 다음으로 구성됩니다
• 사용에 따라 최적화 된 트레드
• 무게를지지하고 충격을 흡수하고 운전을 부드럽게하는 데 도움이되는 고도로 저항력이 높은 폴리 레인 광선
• 2 개의 강화 강철 허브

거기 있습니다 복잡한 장비가 필요하지 않습니다 어셈블리 및 일단 설치된 경우가 있습니다 유지해야 할 압력이 없습니다. 우리의 Tweel ® 타이어는 단점이없는 전통적인 타이어와 동일한 작업을 수행합니다.

Michelin X® Tweel ® SSL 범위

장비 소형 충전기 (스키드 조향) 및 가벼운 건축 차량, 우리는 특정 사용 조건에 적합한 세 가지 제품을 개발했습니다

• X ® Tweel ® SSL 모든 지형 건축을 위해
• X ® TWEEL ® SSL 하드 표면 취급을 위해
• X ® TWEEL ® SSL 하드 표면 트랙션 보다 우발적 인 근거를 다루기 위해

X ® Tweel ® SSL 범위는 구멍을 뚫는 위험의 사라질뿐만 아니라 큰 것을 제공합니다 안정 그리고 하나 편안 운전자의 경우 증가하면서 증가했습니다 생산력.