전기 자동차 엔진의 작동 방식

전기 자동차에서 엔진 전력은 입력의 전력 전력 그리고 엔진 볼륨. 에 관하여 출력 파워, 그것은 입력 전류의 전력과기계적 에너지 엔진이 필요합니다. 이것을 에너지 변환 수율.

자동차 전기 모터 : 운영, 고장, 가격

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전기 자동차 엔진은 히트카 엔진과 실질적인 차이가 있습니다. 배터리의 에너지로 독점적으로 연료를 공급하는 전기 자동차 엔진은 부품이 적기 때문에 열 엔진보다 유지하기가 더 쉽습니다. 반면에 전기 모터는 전력이 적습니다.

• car 전기 모터는 어떻게 작동합니까? ?
• car 다양한 유형의 자동차 전기 모터는 무엇입니까? ?
• CAR 전기 모터의 수명은 얼마입니까? ?
• �� 자동차 전기 모터의 힘은 ​​무엇입니까? ?
• 전기 모터 변환 키트는 무엇입니까? ?

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car 전기 모터는 어떻게 작동합니까? ?

열 엔진과 달리 자동차 전기 모터 전기 자동차 배터리로 인해 에너지 만 연료를 공급합니다. 작동하기 위해 전기 모터는 사용으로 구성된 공정을 사용합니다 전력 a 자기장 엔진의 고정 된 부분에서. 이 고정 된 부분은 이동성 부분의 회전을 유발합니다.

따라서 전기 자동차 모터는 두 가지 주요 부분으로 구성됩니다

• 그만큼 고정자 : 이것은 배터리 전류를 사용하여 자기장을 생성하는 엔진의 정적 부분입니다
• 그만큼 축차 : 자기장을받는 회전 부분입니다.

이 두 요소는 전기 모토프. 이 세트에는 전기 자동차가 자동차 배터리를 전진하고 충전 할 수있는 모든 장비가 포함되어 있습니다. 우리는 특히 다른 중요한 부분에서 다음과 같습니다

• 그만큼 전력 전자 컨트롤러 ;
• 그만큼 감속기 전기 자동차의 바퀴로 엔진의 전송 속도를 제어합니다.

자동차 전기 모터의 작동을 이해하려면 전기 자동차 내에서 두 가지 유형의 전기 흐름이 순환한다는 점을 명심하십시오

• 그만큼 교대 전류 (AC) : 전하는 다른 방향으로 순환합니다
• 그만큼 Dur Durse (DC) : 전기 하중은 한 방향으로 만 순환합니다.

전기 자동차의 작동은 전기 자동차의 연속 전류의 전환을 기반으로 전류 자동차의 엔진을 작동시킬 수 있습니다. 연속 전류에서 교대 전류로 의이 구절은 인버터.

car 다양한 유형의 자동차 전기 모터는 무엇입니까? ?

전기 자동차 모델에 따라 두 가지 유형의 자동차 전기 모터를 찾을 수 있습니다

• 그만큼 동기 엔진 ;
• 그만큼 비동기 모터.

그만큼 동기 엔진 a에 의존합니다 자기장 직접 제작 엔진 로터 Electro-Deputy로서의 역할 덕분에. 우리는 형용사를 사용합니다 “동기” 로터의 회전 속도가 전기 자동차 배터리가 보낸 연속 전류의 주파수에 비례한다는 사실을 언급합니다. 동기 전기 모터는 도시 전기 자동차에 존재하며 자주 정지를 표시해야합니다.

그만큼 비동기 모터, 또한 ~으로 알려진 유도 엔진, is based on the use of a rotary magnetic field generated by the 고정자. 이 자기장의 회전은 로터로 이어지면 엔진이 차량을 전진시키는 데 필요한 전력을 제공합니다. 비동기 엔진은 주로 장거리 여행과 고속으로 설계된 전기 자동차에서 발견됩니다.

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CAR 전기 모터의 수명은 얼마입니까? ?

정확한 수명을 결정하는 것은 어렵습니다 자동차 전기 모터 많은 매개 변수에 따라 다릅니다. 실제로 엔진 사용 빈도뿐만 아니라 기후 조건 및 유지 보수 수준을 고려해야합니다.

따라서 자동차 전기 모터의 평균 수명이 15 세와 20 세. 이러한 유형의 엔진의 장점은 열 엔진보다 부품이 적으므로 유지 보수가 적다는 것입니다.

�� 자동차 전기 모터의 힘은 ​​무엇입니까? ?

전기 자동차에서 엔진 전력은 입력의 전력 전력 그리고 엔진 볼륨. 에 관하여 출력 파워, 그것은 입력 전류의 전력과기계적 에너지 엔진이 필요합니다. 이것을 에너지 변환 수율.

그러나 열과 마찰로 인해 과정에서 에너지의 일부가 손실됩니다. 따라서 자동차의 전기 모터는 전기 자동차 배터리에서 생산되는 모든 에너지를 사용할 수 없습니다.

알아 둘만 한 : 자동차 전기 모터에 의해 생성 된 전력은 킬로와트 (KW)로 표현됩니다.

전기 모터 변환 키트는 무엇입니까? ?

그만큼 변환 키트 전기 모터는 a 열 모터 전기 모터의 자동차. 라고 불리는 전기 개조, 이 프로세스는 a 승인 된 회사 유럽 ​​법률을 준수합니다.

열 엔진을 전기 모터로 변환하는 것은 여러 단계로 수행됩니다. 먼저 전기 모터에서 쓸모없는 모든 요소를 ​​제거해야합니다

• 그만큼 엔진 ;
• 그만큼 배기 파이프 ;
• 그만큼 연료 탱크 ;
• 거기 변속 장치 ;
• 그만큼 냉각 시스템, 등.

그런 다음 전기 자동차 모터에 특정한 장비가 추가되어 변환을 마치십시오. 운영이 완료되면 회사는 차량의 소유자에게 적합성 증명서. 이 문서는 다음을 수정하는 데 필수적입니다 회색 카드 차량의.

열 엔진을 전기 모터로 변환하면 열 차량의 환경 영향을 줄입니다. 또한, 높은 전환 비용 (거의 € 20,000)이라도 연료 가격 상승에 맞서 싸우는 좋은 방법입니다.

알아 둘만 한 : 보너스와 같은 재정 지원 전환 보너스 열 엔진을 전환하거나 전기 자동차를 구입할 수 있습니다.

자동차 전기 모터는 히트 엔진과 매우 다른 작동을 가지고 있습니다. 전기 배터리를 통해서만 작동하여 대체 전류로 변환 된 직류를 전송합니다. 전기 모터는 열 엔진만큼 많은 요소를 포함하지 않기 때문에 거의 속도가 없습니다. 그러나 이런 일이 발생하면 주저하지 말고 가까운 차고를 비교하여 자동차 전기 모터를 수리하십시오.

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전기 자동차 엔진의 작동 방식 ?

더 이상 실린더, 피스톤 및 배기 가스 없음 : 전기 자동차의 엔진은 자기장 생성 덕분에 전기를 기계적 에너지로 변환하도록 설계된 부품 세트를 기반으로 구축됩니다.

전기 모터 란 무엇입니까? ?

전기 자동차 엔진은 19 세기 말에 개발 된 물리적 프로세스 덕분에 작동합니다. 이 과정은 전류를 사용하여 기계의 고정 된 부분에 자기장을 생성하는 것으로 구성됩니다. 우리는이 기사 에서이 두 조각에 조금 더 살 것입니다.

전기 모터의 원리

열 엔진과 전기 모터의 차이점은 무엇입니까? ? 두 용어 모두 종종 무차별 적으로 사용됩니다. 따라서 처음부터 차별화하는 것이 중요합니다. 자동차 산업에서는 현재 거의 동의어로 사용되고 있지만 “전기 모터”는 에너지를 기계 에너지로 변환하여 운동중인 기계를 지정하는 반면 열 엔진은 동일한 작업을 수행하지만 구체적으로 열 에너지를 사용합니다. 우리가 열 에너지를 기계적 에너지로 변형시킬 때, 우리는 전기가 아닌 연소에 대해 말합니다.

따라서 엔진, 열 또는 전기의 유형을 결정하는 전환 에너지의 유형입니다. 전기 자동차와 관련하여 기계 에너지가 전기에 의해 생성되기 때문에 “전기 모터”라는 용어는 전기 자동차를 발전시키는 시스템을 설명하는 데 사용됩니다 . 이것을 트랙션이라고합니다.

전기 자동차가 전기 자동차에서 작동하는 방법 ?

이제 우리는 열 모터가 아닌 전기 모터에 대해 이야기하고 있다는 것이 확립되었으므로 전기 자동차에서 엔진의 작동을 살펴 보겠습니다.

오늘날 많은 일상적인 물체에는 전기 모터가 있습니다. DC Motors (DC)가 장착 된 사람들은 상당히 기본적인 기능이 있습니다. 엔진은 에너지 원에 직접 연결되므로 회전 속도는 전류의 강도에 직접적으로 의존합니다. 생산하기 쉽지만이 전기 모터는 전기 자동차의 전력, 신뢰성 또는 크기의 요구 사항을 충족하지 않습니다. 그럼에도 불구하고 와이퍼, 창문 및 차량 내부의 기타 작은 메커니즘을 활성화하는 데 사용할 수 있습니다.

고정자와 로터

전기 자동차의 작동을 이해하려면 전기 모터의 물리적 구성 요소에 익숙해 져야합니다. 그것은 두 가지 주요 부분의 원리를 잘 이해하여 시작합니다 : 고정자와 로터. 두 가지의 차이점을 기억하는 간단한 방법 : 고정자는 “정적”이고 로터는 “회전”에 있습니다. 전기 모터에서 고정자는 에너지를 사용하여 자기장을 생성 한 다음 로터를 돌립니다.

그런 다음 전기 모터가 어떻게 전기 자동차를 공급하기 위해 작동합니다 ? 이를 위해서는 배터리가 제공하는 DC 전류 (DC)를 변환하기 위해 변환 회로를 사용해야하는 교대 전류 엔진 (AC)을 사용해야합니다. 두 가지 유형의 전류를 모두 살펴 보겠습니다.

전원 전기 자동차 : 교대 전류 (AC) 대 DC (DC)

우선, 전기 자동차 엔진의 작동을 이해하려면 교대 전류와 직류 (전류)의 차이점을 알아야합니다.

드라이버에서 전기를 순환하는 두 가지 방법이 있습니다. 교대 전류 (AC)는 전자가 정기적으로 방향을 바꾸는 전류를 지정합니다. Dur Court (DC)는 이름에서 알 수 있듯이 한 방향으로 순환합니다.

전기 자동차 배터리는 직류와 함께 작동합니다. 전기 자동차의 주요 엔진 (차량의 견인을 보장하는)과 관련하여,이 직류는 인버터를 통해 교대 전류로 변환되어야합니다.

이 에너지가 전기 모터에 도달하면 발생하는 일 ? 그것은 모두 사용되는 엔진의 유형에 따라 다릅니다 : 동기 또는 비동기식.

전기 모터의 유형

자동차 산업에는 두 가지 유형의 교대 전류 엔진이 있습니다 : 동기 엔진 및 비동기 엔진. 전기 자동차의 경우 동기 및 비동기 엔진은 각각 강점을 가지고 있습니다. 하나는 반드시 다른 것보다 “우수한”것은 아닙니다.

동기 및 비동기 엔진

유도 엔진이라고도하는 비동기 엔진은 회전 자기장을 생성하기 위해 전기로 구동되는 고정자를 기반으로합니다. 이것은 마치 마치 마치 마치 마치 마치 자기장을 따라 잡으려고 시도한 것처럼 로터의 영구 회전을 유발합니다. 비동기 엔진은 종종 길고 높은 속도 여행을위한 전기 자동차에 설치됩니다.

동기 엔진에서 로터 자체는 전기를 좋아하는 기능을 수행하므로 자기장의 생성에 적극적으로 참여합니다. 따라서 회전 속도는 엔진에 공급되는 전류 주파수에 직접 비례합니다. 따라서 동기 엔진은 도시 주행에 이상적이며 일반적으로 정기적 인 정지 및 저속 재시작이 포함됩니다.

동기 및 비동기 엔진은 가역적으로 작동하므로 감속 단계에서 기계적 에너지를 전기로 변환 할 수 있습니다. 이 원리는 복구 제동의 원리이며, 교류 발전기에서 비롯됩니다.

전기 모터의 구성 요소

이제 전기 자동차의 자석, 동기 독립적 인 여기 모터, 또는 더 일반적으로 모토 프로 펄스 그룹과 같은 전기 자동차의 엔진에 존재하는 일부 구성 요소를 살펴 보겠습니다.

영구 자석

일부 동기 엔진에는 로터 레벨의 영구 자석 엔진이 포함됩니다. 이 영구 자석은 강철 로터에 통합되어 일정한 자기장을 만듭니다. 영구 자석 전기 모터는 전원 공급 장치없이 작동하는 이점이 있습니다. 그러나 Neodymium 또는 dysprosium과 같은 금속 또는 합금을 사용해야합니다. 이 “희귀 한 땅”은 강자성이므로 자기가되어 영구 자석으로 변형 될 수 있습니다. 풍력 터빈, 무선 도구 및 헬멧, 자전거 다이너 모 또는 트랙션 모터에서 특정 전기 자동차를 장착하는 다양한 산업 목적으로 사용됩니다 !

문제 :이 “희토류”의 비용은 매우 변동합니다. 그들의 이름이 제안한 것과는 달리, 그들은 실제로 드문 일이 아니지만 거의 독점적으로 중국에서 발견됩니다. 그러므로 국가는 생산, 판매 및 유통에 대한 준 모노 폴리를 가지고 있습니다. 이것이 제조업체가 전기 자동차 엔진을위한 대체 솔루션을 찾기 위해 많은 노력을 기울이는 이유입니다.

동기 독립적 인 여기 엔진

Renault가 Zoe와 Twingo, Kangoo 및 Mégane E-Tech Electric을 위해 보유한이 솔루션 중 하나는 구리 코일에서 전기 모터 자석을 만드는 것입니다. 이 솔루션은보다 복잡한 산업 공정이 필요하지만 공급 문제를 피할 수 있으며 엔진의 무게와 생성 된 토크 사이의 우수한 비율을 유지하면서 공급 문제를 피할 수 있습니다.

Cléon의 Renault Factory의 엔지니어링 서비스 책임자 인 Guillaume Faurie는 코일 ​​로터로 전기 모터의 복잡성과 독창성을 불러 일으 킵니다. “독립적 인 여기 동기 엔진의 제조에는 특정 권선 및 함침 공정이 필요합니다. 제품 성능 측면에서 기대치와 관련된 제약 조건, 체중/전력 비율을 줄이기위한 목표는 이러한 프로세스를 구현하기 위해 가장 진보 된 기술을 효과적으로 사용하는 것과 관련이 있습니다. »»

전기 오토바이 그룹

전기 자동차에서 로터와 고정자를 포함하는 전기 모터는 더 큰 세트의 일부를 구성합니다 : 전기 전력 트레인, 조립품은 전기 모터의 작동을 허용합니다.

후자에서는 파워 컨트롤러도 찾을 수 있습니다

• 엔진의 전기 에너지를 조절하여 토크와 속도를 제어하는 ​​인버터.
• DCDC 컨버터는 차량의 14V 배터리 전압을 -보드 네트워크에서 변환합니다
• 온보드 AC 충전기 및 C 박스는 트랙션 배터리를 재충전합니다

마지막으로, 장치에는 전기 모터에 의해 전송되는 회전 속도를 휠에 적응시키는 감속기가 포함되어 있습니다.

이러한 요소의 조합은 전기 모터의 유연하고 효과적인 작동을 보장합니다. 결과 ? 전기 자동차는 침묵하고 신뢰할 수 있고 저렴하며 운전하기에 유쾌합니다 !